大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的家二手車檢車師-社會垚（yao瑤）大家可以叫我瑤瑤。今天給大家帶來一輛《速度與激情》同款“平民跑車”——日產350Z的檢測案例。

日系車之中唯一比較出名的跑車應該就是日產戰神——GTR了吧？100多萬的售價，搭載3。8T的V6發動機竟然能壓榨出555匹的最大馬力，而且百公里加速只要2。7秒，基本可以說500萬以內的燃油車都沒有對手，確實很猛。而現在日產在國內的地位雖然比兩田要低一些，但它卻是跑車血統最純正的一個日系品牌。咱們今天要檢測的這輛日產350Z，就被稱為GTR的“小弟”，在0幾年的時候，屬實是非常受歡迎的一款平民跑車。

日產的350Z，也被稱為Fairlady Z，和它的外觀一樣淑女和優雅，350Z是日產Z系列的第五代車型，也算是最經典的一代產品，在內外觀設計和效能上，都繼承了Z系列車型的絕妙平衡，

論操控和駕駛樂趣，絕對和寶馬有的一比。因此，就算是10多年前的車子了，也有很多人樂於買一輛來開著玩玩。今天咱們的客戶就是看了《速度與激情》之後，迷上了這款車，也是找了非常久才找到今天這個車源。不過鑑於車輛年限確實比較大了，因此也是找到我們幫忙驗驗車，下面咱們來看看車車輛的基本資訊吧。

車輛年款：2006款 日產350Z MT

出廠日期：2007年2月

表顯里程：7。6萬公里

新車指導價：58。2萬

賣家報價：25萬

可以看到雖然是10多年前的設計，但350Z流暢的外觀並不會讓人覺得太有年代感，還是挺帥的。不過這價格嘛，就有點誇張了，都快一年兩檢的車子了，還要賣25萬！真是玩車人的世界我們不懂啊，咱就幹好自己的工作就可以了，下面就開始今天的檢測吧。

首先還是老規矩先檢查車輛外觀，整體的成色還是比較不錯的，賣家也表示車輛外觀雖然有過整備，但保證絕對沒事故、水泡、火燒，可以隨便檢測。初步觀察發現前保險槓存在噴漆更換痕跡，且保險槓漆面區域性存在開裂現象，入手後需要進行整備。

車輛的出廠日期為2007年，而前風擋玻璃出廠日期為2012年，與車輛出廠日期不符，且玻璃密封膠也不符合原廠標準，基本可以確定前風擋玻璃更換。但更換前擋風玻璃，也不一定是什麼大問題，主要還是要看是什麼程度的碰撞或者是否是擦掛引起。

隨後拿出專業裝置檢查漆面具體情況，發現車輛機蓋前部存在鈑金噴漆修復痕跡，漆面數值達到了851um，正常原車漆面數值在110um左右，已經達到了鈑金範疇。機蓋前部鈑金噴漆修復、前槓更換，難道前部存在事故？瑤瑤先記下，待機艙檢測時再一探究竟。

接著左前葉子板的檢測也發現存在重度鈑金修復痕跡，漆面數值為1202um，且固定螺絲存在拆卸痕跡，但不符合更換特徵，初步檢測確定左前葉子板拆卸鈑金修復。

整車外觀檢測下來確實如賣家所說的全車噴漆整備，除上述所講機蓋和左前葉子板鈑金噴漆修復外，車輛的左前門、左後葉子板及右後葉子板同樣也存在鈑金噴漆修復痕跡，但固定螺絲並沒有拆卸，可以排除更換嫌疑。外觀整體情況只能說一般，但是也不算太差，畢竟是10多年的經典車型了，只要沒有重大事故，還是可以接受的。下面來檢測發動機艙，看看平民跑車的動力如何。

開啟機蓋就可以看見這一代日產350Z搭載的代號為VQ35DE的十佳3。5L，V6自然吸氣發動機，最大馬力可達280匹，最大扭矩363N·M，匹配6檔手動變速箱，官方百公里加速5。3秒。整體的動力資料還是挺不錯的，關鍵是手動擋！現在要想找一輛有如此效能的手動擋車型，估計只有寶馬的M3、M4可以考慮了吧？說回這輛車的機艙，發動機表面佈滿了一層浮灰，從機艙外表看上去可以確定機艙內改裝進氣及發動機罩蓋，更換了液壓撐杆，細節處還需進一步檢查。

