現如今，頂尖旗艦級高檔轎車的設計愈來愈讓平常人看不懂了。踏著新一代S級的後浪推前浪，寶馬五系後面就釋出了選用超大尺寸大鼻孔 分離式車燈的全新升級7系，這般“爆裂”的組成確實是一眼就記住了。

事實上，出錢的巨頭不拘泥於關鍵點，現階段新S級早已需求量很高，而新7系公佈之初的關注度，也說明了寶馬五系早已把握到大夥兒對“新奇特產品”的鐘愛。比較之下，同為“法國同鄉”的奧迪A8L，則看起來十分老實憨厚了。儘管中期改款車系及其霍希創辦人版剛發售，但要想吸引住銷售市場的眼光，或是抬出來顛覆性的更新換代車系。

就在近期，在網上傳來一組全新一代奧迪A8的渲染圖，儘管現階段這種情況圖都還沒獲得官方網站的回覆，但它完成率或是非常不錯的，並且總體設計設計風格非常新奇新潮，徹底不同於如今奧迪的設計管理體系，話不多說！現在就一起來看看。

最先從車前一部分談起，新汽車最引人矚目的是使用了分離式前燈設計，在其中加入了一條圍繞式格珊鍍鉻飾條，看上去未來感十足。而代表性的“大嘴巴”格珊，在臺車裡製成了張口的設計，在鍍鉻裝飾條的描繪下，與兩邊車燈結合到了一起，增強了進氣格柵的現代感的與此同時，在黑色車漆的組合下，還產生極弱的不適感，最好的旗艦行政車的氣質。

而中網格柵上，大家還能隱隱約約見到“E A8L”的標誌，一般而言，這一“E”意味著的是電（electric）的含意，也就代表著此車為一款新能源車型，但是在奧迪的裝置編碼序列中，大機率可能被命名為A8L e-tron。

趕到側邊，我們還是能見到許多該款A8L的設計風格，左右兩層身材曲線的設計，再加上纖長光滑的側邊線框，簡約又空氣。而C柱三角窗上還能見到鍍鉻飾件及其鍍鉻的渦扇大餅輪轂，是不是有勞斯萊斯幻影S級那味兒了。

趕到後尾，這輛車使用了當下時興的貫穿式尾燈設計，內部結構點陣式式LED後尾燈的設計，頗有該款奧迪的覺得，可是更為纖細的led燈帶設計，或是給與人極弱的現代感。

除此之外，這種情況渲染圖還帶來了車內飾一部分，針對而言，二輻式汽車方向盤算得上一個重新整理式的設計了，而圍繞式儀表臺 液晶儀表的設計，表達了出了全新升級的虛擬座艙的核心理念。很多鍍鉻裝飾條及其灰黑色雙拼色設計令人印象深刻。儘管與奧迪早已公佈的最新概念車的構思不一樣，但就可行性分析來講，反而是渲染圖裡的設計更為具有批次生產的標準。

講理，這組渲染圖的設計設計風格或是挺好看的，儘管不如新一代S級及其7系那般，第一眼就抓住你的目光，但這也是沉穩大方的特點正好才算是奧迪的設計精粹。

但是還有網民點評，這一設計很像捷尼賽思的設計設計風格，特別是在是那個分離式車燈及其兩張式汽車方向盤的設計，假如換掉捷尼賽思的Logo也完全不違和。對此你怎麼看呢？歡迎大家評論探討！