在文章開始之前，先定一個基調，我對嵐圖這個品牌是很有好感的。這種好感的建立，是因為我曾經供職的研發團隊，現在大部分都在嵐圖品牌。

對於這些老同事和老團隊，我是充分相信他們的專案管理能力和研發水平的。

所以，當我看到嵐圖品牌的新車的時候，撲面而來的都是曾經那種熟悉的設計手法和我想要的樣子，甚至，還有款式都差不多的工作服。

在我看來，一個品牌，多少是要有那麼一些工程師文化在裡面做支撐的。

在去年的廣州國際車展上，嵐圖正式釋出了旗下的第二款車型——嵐圖夢想家。作為國內首款亮相的新能源MPV，嵐圖夢想家成為了彼時廣州國際車展上最耀眼的明星車型。

在隨後的幾個月時間裡，嵐圖夢想家的相關營銷活動也開始陸續鋪開，從而保證了嵐圖夢想家自亮相以來的熱度。

新中式MPV

那麼，這輛車到底如何呢？

首先我可以肯定的是，嵐圖夢想家的這個MPV的產品基礎定義，真不是空穴來風就冒出來的，也不是在MPV的浪潮下，跟風產生的結果。

早在十年前，嵐圖品牌的主要專案團隊，就曾經定義過一款比較有前瞻性的MPV概念，只不過因為當時市場的原因，讓這個專案未能落地。

但是這個過程，以及提前為嵐圖做MPV打了基礎，至少，在嵐圖CEO盧放的腦海裡，這款MPV的大致輪廓，已經早早地定性了。

所以，嵐圖夢想家這輛車的MPV屬性是很成熟的。

從整體的構型上來看，嵐圖夢想家的MPV的風格是沿著中式MPV的方向在發展的。

在前面的文章裡我曾講過，MPV的構型根據設計風格的不同可以大致分為美式MPV，歐式MPV和日式MPV。

而中式MPV的構型，準確點來講是別克GL8在國內的本土化研發所帶來的代系演變，逐漸按照適應中國市場的需求發展而來的。

相比於美式和日式這兩種極具代表性的MPV產品，中式風格的MPV在整體的構型上做到了取二者之所長。

一方面，像嵐圖夢想家、別克GL8以及廣汽傳祺M8這樣的中式MPV，都保留了和美式MPV那樣的車頭設計，即在整車的構型上把車頭的特徵強化出來。

另一方面，在車廂的構型上，這些中式MPV又更注重於去靠攏日式MPV的廂式車形象，從而實現更大的空間利用率。

在內部的佈局上，中式MPV則落地了一個以商務為主，兼顧部分家用的佈局要求。車廂縱向的空間尺寸更大，且更強調第二排座椅的乘坐舒適性和裝備的完善程度。

第三排座椅作為獨立座椅的重要性，得到強調，換言之，在中式MPV上，前中後的三排座椅的長途乘坐舒適性都是可以得到保證的。

當然，這也會不可避免的帶來那麼一些空間變化的多樣性不足的問題。

在嵐圖夢想家上，這些中式MPV的產品特性都有。

從整體上來看，因為車頭的形象相對獨立，同時車廂的廂式車形體勾勒得更加到位，所以嵐圖夢想家這輛車看起來，是有一個明確的主次比例關係的。

這輛車看上去並不會像日系MPV那樣張揚，同時也不會像美式MPV那樣隨意。而中式MPV的精髓其實就在這裡，它可以很好地去拿捏中庸的平衡之道。

對於目前以商務用途為主力的中國MPV市場來說，嵐圖夢想家的這種中庸和平和，恰恰就是市場最看重的地方。

和燃油版的MPV一樣，嵐圖夢想家的車頭保留了進氣格柵的元素，這一來是為了增程器的進氣需求，二來保留這麼一個進氣格柵的元素，也為隨後推出張揚的商務MPV風格，預留了造型的區域。

總而言之，單純的就個人感知來看，嵐圖夢想家是那種很經得起琢磨的車型的——單純就MPV的屬性來說。

兩個關鍵詞

相比於傳統的MPV，嵐圖夢想家的動力讓MPV的屬性強化了。

和嵐圖FREE一樣，嵐圖夢想家將會提供純電動版和增程式電動版兩種動力形式，從嵐圖品牌的發展規劃來看，重點還是增程式電動的動力系統。

在增程式電動版車型上，嵐圖夢想家搭載了前130千瓦/後160千瓦的雙驅動電機，為此提供動力的增程器為1。5T四缸渦輪增壓發動機。

注意兩個關鍵詞，前後電機，四缸。

前後電機意味著嵐圖夢想家在驅動形式上實現了全時四驅的模式，在MPV的領域裡，這幾乎可以算是獨一份的存在。

一般來說，MPV因為車身尺寸過大的緣故，傳統的前置前驅的MPV會有比轎車更為激烈的推頭響應，同時車尾的跟隨性也不會太好。這樣的結果就是，操控並不愉悅。

而採用了全時四驅，這種車開起來過大的駕駛體驗，就會大為改善，同時車輛在彎道中的行駛穩定性和乘坐舒適性，也會更好。

四缸，則意味著這輛車出現發電功率不足的可能性會比較小。

從構型上來看，因為少了一條發動機直驅的動力通路，所以增程式電動動力的動力效能，尤其是長時間高負荷運轉的效能，受發動機發電功率的影響較大。

所以，一臺大排量的發動機在增程式電動車的這條賽道里，同樣是適用的。

在底盤方面，嵐圖夢想家則會配備空氣懸架+CDC+魔毯功能的一套配置。

這樣一來，電動機平順地輸出特性，再加上底盤的全面技術最佳化，嵐圖夢想家在MPV最看重的行駛平順性和靜謐性的這件事上，就做得很到位。

寫在最後

最近一段時間，MPV的新能源化正逐步呈現出爆發的趨勢，除了嵐圖夢想家之外，騰勢D9，以及魏牌的混動MPV也將陸續登場。

未來，MPV要率先走上全系電動的發展道路了，作為先行者，嵐圖夢想家的熱度，已經可以說明問題了。