不知道大家發現美，現在我們到大街上溜達一圈，可以明顯的看到SUV的數量非常多！假如時光倒流個幾年，轎車還是佔有著絕對的優勢。這些年的銷量報告上，可以看到SUV的市場佔比越來越大，幾乎佔領了銷量市場的半壁江山。懂哥不禁感慨，消費者口味這東西真是三十年河東三十年河西呀！

大家想想看，美國人喜歡皮卡是為了實用，歐洲人喜歡兩廂車是因為道路擁堵，日本車喜歡K-car是為了節省資源，那麼高咱們中國消費者又是因何而偏愛SUV這種車型呢？這就不得不先說說SUV的幾大優勢。

①首先都說SUV作為一臺城市車型，越野能力是趕不上專業的硬派越野車的。這話沒錯，但是從底盤高度來看，SUV又確實是實打實地比轎車要高上不少，這就導致了它先天的路面透過性確實要比轎車好上不少，再加上現如今許多SUV還配備了越來越聰明的四驅系統，對於複雜的路面來說還是有一定越野能力的。

再加上咱中國疆土廣闊，許多地方的地形還是相對比較複雜的，這也確實讓許多轎車無法透過的路段，在SUV身上有了大施拳腳的機會。

②正所謂“坐得高看得遠”，這種哪怕不懂車的人也能輕易理解的道理，使得SUV進一步受到了買家們的歡迎。誠然，既然坐姿高那麼駕駛者駕車行駛在路上自然而然視野會更佳，對於遠處路況的把握更為自信。

懂哥在路上就經常遇到一些尷尬的情況，比如行經有訊號燈的十字路口時，前面又剛好是一臺大車，那麼訊號燈往往會被擋住無法判斷此時是紅燈還是綠燈，但是如果開的是一臺坐姿高的SUV，這種被遮擋的情況會大大減少；同樣的道理在實際的駕車過程中還有很多，這裡就不一一列舉了，總而言之光憑這一點就足以讓許多開膩了轎車的朋友想換換口味，體驗一回坐姿高的SUV駕駛體驗。

在列舉了以上兩個SUV主要的優勢後，懂哥想給在座的車友們“潑一盆冷水”，列舉兩個SUV相對於轎車的劣勢。為什麼要這麼做呢，緣由就是現在有部分消費者其實並不清楚自己需要什麼車型，購買SUV也並非剛需，純粹是看到別人都買SUV了，自己也跟風購買，鑑於這種情況，懂哥再來列舉SUV的兩個缺點，讓大家清醒清醒。

①從物理特性來看，同等條件對比的話一臺SUV的重心是絕對要比轎車高的，這會造成什麼後果呢？在變道或是激烈駕駛時，車輛的重心偏移會非常明顯，簡單來說就是坐在車內的乘客會覺得比較“晃悠”，如果是較為敏感的乘客可能還會容易引起頭暈等不適感。

反觀汽車廠家來看，它們對於這種情況的常規做法便是將SUV的懸掛調硬些（相對於同級轎車來說），以抗衡車輛在動態駕駛中的重心轉移。從表面來看貌似這種做法解決了問題，但實際上又會帶來另一個問題，那就是底盤的舒適性降低了（相對於同級轎車來說）。所以細心的消費者可能會發現了一個有趣的現象，同品牌下，售價一樣的轎車和SUV，往往轎車的動態乘坐感受要優於SUV，正是這個道理。

②盲區大也是個問題。看到這裡，可能有的車友開始迷惑了。“懂哥，你剛還在說SUV視野好呢，怎麼現在又說盲區大了呢？”其實懂哥這裡說的盲區大，是對於車友們在停車場或者狹窄的道路停車挪位時而言的。

在這種比較極端的場景下，對於新手尤其是女司機而言，是一項蠻大的考驗。試想一下，在你高高的坐姿下，對於車輛近處的距離判斷會變得更加困難，盲區非常大，無形中也給駕駛者製造了緊張感。而且萬一要是有個淘氣的小孩在你車周圍亂竄的話，說實話SUV的駕駛者是沒那麼容易發現他的，反而轎車由於坐姿低矮，更加容易看清車輛四周的近處環境。

這些年，別說咱國內了，就是海外SUV市場都是一片激戰，各廠家各英雄好漢打的不可開交。懂哥承認SUV這種車型之所以流行開來是有其獨到的優勢和吸引力，只是想以此文獻給各位準備買車或者說考慮SUV的車友，切勿盲目跟風，考慮自己真正所需才是最重要的。最後懂哥祝大家都能買到一臺自己真正喜歡的愛車。

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