每天資訊首發:為何ZR-V那麼重要?

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首發:為何ZR-V那麼重要?

雖然之前看過廣汽本田 ZR-V 的露出照,但實際看到它還是讓我有很不一樣的感覺,並且我隱隱覺得,這車的重要性比想象還要高許多 ……

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———— 全新設計風格

顧看目前市場在售的本田車型,例如凌派、繽智、雅閣、皓影 ……,不管外觀再怎麼變,其家族設計風格始終不會脫離上下分層,突顯視覺上前衛感、大氣感、精密感的主調。

但被命名為 “ 致在 ” 的 ZR-V,打破了這樣的格局 ……

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首先車頭部份就完全打破分層設計手法,大嘴格柵加媚眼大燈,有人說它有點像某 A、F 牌的設計,但個人是覺得這是一種相比以往著重減法的設計,也是應合當下 Z 世代消費群喜好的轉變,沒所謂抄能力之類說法。

致在的前臉還是有自己的特色,並且個人覺得實車看起來比照片漂亮一百倍!

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在北美 …… 部份市場,ZR-V 是用來替代繽智的產品,但在國內,目前暫時得知它是被定位在繽智與皓影之間。因為從外觀來看,致在的車長明顯比繽智長許多,寬度也寬,軸距 2655mm 則是非常絕妙地介於繽智與皓影之間 …… 嘿嘿!所以廣汽本田如此定位致在並沒錯,我只能說本田技研真的很厲害,開發 ZR-V 時已想到讓它能靈活應對全球不同市場需求。

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車尾部份,同樣應合車頭設計變得比較簡約、秀氣,尾燈燈帶略帶一絲優雅氣質,其下貼飾寫著 240TURBO,代表這車搭載的是 1。5T 發動機,最大扭矩 240Nm,就動力上來說也比高配繽智的 220TURBO 設定來得更高階一點。

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再從底盤來看,更能感覺到致在與繽智的截然不同 …… 繽智的底盤結構與飛度比較接近,採用前麥弗遜、後扭轉梁懸掛,但致在是前麥弗遜、後多連桿懸掛,兩者明顯不同。

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—— 首秀:美麗的小蠻腰

進入車內,致在除了儀表臺上的左右橫貫帶式空調出風網給我有點類似型格的感覺之外,整體完全是全新設計,觀察一遍下來,小編個人把其中很多設計歸結為 “ 小蠻腰 ”……

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包括獨特的中央扶手摟空位置、四個車門的扶手位置,甚至整個儀表臺前端軟包覆構型,都看得出來一種由粗而細再粗,好像美麗腰身的設計,很是漂亮。

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搭配車門上、後備廂裡部份塑膠飾件上的波紋壓花,更覺得致在車內就是一種既有時尚又有柔美的設計感,挺特別的!

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至於空間寬敞度 …… 自己看吧!個人覺得比寬敞還夠用,並且後備廂內也一如既往繼承了本田車的細心設計,各種置物隔間,包括隱藏存放後障板的位置都有,貼心感一流。

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目前廣汽本田還沒針對中控螢幕裡面的作業系統做進一步說明,但小編試著操作一番,感覺其是我至今接觸過的本田車中,反應最快、人機互動感最強的系統。至於其它例如 Honda SENSING…… 安全功能,則期待未來車廠針對這方面有更深入訊息露出。

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———— 全球首秀

廣汽本田選在廣州天德廣場設立一座 “ 超維智享空間 ”,預計為期一個月展示各種科技、產品,包括小編看到的致在 ZR-V!值得一提的是,這是致在 ZR-V 國內首次實車亮相,更是全球首度公開內飾,體現 Honda 對中國市場重視。

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ZR-V 是 Honda 全球車全新產品系中的首款產品,無論從外觀、內飾設計,還是底盤結構 …… 方面來看都與以往產品有所不同,重要性不言可喻。

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本田習慣把最新的東西,落實在旗下中級產品來體現,包括之前小編在凌派上首度試到的全新 Honda CONNECT 3。0,還有這回有著全新設計風格的 ZR-V…… 讓年輕消費群嚐鮮,就像我們說的本田 “ 平民超跑 ” 一般――致在的橫空出世,帶有突破意義以及指標價值!

因此我猜 …… 說不定致在,就是未來本田車的形象預示,你說呢?

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