無論是繽智還是尚酷，作為合資小型SUV車型，都是年輕人選車的備選項之一，但是使用者最終在兩臺車之間做出選擇，是受到哪些因素影響呢？很多人會想到價效比、外觀、內飾、動力、操控等等，其實這些都不是，使用者選車還是選的自己的價值觀，他們會按照自己的價值觀制定出選擇標準並做出選擇。

我們以繽智和創酷兩款車為例，透過比較詳細的對比，來看看這兩款車，這裡我選擇繽智 2020款 1。5L 手動舒適版（官方定價12。78萬）和創酷 2022款 創酷RS 1。5T CVT酷MAX（官方定價12。89萬）兩款價格相近的車型做對比：

動力對比：

雪佛蘭創酷搭載的是一臺1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大功率135KW、最大扭矩250N·m，變速箱匹配的是CVT變速箱，官方給出零百加速成績為7。8s，綜合油耗成績是百公里6。35L。

本田繽智搭載的則是自己的1。5L地球夢自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大功率96KW、最大扭矩155N·m，官方給出零百加速成績11s，百公里綜合油耗6。3L。

從兩款車的動力對比來看，雪佛蘭創酷的優勢是非常大的，動力完全和繽智不在一個層面上，同時雪佛蘭創酷經過國內市場的“教育”也終於放棄了三缸發動機版本，改為四缸發動機，另外，繽智這個價位的車型，進入還是手動擋車型，都給不到自動擋，確實有些拉胯了。

配置對比：

雪佛蘭創酷在主被動安全配置上多了前後排頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，另外還多了倒車雷達、定速巡航、可開啟全景天窗、運動外觀套件、車頂行李架、無匙啟動、無匙進入、遠端啟動、真皮方向盤、10。25英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、運動風格座椅、主駕駛位座椅電調、後排中央扶手、10。25英寸中控大屏、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、carplay、智慧語音識別、車聯網、OTA、6喇叭、LED近光燈、LED遠光燈、輔助轉向燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刮

本田繽智多了方向盤前後調節、第二排座椅靠背調節、行李箱12V電源介面、前霧燈

從配置對比上，不難看出雪佛蘭創酷的配置是要遠高出本田繽智的，無論是在安全配置上，還是在輔助駕駛以及日常使用的便捷配置上，都有明顯的優勢。

內飾外觀對比：

外觀上繽智還是延續了本田的家族風格，整體造型上以小巧為主，同時被很多使用者稱作是換殼飛度，這一點除了因為發動機用的和飛度一樣之外，從側面看上去確實也有和飛度的相似之處，內飾方面，本田繽智就顯得比較素了，無論是設計感還是用料都很一般，沒有任何亮點，車內整體氣氛沉悶。

新款的雪佛蘭創酷在外觀上還是做出了較大的改變，也在設計上將自己的前臉擴大，並且配上黑色確實很有運動感，整體看上去雖然是臺小車，但該有的設計元素和精緻感都有，內飾方面雖然趕不上國產車，但創酷還是使用了中控懸浮大屏外加連屏設計，科技感還是不錯的，質感上稍微欠缺了一些，但風格上能夠和運動外觀做出呼應。

綜合來看我們不難發現，繽智 2020款 1。5L 手動舒適版（官方定價12。78萬）和創酷 2022款 創酷RS 1。5T CVT酷MAX（官方定價12。89萬）兩款車在價格上差不多，但無論是在配置、動力、外觀內飾上，雪佛蘭創酷都有很大的優勢，但從公佈的4月份汽車銷量來看，繽智的銷量是3563輛，而雪佛蘭創酷只有34輛。

這樣的銷量懸殊程度相信是很多使用者沒有想到的，畢竟從對比的結果來看，雪佛蘭創酷動力強、配置高、還是自動擋，而繽智還是手動擋車型，儘管此前老款的雪佛蘭創酷是三缸發動機，但也不應該有如此大的差別。

只是事實如此，就不能不讓人重新反思使用者在購車的時候是真的看我們羅列出來的資料、配置等等客觀的東西嗎？好像不是，使用者在選車的時候更多還是在自己的價值觀基礎上為自己購車制定出一些標準，這些標準才真正的決定了使用者會選什麼，而從銷量上來看，使用者更傾向於品牌力、保值率等等這些看似無形的東西，反而是擺在眼前的沒萬有那麼重要了。