5月已過，回看銷量資料，中國重汽作為當月唯一銷量破萬的企業，以1。2萬輛的資料列居榜首，扛起了國產重卡第一梯隊的銷量大旗。

汕德卡作為中國重卡邁入高階化的引領車型，也是中國重汽的中流砥柱產品，即便是市場低迷的情況下依舊成為了許多追求高階的使用者的選擇。為迎合智慧化潮流和滿足卡友對車輛的需求，汕德卡系列產品再次更新，推出更為高階的C9H重卡。

鎧甲外觀，更漂亮更舒適：

德系血統，一脈相承。汕德卡C9H的駕駛室依舊是依靠優秀的曼平臺研發，相較於C7H，汕德卡C9H的外觀更加精緻，線條也愈加威猛剛毅，車身增加更多的流線設計，空氣動力學媲美德國曼EfficientLine2駕駛室，整車風阻係數僅有0。495。

上下兩塊進氣格柵以“歐洲騎士鎧甲”為設計靈感，用菱形網格交織出鎧甲格柵的造型，內部黑色高亮漆面更加彰顯質感。格柵框採用金色邊框，凸顯了C9H奢華版尊貴的身份。

仔細看上格柵會發現有一個攝像頭，這也就意味著汕德卡C9H配備了360°環視影像系統，另外的攝像頭也分別佈置在後視鏡鏡託下方和駕駛室後方。

車輛前踏板隱藏於下格柵位置，輕鬆拉開即可使用。踏板的材質為金屬，上面帶有防滑鋸齒，加上較大的可踩踏面積，使用起來還是很安全的。

在汕德卡C9H上可以實現ACC自適應巡航功能，該項功能是在防碰撞預警的基礎上增加了自動跟車的功能，車輛可設定與前車的安全車距，前車加減速時後車也會跟隨保持。

前車燈的造型變化沒有外觀大，但是內部的配置則符合當今的高階重卡潮流，遠近光燈全部採用了LED光源，配有L型日間行車燈。車燈帶有光線感測器，可實現AUTO自動大燈功能，夜間時車燈會自動亮起。

車門把手看似和老款相同，實際上還另藏玄機，把手上帶有和高階乘用車相同的無鑰匙進入按鍵，這樣駕駛員在上下車時就可以省去掏鑰匙鎖車的步驟了。

汕德卡C9H側面的造型和佈局都是和C7H類似的，曼技術的駕駛室，在駕駛室兩側帶有儲物箱，方便存放工具或者行車用品。

駕駛室採用四點式氣囊懸浮避震，後面的避震器行程增加，面對顛簸路段時會有更好的緩衝性，為車內帶來更舒適的體驗。而且汕德卡C9H的設計也可以讓駕駛室在事故時後移200mm，減輕對駕駛員的傷害。

駕駛室採用電動翻轉機構，翻轉開關位於前進氣格柵內部，這樣在駕駛室翻轉時格柵不會忘記開啟，減少了不必要的損壞，也保證了翻轉時駕駛室前方的安全性。

主副駕都配伊思靈座椅，中控還有懸浮屏：

座椅對車輛的舒適性起到了關鍵的作用，汕德卡C9H主駕駛配備的是伊思靈華泰的NTS875氣囊減震座椅，該座椅帶有十餘項功能調節，支援坐墊拉長、座椅傾斜度、減震阻尼、座椅高度的調節，有速降、座椅通風、加熱以及腰部支撐功能。座椅的表面採用環保皮革材料，內部填充運動造型海綿，具有良好的包裹性。

副駕駛採用伊思靈華泰NTS870型號的座椅，功能性上基本無差別，也可以享受到與主駕駛相同的待遇，如果是有卡嫂跟車或者雙駕，副駕駛也會是一個很舒服的工位。

汕德卡C9H的駕駛區域要比C7H提升很多，除了工作臺造型的美觀設計之外，給筆者最直接的感受就是視線，工作臺的高度要比之前的汕德卡低很多，這樣可直視的前方視野盲區就會小一些，駕駛時更加安全。

像駕駛員接觸時間最長的方向盤，汕德卡C9H設計了一個握感更舒適的四幅造型，多功能按鍵的佈局也是環繞邊緣式的，同時，按鍵的功能更加豐富，可操作專案變多。

智慧化是汕德卡C9H的一個主打項，在這輛車的液晶儀表盤上不僅有超多且詳細的行車資料顯示，內部還融入了車聯網和行車助力功能，帶有全方位的智慧保養和服務提醒，駕駛員可以從這塊螢幕上獲取到超過90%的車輛資訊。

懸浮式的大屏絕對是汕德卡C9H內飾中的一大亮點，高階乘用車上應用的設計在重卡上也能實現。大屏的尺寸是12。3寸，互動反映靈敏，除了常規功能之外，車機還支援智慧億聯，也可以檢視保養資訊，並且在汕德卡C9H上還配有高保真音響，透過大屏進行喜好調音之後座艙內會有非常沉浸的音樂效果。

