來自德國的保時捷作為超豪華品牌的代表之一，我們相信對國內的消費者來說並不陌生，今天要介紹的則有點不一樣，我們相信這可能是你見過最奇怪的保時捷911 了？這就是獨一無二的1964年保時捷911 HLS Klappdach Rennsport Coupé。

在上世紀60年代到70年代之間，保時捷正在試驗911平臺。在1964年保時捷還沒意識到他們研發的後置發動機跑車將成為未來超級跑車的標誌。那時保時捷並並不想費心製造這輛車。

1966年，這輛車被交給了德國亞琛大學汽車工程系，當時學生們希望這輛車成為一輛擁有摺疊車頂的“雙門賽車”，值得注意的是，這一年距最初保時捷 911 面世（1963年）僅過去了三年。

雖然該車的設計來自保時捷904賽車，但並沒有太多904的靈魂，特別是後部發動機罩的樣式，儘管這輛車沒有使用中置發動機。但我們在這款車上看到一項非常前瞻性的設計，那就是可伸縮一體鉸鏈式車頂。

這種獨特的設計在保時捷上是首次出現，其實把這種設計稱之為前翻式座艙蓋也不足為過。

不同於傳統汽車拉拽式車門的開啟方式，進入這輛車必須像進入戰鬥機的座艙一樣把座艙蓋掀起來，當座艙蓋放下來的時候，你絲毫不會察覺到它這種獨特的開門方式，在關閉狀態下與車身線條融為一體。

在大學內部車身部門開始建造全新車身之前，同學們設計了技術圖紙和微型模型。

為了追求效能，所以必須降低車輛重量，這輛車上的許多部件都是用鋁製造的，包括經典的後百葉窗和與Targa相似的防滾架，以及擁有賽車風格的五圓盤儀表。

保時捷911 HLS 基於早期的保時捷911打造，動力搭載2。0 升自然吸氣式六缸發動機，在6，000 RPM 時可產生 130 馬力（96 kW），在 4，200 RPM 時可產生175 牛·米的最大功率。動力透過五速手動變速箱傳遞到後輪。

早期的 911 的重量為 2，381 磅（1，080千克）。雖然官方資料從未公佈，但 911 HLS 要比1966年的保時捷 911輕得多。

最後，這輛帶有可伸縮車頂的概念車被送到位於北萊茵-威斯特法倫州亞琛區的德國小鎮維爾瑟倫的一家油漆店，在那裡它被賦予了明亮的綠色車漆。

接下來發生的事情很好的解釋了，為什麼迄今為止幾乎沒人知道這輛獨特保時捷 911的存在，因為從那時開始這輛車就消失了。

據猜測，這輛造型古怪的保時捷可能沒受到保時捷高層們的青睞，所以沒資格被放進保時捷位於祖文豪森的總部大樓。這輛車就被停放在某個汽車修理廠多年，因為一直被放置在室外露天環境，四十多年，車體幾乎鏽蝕殆盡。

每個故事都應該有一個圓滿的結局，照片裡這輛保時捷 911 HLS 做到了，經過三年的談判，2014年這輛車被人買下，2015年新主人對這輛獨一無二的保時捷進行了全面修復。

根據海外媒體的最新報道自 2015 年起，這輛獨一無二的保時捷就由保時捷911 收藏家Manfred Hering 保管，如果沒有他這輛車可能依舊還在原地腐爛生鏽。

因為這輛車從未上市進行過拍賣銷售，所以很多人永遠也沒見過甚至聽說過這輛車的任何訊息。如今這是全世界最為稀有的911車型之一，價值嘛！你應該知道。