2021年，新能源重卡在668％的大跨度下強勢收官；2022年第一季度新能源重卡又以同比增長664%的逆勢上揚一路高歌猛進。各大企業在新能源領域持續發力，交出了這份漂亮的季度銷量成績單，其中，去年的三料冠軍——三一新能源重卡在第一季度的市場爭奪中依然發揮出色，銷量達到500輛，同比增長2841%。

迎“碳”而上 三一新能源角逐顯優勢

油價上漲、氣價波動，加上中央大力推行油轉電的政策，多重因素已經昭示著新能源重卡領域即將迎來新一輪的發展機遇。

三一重卡更是持續深耕市場，在湖南、湖北、河北、山東等多個地方批次交付電動重卡車型，並且在氫燃料電池領域也取得重要突破，首批三一氫燃料電池牽引車投放到岳陽運輸市場。多樣化的使用場景和豐富的新能源產品成為三一重卡2022年首季“開門紅”的重要支撐。

據相關資料顯示，2022年1-3月份，三一新能源重卡銷量合計500輛，市場佔有率達到10。57%，其中3月份單月銷量更是達到241輛，位居當月銷量榜單第二名。

三一新能源重卡產品實力再升級

從EV490到EV550，三一重卡用了不到一年的時間。

三一重卡新能源產品的快速迭代也在不斷適應著市場的變化，從構建綠色運力、降低運輸成本的角度出發，優化出更適合的解決方案。

解決純電動重卡的續航焦慮。單車續航達到240km，快充、雙充、換電多種長續航方案可供選擇，高頻次往返運營中，吃飯、休整的時間可以實現半小時恢復60%電量；而在大型固定場所中，24小時即可建成的換電站成為首選，5分鐘自動換電，掃碼操作方便快捷。

實現多拉快跑的小目標。電池太重是很多純電車型的弊病，三一江山EV550採用多種輕量化措施，自重較行業平均水平低1噸，強勁的動力能夠滿足各類工況，0-30Km/h加速時間不超過4s。

整車根據細分工況進行深度開發，複合版、超強版結合不同的方案，能夠滿足鋼鐵運輸、煤炭運輸、港口轉運、砂石建材運輸等場景的需求，除了環保節能，還要把三一新能源車型的優勢發揮到最大。

場景化營銷打造新能源“海天藍”

分工況選車型結束了一輛車啥都能拉的“萬金油”時代；售前、售中、售後全系列服務的出現結束了買車用車“一錘子買賣”的時代；同樣站在新能源車型推廣的角度，究竟什麼樣的方式更適合，更能提升產品的各方面價值。三一重卡提出了一個全新的概念：場景化營銷方案。

從適合到更適合，毫無疑問，三一基於客戶真實運營場景和運輸資料，定製化開發產品和建設配套設施。大到需要儲備多少的運力，小到這輛車運營期間什麼時間充電最合理，整個運營流程的深度把控帶來的效率立竿見影。這種創造性的方案也讓許多客戶看到，江山EV550遠不止省了一些油錢、符合綠色環保的大趨勢這樣簡單。

在人們沒有透徹地瞭解這個產品之前，人們總是對超前的技術秉持著觀望甚至是質疑的態度。面對質疑，三一重卡透過“一對一”管家式服務改變了很多客戶的看法。駐派專屬團隊、專屬服務、配件隨行等措施保障車輛出勤率，讓場景化運營得以成為現實。

梁林河曾在中國電動汽車百人論壇會上表示：“三一重卡立志成為能源革命的探路（碳路）先鋒，讓三一電動重卡成為世界標杆。”一次次的銷量攀升，一次次的產品更迭，一次次的創新挑戰，三一新能源重卡的海天藍將成為新能源商用車發展道路上的靚麗風景線！

未來的新能源商用車版塊孰強孰弱，2022年的表現會是一個非常關鍵的轉折點，我們也期待著三一重卡穩中有進，持續擴大市場佔有率，為推進新能源重卡帶來更多的可能。