梅賽德斯

-賓士，不管它有多冷，

即使是冬天的時候，一上車就可以享受到吹出的暖氣

。

這是因為

梅賽德斯

-賓士的質量好嗎，還是車裡有

什麼特殊的技術呢

？

梅賽德斯

-賓士的空調有兩個加熱系統，冷車工況和熱車工況。空調的加熱模式不同。當車輛冷啟動時，空調的加熱模式與當前純電動汽車的加熱模式幾乎相同。電能用於向電加熱線供電，電加熱線加熱空氣，

在鼓風機的驅動下。

可以將熱空氣吹入駕駛室

。

然而，在汽車變熱後，空調的加熱方法將恢復到傳統的燃油汽車，利用發動機冷卻液溫度為駕駛室提供溫暖的空氣。

在汽車啟動後立即吹出熱空氣不是高科技，但這項技術基本上用於混合動力汽車和一些豪華汽車。事實上，這根本不是高科技，也不是任何品牌的獨特技術。只是在風道內安裝了一根

PTC加熱電阻絲。

PTC熱敏電阻絲加熱空調系統，原理

相當

簡單

，

PTC

發熱體

，也稱為

PTC加熱器，是英文PositiveTemperatureCoefficient的縮寫，由PTC陶瓷加熱元件和鋁管組成。使用時，PTC熱敏電阻通電並透過自加熱進行加熱，使電阻進入躍變區。恆溫加熱的PTC熱敏電阻表面溫度將保持恆定值。

高溫PTC加熱會烘烤周圍的空氣，提高空氣溫度，吹來的風會變成熱空氣。簡單地說，汽車上增加了一個大功率吹風機

，

當然，加熱很快。

儘管在車輛的空調系統中新增

PTC加熱線的優勢是顯而易見的。當車輛在冬季冷啟動時，無需等待發動機水溫升高從而

排出

熱空氣。

對於一些自己開車短距離上班的司機來說，這真的很香，這也是奢侈

豪車

必須新增

PTC的原因之一。然而，一切都有兩面性。PTC發熱絲雖然效率高，但功率也很大，大部分可達3KW左右。

當車輛在冷啟動期間以全功率執行時，瞬時輸出電流非常高，車輛蓄電池和發電機上的壓力將很大。

如果沒有配備供暖系統的汽車。

建議不要啟動汽車，立即開啟暖風。汽車電腦的這一操作將控制發動機轉速高。

透過發動機的轉速來提高汽車的水溫。長時間重複操作將導致發動機氣缸中的積碳增加。

PTC最常見的地方是純電動新能源汽車

，

由於純電動汽車沒有發動機，很難有大量熱源，加熱功能只能透過電加熱來實現。

雖然許多純有軌電車模型已經加入了熱泵技術，但其加熱效果仍然比

PTC差得多。

汽車上有三種加熱模式：餘熱型、

PTC電加熱型和熱源型。普通家用汽車通常使用餘熱型，因此只有在發動機水溫升高後才能使用暖風

。

總的來說

，

PTC電加熱型一般用於高階汽車或純電動汽車。熱空氣可以隨時使用，但它會消耗更多的電能

。

熱源型別通常用於高寒地區，其加熱能力大，可以提前預熱。事實上，在一些高階車型中，這些加熱方法同時存在。電子控制單元將根據具體溫度將車廂內的溫度保持在適當範圍內。