2005年新一代小型商用車的標杆車型長安星卡上市，從此開啟了微型載貨車的新時代。深耕微型車領域的長安星卡系列至今發展已有近20年曆史。從最初的標準型，再到2021年推出的長軸距版本，直至今年年初推出的全新一代長安星卡PLUS，可謂完全突破了該類車型的歷史傳承。

長安星卡PLUS一改之前的長安之星微面造型，採用了最新的造型設計，黑色的進氣格柵與兩側的燻黑式前大燈融為一體，讓微卡有了耳目一新的顏值。而內部超大10。2寸的中控大屏，以及側翼加高設計的座椅，讓這款車有了超高的科技感和舒適感。而商車邦今天要給大家深解讀的不是這些，而是這款車作為拉貨工具時最需要的屬性：強大的裝載力。

首先，長安星卡的軸距已由最初的3060mm增加到3200mm。此次上市的長安星卡PLUS軸距更是長達3400mm，相比在售的長軸版車型增加了200mm，而

常規的4米2輕卡軸距通常在3300mm左右。這樣的好處是在匹配更大貨箱時有更好的穩定性，同時

更長的軸距將帶來更大的貨箱，也就有了更強大的裝載能力，可充分滿足貨運平臺、鄉鎮物流、小型商超配貨以及商戶自用運輸等廣泛運輸場景。更長的軸距只是定義了一個更高的標準，而實際能不能裝，與這款車的貨箱設計和底盤結構息息相關。

有了長軸距的先天優勢，那麼裝載空間顯然不成問題，這也是商用車工具屬性的核心，畢竟裝載空間越大、配送效率自然也就越高。在這方面，長安星卡PLUS單排車型的貨箱尺寸為3320*1660*380mm，最大標載為1495kg，幾乎接近很多藍牌輕卡的標準。而雙排車型的貨箱尺寸為2600*1660*380mm，最大標載為1190kg，對於市內日常裝貨倒短來說同樣沒什麼問題。

在貨箱選材等細節方面這款車型同樣做到了精益求精。貨箱板採用了加強加厚一次性衝壓成形工藝，邊板最大厚度達到了51。8mm，並且貨箱內部配備了多個加強筋，十分堅固，讓裝載貨物更安全，貨箱更耐久。同時，原廠還標配了寬體龍門架，特別進行了加厚設計，有效防止急剎車時貨物對駕駛室的衝撞。

眾所周知，想要承載力強，車架的結構至關重要，是貨箱承載的重要基礎。長安星卡PLUS由長安凱程研發，凱程專門負責長安汽車旗下商用車業務，產品涵蓋了微卡、輕卡、皮卡等產品。而長安星卡PLUS底盤並沒有延續微面的設計，而是專門開發了非承載式車身。整個底盤由3H高強度大梁支撐，車身固定在大梁上，這種設計最大的優勢是剛性強，可以承受顛簸和減小複雜路面帶來的車身扭轉。

商車邦實測這款車架樑縱寬度超過了1100mm，甚至超過了一般寬體輕卡的寬度。

大梁採用了2縱10橫抗彎車架設計，車架縱梁尺寸245mm，縱梁厚度 2mm，採用高強鋼材料，抗彎扭能力全面提升，另外彎梁設計可以進一步降低車身重心，行駛更平穩。後橋採用的6片漸變板簧設計，最厚處可達13mm，操穩性會更好。

車輛在行駛過程中，貨物重量會透過底盤大梁，以及板簧最終傳遞給了車輪，選擇一款支撐力更好的輪胎就會變得至關重要。

長安

星卡PLUS採用了寬體的玲瓏輪胎，輪胎規格 195/70R15LT，15寸寬大輪滾，比這一級別車型通常的14寸165-185mm寬度的輪胎受力更加均勻，保證操控性、耐磨性、行駛更舒適，透過最佳化輪胎內部結構從而進一步提升了側偏剛度，從而將整車的操控效能提升至新的高度，同時行駛過程中輪胎傳遞至駕駛室的噪音值也會變得更低。

長安星卡PLUS正是憑藉超長的軸距、更結實的貨箱甚至超越輕卡的底盤承重結構，並輔以寬大輪胎等細節設計，透過綜合的技術提升來達到提高承載力的目的，從而讓這款大微卡無論從顏值、價效比、承載力等方面都在不斷重新整理國內微卡市場新標杆。