依次按照慣例，來到機艙首先對覆蓋件內部進行檢測，初步檢測發現機蓋固定螺絲存在拆卸痕跡，但機蓋內部無噴漆現象，原廠貼上標識也沒有損壞痕跡，結合外觀漆面檢測基本可以確定機蓋是鈑金噴漆導致的拆卸，並非機蓋更換。

機艙兩側減震器塔峰漆面平順，無褶皺敲打痕跡，漆面數值符合原車標準，同時結合處密封膠也不存在二次粘打痕跡，可以確定減震器塔峰為原廠。

不過左前縱梁的檢測引起了瑤瑤的注意：縱梁中段發現鏽蝕痕跡，用手觸控可以感到凸處隔手的感覺，不符合原廠工藝，由於機艙視線受阻，不能更清楚地觀察，等會底盤檢測時再進一步排查。

接著發現水箱框架的出廠日期為2017年，而車輛總裝出廠日期為2007年，兩者日期不符，且固定螺絲存在拆卸痕跡，可以確定水箱框架更換，至於更換的原因很大可能性和前部的撞擊有關。

並且兩前大燈目前存在拆卸痕跡，還是雙向受力，不只是單單的緊固，日系車大燈上沒有出廠日期，無法直接準確的判斷，但根據大燈做工用料及新舊程度可以確定兩前大燈更換，非原車出廠狀態。看來車輛前部確實是有一些故事的，待會檢測底盤的時候再進一步驗證吧，下面來看看10多年的車子發動機狀況如何。

可以看到氣門室蓋沒有拆卸痕跡，目前為原車出廠狀態，只不過氣門室蓋縫隙處目前存在滲油，需要更換氣門室蓋墊進行維修，氣門室蓋沒有拆卸可以初步排除發動機開缸大修嫌疑。

然後檢測到發動機兩側進氣歧管和排氣歧管目前存在拆卸痕跡，但氣門室蓋沒有拆卸，也就排除分解維修發動機導致，瑤瑤估計是清洗積碳的原因，屬於保養拆卸，可以不用計較。總體來說發動機目前看來是沒有啥大問題的。

下面檢查全車油水，經檢測，發現機油和電瓶後期需要進行更換，防凍液和剎車油還可以繼續使用，待大保養時更換也不遲。這一塊的整備費用也不高，接著來看看內飾。

開啟車門就可以看見駕駛艙內磨損嚴重，但只是座椅掉色比較嚴重，而且並沒有塌陷，其它部位磨損也比較小，和目前表顯公里數相比的話也算正常，上下出入不是很大，賣家也拍胸脯保證百分百實表，如假包退，現在看來問題也不是很大。下面就來仔細探查一番內飾。

可以看到主駕駛儀表臺底部轉向機及踏板金屬骨架存在鏽蝕，但仔細觀察後確定鏽蝕並非泡水後產生的鏽蝕，底部地毯也沒有泥沙發黴痕跡，初步可以排除水泡嫌疑。

而且雖然車內座椅固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，座椅底部骨架也存在自然鏽蝕現象，但是掀開底部地毯也沒有發現進水跡象，基本檢測可以確定此車非水泡車。

然後檢查到車內安全帶出廠日期為2006年12月，與車輛總裝出廠日期相符，同時固定螺絲沒有拆卸痕跡，安全帶拉伸鎖止正常，根部沒有發黴現象，綜合檢測確定安全帶為原廠，排除更換或拆卸修復現象。

接著把車輛啟動後，儀表盤顯示公里數為7。6萬公里，根據目前綜合檢測可以確定公里數正常，無調錶現象，但儀表盤顯示發動機故障燈長亮，具體故障待下一步檢測確定。

接下來我藉助診斷儀對整車線路電腦板檢測後，結果顯示存在電瓶電壓低故障碼，而發動機故障燈並無對應故障碼顯示，建議更換電瓶後或保證電瓶電壓充足的情況下再進行檢查，看故障是否存在。靜態檢測先告別一段落，接下來是動態路試檢測，出於安全考慮，路試過程就不給大家拍照了。