空調系統採用自動空調，可實現分割槽恆溫和10秒製冷。按鍵集中於空調面板下方，差速鎖和油箱轉換按鍵帶有鎖片，防止誤觸。

一鍵啟動、旋鈕換擋，這兩項潮流化的功能在汕德卡C9H上全部有應用，簡化了車輛的操作，增加智慧性。

主掛的制動手柄整合在工作臺右側位置，實拍車輛採用機械手柄，使用者還可以選裝電子手剎和自動駐車制動配置。

工作臺中間位置設定的儲物空間十分充足，上方兩處平臺帶有防滑橡膠墊，兩個杯架的尺寸不一，可以放礦泉水和保溫杯，下方則是設定了兩個抽屜。

副駕駛位置的空間進行合理利用，設定了可彈出的隱藏式桌板，金屬材質和加厚滑軌，最大可負重3Kg，桌板上帶的圓形凹槽設計可以放置杯子。

駕駛室頂部儲物空間，這個水平基本上是夠用的，兩側是大儲物櫃是合頁式開門，中間是捲簾式，內深較大，配有內部照明燈。

奢華版的汕德卡C9H是原廠標配車頂駐車空調的，持續工作時間超過8個小時，還有很好的製冷效果和低噪音，這絕對是度過炎炎夏日的利器。

汕德卡C9H的臥鋪休息條件是非常理想的，雖然不是等寬臥鋪，但是臥鋪墊的大部分割槽域寬度一致，不像一些車型只有中間加寬兩邊還是很窄的。

臥鋪最寬處尺寸如圖所示，約為880mm，是一個非常不錯的水平。

570馬力發動機，高速幹線配置底盤：

汕德卡C9H的6X4驅動車型根據細分市場將產品分類為冷鏈運輸、長途快運和中長途運輸三種配置，以懸架、剎車和油箱佈局做區分，冷鏈運輸車輛標配盤式制動器和氣囊懸架，長途快運車型以前後少片簧和鼓式制動器為主，中長途車型則是在長途快運車型的基礎上取消雙油箱配置。

在汕德卡C9H上，高功率的改進版曼技術13升發動機MC13H成為了主要動力，實拍車型搭載的是MC13H。57-61發動機，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達2600N。m，這是一個非常不錯的動力表現，在這個盛行大馬力的時代，未來的汕德卡C9H還會匹配600馬力的發動機。

汕德卡C9H的變速箱匹配方面主要是以採埃孚傳勝12速AMT變速箱為主，除此之外，重汽自主的S-AMT16也加入到了選配清單當中，並且汕德卡C9H將液力緩速器作為了全系標配的內容，大大增加了山區丘陵路段的行車安全性。

後橋是並裝雙聯的12噸級別曼技術MCY12BGS單級減速橋，車橋速比為2。85，使用鼓式制動器。

這樣一套大馬力+直接擋+小速比後橋的組合會更加適合高速幹線物流運輸的運營模式。並且車輛的三大件均採用長換油技術，提升了運營效率。

全車的固特異12R22。5輪胎和閃閃發亮的鋁合金輪轂也能看出汕德卡C9H超高的定位，長途幹線版車型的懸架為輕量化的少片簧鋼板懸架，鋼板片數為前2後3。

三大件過後接著說一下附件，其實相比於先前車型，汕德卡C9H底盤上還有一個很大的變化就是方向機，全系標配博世BOSCH方向機，力反饋效果更好，高速行車時方向會跟隨車速逐漸變重，擁有更好的路感。

車輛採用雙油箱的設計，780L+220L的油箱容量可以滿足大部分熱門長途路線的續航要求。車輛的電瓶為豎置堆疊，後處理也是簡化式的，目的都是增加大梁的利用率。

大梁上方工作平臺由鋁合金材質打造，油箱上方也設有相同材質的平臺，避免直接踩踏油箱的行為。

鞍座採用知名品牌約斯特的50銷衝壓鞍座，像車輛的氣路系統是由威伯科提供，接頭是德國福士的，在汕德卡C9H上，可以找到許多世界聞名且技術成熟的零部件品牌，這也是車輛穩定性的一大保障。

在底盤上同樣集成了許多安全性的配置，例如；EBL（電子制動力分配）、ESC（車身穩定系統）、EBS（電子控制系統）、HSA（起步坡起輔助）等等，有了這些演算法精密的電子主動安全配置加入，車輛駕駛起來不但會非常輕鬆，而且安全性會有非常大的提升。

編後語：

相比於先前的汕德卡C7H產品，C9H從外到內都有一個很大的進步，這一點我們是有目共睹的。C9H作為汕德卡全新平臺的一個重卡車型，在高階品質進口替代的定位基礎上，以正向研發體系為支撐，解決客戶痛點為目的，不僅是外觀內飾，在智慧駕控、安全可靠、高效節油等方面，全新打造了一款適合中國使用者的高階重卡。

文圖：牛藝霖