每天資訊奧迪中國設計團隊主刀urbansphere概念車,描繪未來高端出行願景

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奧迪中國設計團隊主刀urbansphere概念車,描繪未來高端出行願景

國內MPV市場一直有著自己獨特的生態圈,這個曾經相對小眾的車型領域,隨著國家經濟發展以及二胎、三胎的開放,行駛上了高速增長的超車道。中高階商務用車需求、多口之家出行需求以及消費者購車理念的提升,都極大的促進了這個細分市場的發展。

奧迪中國設計團隊主刀urbansphere概念車,描繪未來高端出行願景

近日,奧迪釋出了旗下sphere系列中的第三款概念車——urbansphere。此款概念車展示了奧迪在未來出行領域的考慮,特別考慮了中國的一些大城市未來出行場景。

與中國消費者共創設計

根據介紹,新車是由奧迪中國設計團隊與德國英戈爾施塔特的設計團隊共同設計,用時不到1年便打造而來,除了有更高的車身之外,奧迪urbansphere在內飾設計上也更具未來感,因為3。4米軸距只配有4個座位,所以在乘坐空間上是相當寬敞。而且,這款車還支援L4級自動駕駛以及車內VR、眼動追蹤等一系列智慧化功能,據官方規劃,奧迪會在2025年推出一款sphere系列的純電量產車,內飾會使用grandshere的理念,而具體量產時間並沒有確定。

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在外觀與內飾設計上,奧迪urbansphere概念車與此前釋出的兩款sphere系列概念車有很大區別,它是一臺基於奧迪PPE平臺打造而來的四座MPV車型。要知道,PPE是首個為量產車型而打造的平臺,由奧迪與保時捷聯合開發。所生產車型包括高離地間隙的SUV和CUV,以及奧迪A6系列等低底盤主流市場車型產品。首批車型為C級車型,後續該平臺還將推出B級和D級車型,首批基於PPE平臺的奧迪量產車將在2023年起陸續亮相。

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造一輛MPV或許並不是奧迪品牌的傳統藝能,這輛概念車的設計理念源於城市出行場景。在擁擠的城市中車輛行駛和停放的區域都十分有限,所以人們需要寬大的車內空間,奧迪urbansphere概念車的整車尺寸達到了5510x2010x1780mm,軸距達到了3400mm,是迄今為止奧迪所有概念車當中最大的。

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前臉部分,採用了奧迪最新的設計。其中整個車頭擁有巨大的前格柵,同時前格柵則全部使用了LED光源組成,並可以漸變式點亮。大小不一的點陣式光源,可展現出不一樣的視覺效果,在配以上部的LED前大燈和可自發光點亮的前後品牌LOGO,透過這樣的燈光數字化設計和動畫效果,在視覺上呈現出了一種數字化進氣格柵的既視感。

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得益於MPV造型的優勢,奧迪urbansphere概念車擁有更大化的駕乘空間,並採用了對開門式的設計,取消了B柱,這對上下車會十分方便。與此同時,從車頭到車尾都被巨大的弧形玻璃所覆蓋,這樣的設計使得整車造型流線且動感。

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到了車尾部分,造型敦實且富有立體層次感,其中最為吸睛的便是可漸變式的LED尾燈組,上方是一條LED燈帶,下方則是與車頭格柵光源相呼應的樣式,在點亮後會有著酷炫的視覺效果,同時“燈語”也能夠成為與外界的互動工具。

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在機械效能上,奧迪urbansphere概念車前輪為5連桿懸架,後軸為多連桿懸架,並且帶後輪轉向,以及半主動阻尼的自適應空氣懸架,不管是在城市道路,還是顛簸路段,都可以保證很好的舒適性。

車內配備透明OLED螢幕,具備L4自動駕駛能力

坐進車內,可以看到奧迪urbansphere概念車的內飾設計十分簡約,以柔和的米色與灰色為主色調,運用了大量的木質裝飾與可持續的原料。其中中控臺是以木質材質環繞,整個背板以投影的形式代替了常規的中控屏。駕駛者或乘客都可以透過使用投影下方的感應區域,快速切換導航或音樂等功能。值得一提的是,因為奧迪urbansphere具備L4級自動駕駛功能,所以方向盤和油門剎車踏板、儀表盤也能完全收納起來。

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車內擁有寬大舒適的環抱式座椅並且支援旋轉,在放鬆和娛樂模式下,座椅靠背最多可傾斜60度,腿託也可同時伸展。後排座椅中央有可以升降的小桌板,與此同時,在座椅的後部還有一個隱藏的顯示屏來方便後排乘客的娛樂。

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當後排乘客上車時,車內的座椅會輕微外旋,同時還會映出一條類似紅毯的照地燈光,好比是管家一樣歡迎乘客上車,帶人一種愜意的儀式感。

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在車輛對開車門的內側切口附近,還配備了一個別具特色的創新控制元件:MMI感應式控制。當乘客坐直,而又距離控制區域有一定距離時,可以透過這個控制元件上的按鈕或旋鈕,手動控制各種功能選單,操作簡單直觀。

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另外,由於可應用手勢控制與眼球追蹤的組合操作,當座椅向後完全傾斜時,乘客依然可以使用這一功能。感測器將會一直追蹤識別目光及視線。乘客只需做出類似於觸控操作的模擬手部動作,不需要進行任何接觸就能輕鬆作業系統。

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與此同時,車輛還裝備了定製化的資訊娛樂系統服務,比如可與家中的音樂和影片裝置相連線,下一步還計劃為高階使用者提供個性化專屬服務,例如邀請制的音樂會、文化活動,甚至體育賽事。由此,奧迪打造出的不僅僅是車載互動,而是一個體驗平臺,讓我們的車上生活擁有更多可能,超越駕駛本身的價值。

車雲小結

作為傳統頭部豪華品牌,奧迪自始至終以豪華、運動著稱,而且在中國消費者心中也有很高的認同感和認知度。而隨著德國三巨頭BBA紛紛電動化轉型逐漸深入,在新能源領域競爭也將變得更加激烈。所以,奧迪十分重視中國這個全球最大的市場之一,並且透過中國團隊的設計,奧迪也已更加深入的瞭解中國使用者的出行需求。很顯然,奧迪正以一種自信的姿態佈局旗下電動出行的未來。