知嘹汽車/阿倫

當前國內造車新勢力接連湧現，希望能夠藉助新能源大潮成為新的行業攪局者。而騰勢汽車則是“師出名門”，由比亞迪與戴姆勒兩大巨頭聯手打造，較之一眾對手佔據著先天性優勢。其騰勢D9閃亮登場，更是引發多方關注。此外還有嵐圖夢想家與紅旗HM9兩大實力新作加入戰局，國產品牌要在高階MPV戰場展現實力。

騰勢D9

作為比亞迪與戴姆勒合力打造的新勢力，騰勢D9在外觀方面具備先天獨厚的優勢，整體觀感很是前衛時尚。前臉部分的LED燈帶不僅具備出色照射效果，同時還強化視覺延伸性。整體採用大面積中網裝飾，配合矩陣式鍍絡裝飾點綴，運動氣息得以強化。其中上方格柵貫穿左右，在層次感方面有所提升。22英寸的鋁合金輪轂難以忽視，動感屬性相當出彩。

走進車內，騰勢D9還是充滿著濃郁的賓士風格，具備濃濃的科技感與豪華氣息，進一步凸顯其獨特身份。15。6英寸超大觸控液晶屏科技感十足，除此之外，騰勢D9在第一排座椅的靠背以及第二排獨立座椅的扶手區均有控制屏，且幾款螢幕還能夠互聯，這點確實是騰勢D9在本土化上的一大體現。

騰勢D9長寬高分別是5250/1950/1920mm，軸距則是3110mm。騰勢D9在動力方面則是由比亞迪主導，其驅動核心來自於該品牌E平臺和DM3。0架構，區分純電動和插電式混動兩種模式。

其中插電式混動車型則是配備1。5T渦輪增壓發動機+電動機，系統綜合最大功率達到102kW，峰值扭矩則是231N·m，與之匹配E-CVT無極變速箱，操控感很是不錯。值得一提的是，其2022款 DM-i 945 豪華型百公里油耗低至5。9L，燃油經濟性非常不錯。

嵐圖夢想家

夢想家同樣也是嵐圖汽車第二款量產車型，其起售價就高達36。99萬元，定位為中大型MPV。在外觀設計上，該車主打商務風格，整體觀感方正霸氣，特別是前臉部分超大直瀑式中網很是搶眼，辨識度毋庸置疑。

夢想家長度達到5315mm，軸距則是3200mm，內部空間十分寬裕，提供四座與七座兩種佈局。該車科技水準值得認可，兩塊12。3英寸中控螢幕很是搶眼，還能支援衛星導航、HiCar手機互聯/對映和麵部識別等多種功能。

動力方面，其區分純電版與插電式混動版。其中前者純電續航里程為475/605公里，配備0。75/1小時快充技術。後者則搭載1。5T渦輪增壓發動機+電動機，在WLTC工況下百公里僅耗油1。99L。

紅旗HM9

紅旗HM9作為該品牌首款MPV車型，在外觀設計上延續其最新設計理念，強調工業質感與商務元素相結合。前臉部分直瀑式中網氣場強大，兩側大燈組則被巧妙融入其中。側面線條比較簡單，輪轂尺寸較為適中，或區分17/18英寸兩種選擇。尾部迎合當下潮流配備貫穿式尾燈組，層次感得以增強。

紅旗HM9長度為5222mm，軸距則是3200mm。其內部配備超大懸浮式中控液晶屏，內嵌車機系統功能豐富，人機互動體驗不必擔心。而目前其申報車型搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，後續有望推出更多動力版本。

說到最後：

綜上所述，背靠戴姆勒與比亞迪兩棵大樹，騰勢D9在多個方面都可圈可點。但該品牌在消費者之間知名度還比較有限。特別是騰勢首款車型並未一炮打響，市場反饋不如預期。騰勢騰勢D9要想取得更多生存空間，提升品牌價值勢在必行。而嵐圖夢想家也同樣需要在宣發工作上加大力度，擴大在消費者之間影響力。紅旗HM9則在動力輸出上稍顯一般，後續如果能夠推出插混版本競爭力將更為強勁。

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