現在合資車的價效比真不高，正因為國產車的崛起，如今大家才能夠圓了有車夢，對此我們應該給予支援，為國產車點贊吧。今天說的這款車就是新款吉利博瑞，早期的博瑞被譽為最美國產車，當時上市時也頗受關注，經過幾次升級改款後，博瑞越變越美，更符合國人的需求。

那麼， 新款博瑞有哪些地方可以吸引到消費者呢？是否價效比真的很高呢？今天我們就來挖一挖這款車。首先博瑞的定位是年輕消費者，所以在顏值方面的塑造非常時尚，家族式的格柵配上全新黑色logo，以及全新設計的燈組，前臉的時尚感很強烈，加上扁平化的套件，以及多幅式的輪轂，以及led燈源和更多智慧化的配置，讓博瑞的價效比尤為突出。

最值得關注的是側面和尾部，側面採用鍍鉻飾板點綴，以及溜背的造型配上全新的尾燈組，使得博瑞在視覺效果上營造出極強轎跑氛圍。當然，最吸引人的地方就是尺寸，4986mm1861mm1513mm，軸距為2870mm，一臺接近5米的車長，與雅閣放在一起，回頭率更高，屆時也保證了內部的乘坐空間，更寬敞的空間也能夠帶來更舒適的享受。此外，為了避免停車難的問題，博瑞還配有360°倒車影像，以及自動泊車等配置，也能夠體現國產車的良心。

不僅如此，除了有帥氣的外觀之外，內飾也是能夠討好年輕消費者，首先是中控臺的設計很大，中控大屏與亮黑色飾板完美銜接，飾板內部還有圖案鑲嵌，完美銜接一起，營造出更寬敞的視覺效果。多功能方向盤、液晶儀表，鋼琴烤漆飾板、鍍鉻裝飾，與奧迪同款的檔把也能夠帶來更好的手感，寬敞的空間也能為車主提升更好的操控感，並且還支援車聯網，語音互動、遠端控制、智慧識別等。

那麼，博瑞的發動機表現如何呢？博瑞搭載的是1。8T引擎，馬力輸出達到184匹，扭矩為300牛米，變速箱為7速溼式雙離合，可以說動力符合較跑的標準，起步油門響應非常積極，動力輸出非常充沛，在不同模式下會有不同的駕駛體驗，比如經濟模式下，博瑞的百公里油耗僅為5。8升，在運動模式下推背感十足，在舒適模式下跑高速就很線性。此外，操控方面方向盤很輕，在跑高速時底盤表現很穩，缺點是濾震調校得並不好，因此走爛路的顛簸感非常強，而且高速跑120時的風噪和胎噪很明顯，這也是國產車的詬病了。

總體而言，博瑞的價效比非常高，其指導價為13。18萬到14。38萬，終端優惠後的裸車價為12。08萬，對比雅閣的賬目資料以及售價而言，博瑞的價格和空間更能夠吸引到年輕消費者的。

我的總結：其實，現在汽車淘汰的速度太快，車企更新的速度更快，新車總是能夠吸引到更多消費者的青睞，對於消費者而言，實用性大於保值率，我認為空間大、配置豐富、造型帥氣、價效比高，動力充沛就很符合家用車的標準，因此我更傾向國產車，畢竟價效比和實用性更高，你們覺得呢？歡迎轉發討論。