文/口嗨車

圖/網路

近日，日產申報的全新天籟圖片曝光，全新天籟在外觀上有了比較大的變化，如下圖所示。

從申報圖可以看出全新天籟最大的變化在於前臉，很多小夥伴說這不是長安逸動嘛，單說前臉的話，確實和長安逸動非常相似，近兩年，長安的前臉設計帶火了整個汽車圈，給長安點個贊。

但實話實說，個人認為還是日產的家族化前臉更好看一些。

尾部

設計變化也比較大，整體來說更加運動了；此次申報的全新天籟還將提供小天窗和全景大天窗兩種選擇，以及輪轂也有兩種樣式可選。

另外，此次申報的全新天籟僅有一套動力總成：2。0T+CVT變速箱組合。

我們都知道，雖說天籟的這款VC超變擎2。0T發動機很優秀，但天籟走量的還是2。0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱這套動力總成的車型，那麼問題就來了，為啥全新天籟要拋棄走量的2。0L發動機呢？

所謂技術日產在華也算是走到盡頭了！

申報中的新天籟之所以沒上2。0L的機頭就只有一個原因，那就是這款發動機實在太老了，無法透過即將實行的國六第三階段環保排放標準，現階段它只能滿足國六第二階段排放（國六b）標準。

日產現在再無動力可選，就只剩下那款2。0T的機頭了；

再看北美市場，日產天籟用了兩套動力總成，2。5L的機頭和2。0T的機頭；那有同學就要說了，把2。5L的機頭配上不行嗎？

行，但是2。5L的機頭你打算讓日產天籟賣多少錢呢？它雖然加裝顆粒捕捉器能夠滿足國六第三階段的排放標準，但價格是硬傷啊，不可能賣2。0L的價錢吧，超過這個價錢消費者可選2。0T的動力總成，所以這就讓日產很為難，也是為啥天籟上不了2。5L機頭的原因。

又有同學說了，可以用1。5T的機頭啊，拜託大哥，奇峻還不夠慘嗎？由一款熱門車型瞬間打成冷門車，這慘痛的教訓試問日產還敢嗎？難道還要把天籟也搞涼嘛。

那增加e-power行不行呢？肯定也是不行的嘛，技術又不是很先進、價錢又不便宜、還不能上綠牌，完全沒有亮點誰買呀！況且還有諸多競品車型，e-power在天籟上行不通。

日產已經再無可用的機頭了，奇峻趴下了，天籟只剩下2。0T機頭後銷量肯定好不到哪去，就只剩下軒逸和逍客撐著，面對國產品牌的圍剿，日產的日子算是在國內到頭了！