要

說起電動車，

人們

最先想到的肯定是特斯拉，這個以科技與效能著稱的電動車品牌無疑是

新能源汽車

行業的

引領者

，而談到國內的電動汽車先驅者，那

就

必然是比亞迪，這是一家在電池行業深耕多年

後成功轉型

的

汽車

公司，而隨著近年來新能源政策的補貼和電動車行業的不斷髮展，這兩家企業時常成為人們

街頭巷尾熱議

的話題，今天就簡單聊聊二者的區別。

比亞迪和特斯拉目前都是世界領先的新能源汽車的引領者。首先說特斯拉，他是由埃隆馬斯克創辦，特斯拉作為一款鋰電池純電動汽車，一出現可謂含著金鑰匙出生，動感的外形設計，強大的汽車動力，豪華的內飾，先進的電池管理技術，定位於豪華跑車型別。

特斯拉的優勢有：

1、軟體驅動硬體

在傳統汽車

行業

，我們經常聽

到

換代的說法，燃油車一般三年進行一次

產品

換代，

每次都會

進行改款，但是在特斯拉身上，

就

沒有換代這一說，

究其原因是因為

特斯拉是軟體驅動硬體

，

在一開始就會給車輛一個比較

領先的

硬體基礎，

後期

再透過

OTA升級的方式，對車輛系統進行更新，提升

駕駛者的使用

體驗，

直到

吃滿硬體的能力

為止

，

而

在這方面，比亞迪更多的還是傳統的造車思路。

2、自動駕駛系統

目前所謂

風頭正勁的

自動駕駛系統，

無論

是特斯拉、蔚來還是小鵬，都是不可用的，

一切都還是美好的理論，現階段

都

還

只是輔助駕駛而已，

雖然都是如此

，

但是

特斯拉明顯做的

要

比比亞迪更好，比亞迪的自動駕駛系統，目前用的

BOSCH的方案，連最基礎的的ACC自適應巡航都做不好。

3、車機系統設計

特斯拉的車型，別的不說，車機互動系統的邏輯，是比較清晰的，車機系統的設計也

是滿滿的

科技感，

而

相比之下目前的比亞迪，車機系統科技感

明顯不足

，或者不夠炫酷，

車機

互動邏輯較為混亂，

大家都知道

比亞迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在車機系統、產品設計方面，還是有一定的提升空間。

但

就技術積累而言，比亞迪在汽車領域的多年耕耘，他所積累的技術是特斯拉這種新型公司所不能比擬的，在整體工業設計上比亞迪有著先天的優勢。

比亞迪從電池技術起家，切入汽車產業，本著自己能做的自己做的原則，幾乎掌握了造車的上下游零部件，從發動機、電池、電機、電控到汽車的各

種電子元器件、座椅、安全氣囊、內外飾件、地毯、五金等，尤其是其

“三電系統”全球領先，還擁有自主研發生產車規晶片的能力。其新能源領域專利總數約2000項，是特斯拉的5倍，而特斯拉在電動核心技術方面的專利只有約400項。未來新能源汽車比亞迪佔有絕對的優勢和地位。