經過一番簡單的路試，對於一輛10多年的車子來說，整車綜合表顯還算是比較不錯的，提速有力，特別是在2、3檔的時候只要捨得給油，那簡直就是跑得飛起，不得不說手動擋的車開起來卻是有意思一點，搞得我都想上手操作一番了。其它的工況也還OK，直線行駛無跑偏，顛簸路段無鬆散異響，整體算是中規中矩。但是本次路試只是簡單地開了一圈，後期如果入手，建議還是跑下高速試試。

一番簡單的路試後，直接將車開到事先約好的修理廠進行上架對底盤檢測，車輛升起來後第一眼看上去底盤沒有嚴重的託底和漏油情況，具體細節處的問題還需仔細檢查，先不說了，開始拆護板~

發動機護板拆下來後對車輛前部防撞梁檢測後，發現前防撞梁存在明顯新舊色差，固定螺絲存在明顯拆下痕跡，可以確定是更換過的。

而且從底盤觀察左前縱梁可以清晰觀察到修復痕跡，且目前還存在褶皺痕跡，沒有可解釋的，確定左前縱梁受損修復，所以說底盤的檢測也時非常重要的，一些車輛設計無法從機艙觀察就只能從底盤檢測時才能發現。

接著又發現車輛的前後減震器目前處於改裝狀態，同時兩前側的上下襬臂存在新舊色差，與車輛年限不符，固定螺絲存在拆下痕跡，可以確定更換。不過這都不是啥大問題，這個年限的車輛有一些這樣那樣的更換也不用大驚小怪的。

從底盤對發動機變速箱檢測後，我又發現發動機變速箱結合處固定螺絲存在拆下痕跡，但發動機檢測下來並沒有發現維修痕跡，瑤瑤估計是手動擋更換離合器片導致的變速箱拆卸，日系車曲軸後油封漏油的可能性不是很大。所以這一塊也不用太擔心。

最後對車輛的剎車系統檢測發現目前改裝前後剎車卡鉗及剎車盤、輪轂和輪胎，輪胎出廠日期為2019年，磨損程度不是很明顯，入手後還可以繼續使用大幾萬公里不是問題。那檢測到這裡也就基本結束了，總的來說車況一般般吧，畢竟有這麼大的車齡了，很多東西該換的也都換了，綜合來看，除了前部的事故以外其它部位並無嚴重問題。至於事故程度，對於後期的使用問題倒是不大，就看價格可不可以和車況成正比，如果買貴了後期出手會虧損得比較多。

隨後我把檢測到的車況詳細地告訴了客戶，客戶表示只要三大件沒有問題、不是水泡車、不是“伊拉克戰損”級車況就行，畢竟10多年的車了要求也不能太高。好傢伙，這心態才是買這種二手車該有的心態嘛。不過他還是表示，既然左前縱梁受損，那就屬於是重大事故車了，價格肯定不是按他的報價來了。

可以看到同款的日產350Z，在網上的車源完全可以用稀罕來說，目前能搜到的僅有四臺，價格在25-30萬之間，這種冷門車其實很大程度上屬於有市無價，咱們這種剖同人肯定是捨不得用幾十萬去買一輛年限這麼久的兩門兩座的跑車，這種車一般都是在改裝玩家手裡轉了又轉。今天賣家25萬的報價，確實不是很高，但屬於國標事故車，因此價格肯定要稍微打一些折扣，至於成交價肯定還是要談的，瑤瑤還有其它安排就先撤了。你們覺得這樣一輛拉風的日系跑車，多少應該比較值呢？

好了，今天的檢測分享就到這裡了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友贊一個吧，你們的贊是瑤瑤我寫作的動力，天天驗車的手碼字也不容易。如果你們還要其它喜歡的，或者想看的車型檢測分享，都可以告訴我哦，我一定幫大家安排，咱們下次再見~