目
前車市新能源運動
如
火
如
荼
,
與
此
同
時
,
BBA三
強
順應
了
時代
的
潮流
,
拉
開
了
電氣化轉型
的
序
幕
。
寶馬打i系列
、
奧迪
引
入
e-tron家族
、
賓士
在
EQ體系
下
佈局未來
的
戰
爭
。
前
幾
天
賓士EQE
的
下線引
起
了
多方
的
討
論
。
這
款
定位
於
中大型純電動轎車
的
汽
車
有
望
於
今
年
下半年
推
出
,
並
和
包
括
ET7
在
內
的
眾
多
競
爭
對手
進
行
了
一
場
激烈
的
較
量
。
以
EVA 2。0純電架構
為
基
礎
,賓士EQE
的
外觀設計
參
考
了
EQS
的
某
些
概
念,
總
體觀感
和
賓士E級
有
很
高
的
相似
性
,但
是
在
某
些細節
方
面
略
有
變
化
。
它
的
前臉
局
部封閉式
的
中網
突
出
了
純電汽車
的
性
質
,中
部
賓士
的
大LOGO
非
常
吸
引
眼
球
,
和
引擎蓋上
的
小車標
相
互襯
託
,有效
地
提
高
了
辨識度。
雙
側大燈組
銳
利
的
外
形
和
內
置
LED光源
的
緊湊
布
置
,
使
得
點亮後
的
照射範圍
更
加
可觀。
下包圍
用
鍍鉻線條勾
畫
出梯形
的
輪廓,
裡
面
燻黑式
的
填充結構
提
升
精緻感。
側面看
去
,賓士EQE
的
“弓”
字
形
車身
非
常
吸睛,
既
很
有
線條
的
流暢美,
又
增
強
了
運動氣息。
它
裝
備
了
時
興
的隱藏式門把手
。
鋁合金輪轂
還
使
用
了
特
殊
的降阻塑膠蓋
。
在
行
駛
過
程
中
把
風阻係數
減
小
到
0。2Cd
。
有效
地
增
加
了
續航里程。
無框車門
同
樣
引
人
注
目
,時尚感
讓
人
很
難忽
略
。
車
尾部
分
,賓士EQE
的
外
形
更
加
圓潤。
它
的
小鴨尾構
造
微
微
向
上翹
起
,增
添
了
許
多
俏皮
的
性
質
。
貫穿式
的
LED尾燈組
在
兩端
表
現
出
斧刃式
的
觀感
和
點
陣
式
的
內部光源布
置
。
下包圍區域
的
肌肉感
非
常
強
烈
,
採
用
了
大面積
的
黑色飾板
進
行
遮
蓋,
並
添
加
了
一
些
鍍鉻元素
進
行
裝
飾
。
海外版賓士EQE
在
內飾圖
中
賓士EQE
的
車
長4969mm
,
軸距3120mm
,
內部空間
方
面
非
常
寬裕。
它
在內飾設計
方
面
和
賓士
的
EQS
有
很
大
幾
率
的
高
雷
同
,
既
考
慮
了
豪華感
又
考
慮
了
科技感。
新車
將
採
用
56寸超大弧形玻璃
和
內
置
3
塊液晶螢幕
的
中
控
區
域
,
12。3寸全液晶儀表盤UI介面設計
非
常
創
新,17。7寸中控螢幕內
置
最新MBUX智慧人機互動系統
、
12。3寸副駕駛娛樂屏
可
提供
大
量
影音內容。
此
外
該
車
還
將
搭
載
全
新
奧
迪
A
4
L
發
動
機
和
變
速
器
以
及
雙
離
合
變
速
箱
等
先
進
技
術
,
智慧化水準
也
頗
為
突
出。
從動力上看,賓士EQE海外版本配備的電動機最大功率達215 kW,WLTP執行時續航里程660 km。
而且國產版的最大續航里程有望超越這一數字,用車方面也更廣。
另外它的一些車型也會支援後輪轉向,而且AMG版本支援各種駕駛模式的轉換,給顧客帶來更純正有力的駕駛快感。
總的來說,賓士EQE的設計前衛時髦,顏值也是頗為亮眼。
而內飾配置也是賓士的一貫強項,這款車並沒有令人失望。
它的動力系統與海外版相比將有一定的提升,畢竟國內市場續航里程方面“內卷”現象非常嚴重。
這款車的競爭力不容小視,對於年輕消費者來說更具有巨大吸引力。
當然這款車從價格上來說並不太親民,起價有望達到50萬上下。