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45萬級國產新旗艦,500萬內最好SUV?創始人:無懼庫裡南!

作為新勢力車企產品佈局最緩慢的莫過於理想汽車,時隔三年之多,理想終於迎來家族第二款車型——理想L9。雖然這已是理想家族的第二款車型,但從新車釋出介紹來看,理想L9依舊秉承理想“奶爸車型”的定位。

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根據日前官方介紹,新車將定位大型SUV,由於僅有Max一款配置,因此新車定價為45。98萬,但值得注意的是,新車的特殊車色和電動腳踏選裝價均為1萬元,新車預計將於今年8月開始交付。

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不過,考慮到李想已將理想L9作為“傳統豪強”旗艦級SUV的競品車型,加之新車在科技、智慧化等方面都顯著提升,因所以這個價格對於上述車型也是有所差距的。

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鑑於理想L9依舊是款“奶爸”定位車型,所以新車更多亮點將圍繞在“互動體驗”上,相比理想ONE只考慮到前排感受的短板,理想L9則更多彌補了後排體驗。

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外觀方面,理想L9除前臉採用更極簡的造型,其車身設計基本延續理想ONE的設計,以較為方正的造型以滿足車內的乘坐空間。不過,新車已由傳統門把手設計調整為隱藏式設計,極大提升了新車科技感。

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也因全新理想L9主打智慧化設計,其車身周圍以及車頂部都加入更多雷達攝像頭,以滿足新車的輔助駕駛及輔助功能。

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尺寸方面,理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm,軸距為3105mm,整體已超越寶馬X7的表現。

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進入內飾,最先看到的就是理想L9僅採用了中控串聯副駕的聯屏設計,並未設計主駕駛儀表,也因新車用上全新大尺寸HDU抬頭顯示+方向盤的互動屏。

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該HDU不僅清晰顯示了車速、導航及更多智慧駕駛的資訊,其方向盤上可觸控的互動屏也支援更多資訊切換,基本滿足駕駛所需。

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由於理想L9車內支援語音和手勢來進行更多體驗互動,所以還是沒有設計物理按鍵,以聯屏設計呈現出新車的簡約感。

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後排方面,新車依舊採用2+2+2的6座佈局,但相比理想ONE,新車加入了更加舒適性的體驗,例如可伸縮的腿託、小桌板等,最重要的是加入了“後排影院”,而該後排影院同樣支援手勢操作,極大提升了後排乘員的互動體驗。

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值得一提的是,理想L9後排依舊支援車載冰箱,並同時支援加熱功能,最多可放置10瓶可樂。

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動力方面,理想L9搭載的是1。5T四缸增程器+前後雙電機組成的增程式動力,得益於熱效率達到40。5%,其前後橋所備的雙電機最大功率分別為176匹和271匹,綜合功率將達448匹,綜合扭矩為620牛·米,0-100公里/小時加速約5。3秒。

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根據官方介紹,新車搭載的是容量為44。5千瓦時的電池組,CLTC工況下的續航里程為215公里,綜合最大里程將達1315公里。

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底盤方面,理想L9將標配空氣懸架和CDC連續可調阻尼減振器,並配備全新自研底盤控制系統,以及採用前雙叉臂+後五連桿懸架。

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雖然新車定位大型SUV,並且官方介紹,其主要競品為“傳統豪強”,但從新車定價來看,其競品也將包括蔚來ES7及小鵬G9等車型。

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賓士GLS

指導價:106.80-132.90萬元

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寶馬X7

指導價:100.00-169.80萬元

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小鵬G9

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蔚來ES7

指導價:46.80-54.80萬元

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紅旗E-HS9

指導價:50.98-77.98萬元

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在理想汽車CEO李想看來,以50萬不到的價格既能擁有“傳統豪強”無法獲得的駕乘體驗,這確實是擁有極高的價效比,但不可否認的是“傳統豪強”能屹立金字塔頂端更多源於品牌溢價性,這對於絕大多數車企都是無法比擬的。

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雖說理想汽車在過去的時間裡,僅依靠理想ONE一款車型便獲得可圈可點的表現,但這也因為理想ONE的定位及定價都正好觸及特定消費人群,而隨著品牌實現向上發展,其消費人群的追求也將出現改變。

45萬級國產新旗艦,500萬內最好SUV?創始人:無懼庫裡南!

或許理想L9確實是500萬以內的最好家用旗艦SUV,但旗艦的定義似乎並不符合家用定位。

45萬級國產新旗艦,500萬內最好SUV?創始人:無懼庫裡南!

網友1:感覺就是把硬體堆滿,然後祭出一個超出預期的定價。

網友2:樓上這麼一說,讓我想起了小米旗艦手機…

網友3:45萬還是貴,取消空懸鐳射雷達然後賣35萬沒準能火。

網友4:樓上想多了,目前L9訂單量爆棚,預計月銷超越ONE。

網友5:相比之下,蔚來ES8的價效比就顯得一塌糊塗了。

網友6:得虧勞斯萊斯庫裡南賣610萬,要不然也被L9碾壓。