如果你研究過一汽豐田亞洲龍這款日系B級車的話，你覺得它所推出的三個版本中，哪個版本的價效比最高？我個人覺得是2。5L燃油車型，相比2。0L燃油車型，它的動力輸出更強，還標配

AVS自適應可變懸架系統，它能

根據路面和行駛狀況，在舒適性和操控性之間找到不錯的平衡性。如果選擇SPORT S+模式時，AVS控制模式優先考慮穩定性，駕駛者可以體驗到十分出色的駕駛感受，而且它的油耗也不高，相比2。0L燃油車型的6。16L/100km的綜合油耗

（WLTC工況），它的綜合油耗僅為6。28L/100km（WLTC工況），燃油經濟性也很理想。

相比2。5L雙擎車型，2。5L燃油汽車的價格更低，比如2022款2。5L雙擎車型的價格為23。98-27。98萬元，而2022款2。5L燃油汽車的價格為20。88-24。48萬元，門檻更低，消費者接受起來也沒有難度，基本上，這就是個某德系合資B級車2。0T車型的價格，雖然它的油耗比2。5L雙擎汽車更高（2。5L雙擎汽車的WLTC工況綜合油耗為4。71L/100km），可入門級車型3。1萬元的差價還是挺讓人心動的。因此，我個人覺得2。5L燃油汽車才是最具價效比的。當然，我這是“窮人”思維，並不是每個人的購車預算都“捉襟見肘”，如果“不差錢”的話，2。5L雙擎車型才是亞洲龍的精髓所在，它的行駛質感更好，

豐田THS II混合動力技術所帶來的的安靜與優雅是燃油版車型沒辦法比擬的。而且只有2。5L雙擎車型才提供14喇叭的JBL環繞立體音響，如果你對音響效果有要求的話，還是2。5L雙擎車型更加適合你。

提到亞洲龍，不知道為什麼，我就不由自主的想到雷克薩斯ES，它們兩者可謂“同宗同源”、“同氣連枝”，都是基於TNGA-K平臺打造的，“三大件”完全一致，軸距完全一致，都是2870mm，不同的是，亞洲龍的長度要比雷克薩斯ES更有優勢，比如雷克薩斯ES的長度為4975mm，而亞洲龍的長度為4990mm，在視覺效果上，亞洲龍也顯得更加大氣一些，車身線條也更流暢一些。可以說，亞洲龍就是雷克薩斯ES的“兄弟”車型，與雷克薩斯ES“稱兄道弟”，價格卻便宜很多，以它們的入門級車型為例（2。0L車型），亞洲龍是19。98-22。88萬元的價格範圍，雷克薩斯ES是29。49-31。39萬元的價格範圍，從這個角度考慮的話，亞洲龍是不是物有所值呢？

2022款亞洲龍還新增

10。1英寸多媒體導航系統、12。3英寸全液晶多功能資訊顯示屏、前排手機無線充電等配置和功能，科技感更強了，實用性也更強了，它還全系標配

10個SRS空氣囊、全新Toyota Safety Sense豐田智行安全系統、全新Toyota Connect豐田智行互聯絡統，安全性和智慧化水平都很高，可以有效識別行人、車輛、腳踏車等，做到提前預判，系統甚至會主打剎車和主動轉向，來確保駕乘人員以及車外人員的安全。全新Toyota Safety Sense豐田智行安全系統的相容性也不錯，對CarPlay、CarLife、HiCar都能很好地相容，也支援衛星導航、語音識別控制、車聯網等，另外，全速自適應巡航也是全系標配，它的智慧化水平即使相比主流的30萬級新能源汽車也不遑多讓。

車內空間和後備箱容積方面，就不多贅述了，透過上圖可以看出，後排空間很寬敞，後排座椅還能放倒來拓展後備箱的實用性，用四個字來總結就是：宜家宜商。

動力上，該車提供2。0L+CVT、2。5L+8AT和2。5L雙擎系統三套動力總成，想要價格低，對動力輸出要求不是很高的話，可以選擇2。0L車型，它的動力輸出雖然不及2。5L車型，可是一點也不肉，滿足日常出行還是綽綽有餘的。想要充沛的動力輸出，可以選擇2。5L車型，它還配備了懸架可變功能，動力輸出更充沛，動態體驗更優秀。既想要充沛的動力輸出，又想要出色的燃油經濟性，可以選擇2。5L雙擎車型，它的靜謐性更好，甚至開起來像是一輛電動汽車。至於銷量，自2019年上市以來，亞洲龍的國內累計銷量已經突破了30萬臺，平均年銷量超過10萬臺，是一輛十分暢銷的日系B級車。

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