導讀：“大秘技！這車56萬一路跌至33。8萬，唐和蔚來ES6再無美夢可做。”今天就帶大家一起來看看一位理想ONE車主怎樣點評新車吧。

【購車理由】油電兩用，平時上下班和短途用電成本很低，自駕遊跑長途能加油，再也不用規劃充電路線了，也不用帶著全家人浪費時間等充電。空間大、配置高、科技感強、智慧化到位，價格不貴。

【價效比】整體來講這臺車適合家庭使用，舒適安靜，智慧方便，空間夠用，外觀大氣。

【外觀】中規中矩。沒什麼好看，也沒什麼不好看。就那樣。。但朋友都說，不管遠近看，都不像國產車，都以為是進口的，可能是油漆比較好，看起來比較亮。但厚度聽說偏薄。

【內飾】香，除了四塊螢幕設計不太滿意，別的基本沒啥不滿意的文中部分素材來自網路，車友觀點不代表此號立場，侵刪請聯絡

【空間】六座佈局讓第三排沒有壓抑感和隔絕感，整車，空間很大，坐姿舒適，拉人載些貨都沒有問題。

【舒適性】車子的加速、剎車調教的都比較線性車內乘員空間很富裕第二排、第三排貫通前兩排有三個座位有贈送的頭枕天窗巨大而通透全車隔音做得不錯音響效果中規中矩這一切加起來構成了車子的舒適型。

【動力】真正使用場景下加速完全沒問題，無論是高電量行駛、低電量行駛還是低電量增程器發電行駛，加速變道超車都很有信心。

【油耗】日常上下班30公里油耗8個內，高速10內跑過一次來回500公里的，

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你可以不關心油價，但你要知道在哪查油價

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【最滿意】1、高階輔助駕駛：春節回老家過年，長途駕駛往返大約2500公里，在高速上有60%左右是開啟自動駕駛模式，剛開始用的時候還是有些擔心，特別是靠近或與大車並行的時候，對自動駕駛不太信任，但上手後感覺理想ONE的自動駕駛真靠譜，值得信任，比人開的好多了，夜間優勢也特別好用。第一次感覺長途駕車不累、如此舒爽。以前在各種車的噱頭和宣傳中見過，TESLA上體驗過，再體驗理想ONE的自動駕駛，我給大大的好評，具體的優勢和細節太多，以後再細聊吧；2、曾程模式：在沒有提車之前，很人對曾程提出質疑，當然也包括我。但真正體驗後，覺得“市區用電、長途用油，增程真的讓人沒有里程焦慮“，真真的不是瞎說，是實實在在的智慧電動體驗和安全感。另外，我之前擔心的增程器啟動後的噪音和NVH，完全在接受範圍內（我對聲音非常敏感），看到新聞上說今年高速路堵車，又多了一個因素——電動車趴窩，但增程即能體驗到電動智慧的駕乘感受，又不用擔心沒電或不好充電的問題，確實抓住了使用者一大痛點，我個人覺得這代表著未來的趨勢，體驗過後，更加堅信。3、OTA：原來傳統燃油車都不具備OTA能力，各種功能基本不會有任何變化，各種效能滿滿衰減，直到報廢。具備OTA能力的ONE真的非常棒，提車至今經歷過兩次OTA了，每次都有功能升級和驚喜，就像廠家宣傳的“與使用者一起成長的智慧電動車”確實不虛，體驗非常不錯。4、智慧化：四塊大屏，不光顏值牛B的一塌糊塗，關鍵是4G實時線上而且好用。線上導航，不僅支援高德和騰訊導航，還有比如組隊、與手機定位同步等等實用功能，可以拋棄那些手機支架了。內容豐富的線上應用，如音樂、喜馬拉雅、愛奇藝，各種好用的觸屏控制等等，實在太多，不一一列舉了，總而言之，用了就再也回不去了，好評！5、整車全部頂配：豐富實用的配置，且全部頂配，理想官網和APP上都有詳細介紹，就不在這囉嗦了。我的感受是，不用在糾結要哪個不要哪個，廠家與消費者公開透明，沒有了相互算計，一樣的產品，一樣的配置，一樣的體驗。6、遠端控制：遠端控制確實非常好用，出門之前開啟理想APP開啟座椅加熱和空調，大冷天上車後的幸福感滿滿。

【最不滿意】使用行車記錄儀不方便（儘管目前還沒有，最好不需要使用），聯通4g訊號覆蓋少，車高，上下車不太方便。

結語：決心以價換量！此車從56萬墜落至33。8萬，還看啥唐和蔚來ES6。據該車友透露，目前理想ONE購車最高優惠4萬，33。81萬元起售（新車行情市價地區之間會有些許差異，僅供參考），那麼你在看完上述理想ONE車主的評價後，會考慮入手一輛理想ONE嗎？歡迎留言分享你的看法。