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智慧駕駛與純粹駕趣共存,路特斯ELETRE迎來中國首秀

說起世界三大跑車品牌,人們肯定會率先想到法拉利和保時捷,殊不知,路特斯才是真正為駕駛者而生的跑車品牌。

7次F1廠商年度總冠軍,6次F1車手年度總冠軍, 81次F1分站賽冠軍以及其他諸多賽事的勝利,這就是路特斯的實力。如今,隨著新能源風口的到來,其以Emira告別了燃油時代,以Evija拉開電動化轉型的序幕,而現在其將再一次向人們繼續展現新技術。

6月1日,路特斯首款純電智慧Hyper SUV Eletre迎來中國首秀,首發6套設計師主題款,並開啟中國大陸地區預訂,首批車輛預計最早將於2023年初開啟交付。

智慧駕駛與純粹駕趣共存,路特斯ELETRE迎來中國首秀

“加速讓你在直道上跑得更快,減重讓你在任何地方都跑得更快。”路特斯創始人柯林·查普曼曾這樣說道。

於是,當所有F1車隊在瘋狂提高發動機功率時,曾在空軍服役的查普曼卻利用輕量化和空氣動力學理念,修煉起了自己的獨門技藝——馭風而行。

有研究表明,當車速提高一倍的時候,阻力則會提高更多倍數,空氣其實才是最大的競爭對手,與其和它作鬥爭,不如御風前行。於是乎。降低風阻、提升下壓力成為了路特斯的追求。

智慧駕駛與純粹駕趣共存,路特斯ELETRE迎來中國首秀

作為一輛擁有超跑靈魂的Hyper SUV,Eletre傳承路特斯深刻於DNA的賽道基因,整車使用了很多犀利的線條進行勾勒,分體式大燈看起來個性十足,主動進氣格柵、主動尾翼、可翻轉式鐳射雷達以及隱藏式車門把手的應用,是該車風阻係數低至0。26,最大行駛淨下壓力可達90公斤。

與此同時,在風塑外觀打造的超跑氣質之下,路特斯更是將精專的空氣動力學技術在Eletre上再次發揮到極致,7組Race-Aero風道,承襲自純電超跑Evija的孔隙式設計,將賽道技術與科技美學融為一體。

作為路特斯極致輕量化的全新力作,Eletre將“輕”的理念延續到了座艙內部,12。6英寸超薄主副駕屏,15。1英寸OLED超薄懸浮式觸控式螢幕,目之所及皆是輕盈。

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動力方面,根據官方目前公佈的資訊來看,Eletre搭載前後永磁同步雙電機、後電驅2擋變速器以及全800V高壓架構,使其最輸出功率達到了666千瓦,百公加速2。95秒,WLTP工況下續航為600公里。另外,值得注意的是,在420千瓦超充樁加持下,Eletre充電5分鐘就可繼續行駛120公里。

事實上,早在今年3月底,Eletre以Hyper SUV之姿亮相全球,Type 132也終於有了正式的名字——Eletre,源自東歐語系,含義為“新生”。

作為品牌的首款純電動SUV,Eletre的確是路特斯踏上全新賽道的一次“新生”,其不僅延續了家族的基因,並開啟了智慧駕駛與純粹駕趣共存的新紀元。

據瞭解,Eletre搭載34個高效能感測器實現釐米級精度的五重感知,其中包括12個超聲波雷達、2個4D成像毫米波雷達、4個角毫米波雷達和4顆鐳射雷達,2顆英偉達Orin-X晶片算力高達508 TOPS,相當於每秒執行508萬億次運算操作。

與此同時,超強的演算法模型還將自主學習駕駛者的駕駛習慣,實現千人千面的專屬智駕,未來還將實現“高快路、城市路、泊車”三大場景全面突破。

目前,路特斯已在全球核心區域開啟了銷售、售後服務以及閃充網路佈局。至今年年底,路特斯將在中國約20座城市開設近50家銷售及服務門店,覆蓋北上廣深、杭州、武漢、成都等核心城市,輻射全國。路特斯能源將提供“智慧家充”和“路特斯閃充”兩大服務,計劃在全國約20座城市自建自營高階閃充站近200個。

路特斯集團執行長馮擎峰表示:“Eletre作為‘Vision80’戰略下的首款純電智慧Hyper SUV,是路特斯品牌轉型邁出的最重要的一步。Eletre的出現標誌著路特斯產品陣列邁入全新階段,向全球使用者展現全面升級的路特斯品牌。”

根據此前公佈的規劃來看,除了路特斯Eletre之外,其之後還將推出多款電動產品,例如2023年推出代號為Type 133的E級四門轎跑;2025年,推出代號為Type 134的D級“純電智慧新物種”;在2026年,路特斯還將推出一款純電小跑車,而Eletre作為路特斯純電智慧時代的先發之作,其將在速度與激情中續寫熱愛,在突破與挑戰下創造新生。