每天資訊2023款奧迪A4L來了,不再是“小號奧迪A6L”,而是要反超大哥

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2023款奧迪A4L來了,不再是“小號奧迪A6L”,而是要反超大哥

如今的汽車市場都在講究“入門化”,哪怕是家大業大的豪華品牌也開始專研起來“如何給使用者省錢”。而要說豪華品牌的入門單品呢?賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L絕對是越不過的大山。其中,前兩者該衝量的衝量,該換代的換代,唯有奧迪A4L舅舅不疼姥姥不愛,每天靠著低保度日。

2023款奧迪A4L來了,不再是“小號奧迪A6L”,而是要反超大哥

近日,奧迪有點急了,2023款奧迪A4L的改造工作也正式拉開帷幕,國產版本預計在明年亮相。而從當前曝光的產品資料看,新車怎麼看怎麼有點搶老大哥奧迪A6飯碗的意思呢?

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看著先看臉,從當前曝光的諜照看,新車整體元素變動不大。依舊是“老三套”的蜂窩格柵、斜長矩陣大燈以及三段式前包圍。但新車對前臉明顯做了扁平化處理,壓縮格柵和燈組的尺寸,使視覺效果更顯幹練。

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側身算是標準款與旅行版車型的分割槽點。其中,標準款大體延續現款的雙腰線+溜背車頂,只是線條不在那般刻板,多了些許的圓潤。果然,經過歲月的磨合,不止人會圓滑車也會。旅行版則更重視運動質感,分段式腰線、內建卡鉗的輪圈,都能展現新車在操控屬性上的優勢。

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尾部則是當前爭議比較大的點。渲染圖中顯露的是祖傳的貫穿式燈帶,諜照則顯示的是四顆獨立光源。當然,這也有可能是測試車的緣故。如果要選擇,車友們更喜歡哪款設計呢?

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進入車內,新款奧迪A4L變動頗多。當前可知的是,新車將換裝上全新的全液晶儀表和中控螢幕,並配上平底的方向盤和摁鍵式的電子擋杆,打眼一瞅有幾絲奧迪e-tron的味道。至於具體樣式,各位車友可以好好期待一波。

空間上絕對是新車的“大爆點”!新車將會在軸距上繼續加註。參考現款的2908毫米軸距,新車很有可能會與老大哥奧迪A6L(軸距為3024毫米)撞車,這將大大釋放奧迪A4L的可玩性。

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動力方面,新車除了延續現款的2。0T的渦輪增壓發動機,提供高低功率外,還將為入門版本提供大眾最新的1。5T EVO發動機,並有望為全系加入48V輕混系統。該發動機已經出現在速騰、探嶽、寶來等經典車型上,市場成熟性頗高,當然,價格肯定也會更低,以此去貼合入門級的定位。

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2022款奧迪A4L發動機

最後:

從這次改款中不難看出,奧迪A4L正在尋求年輕化的道路。例如,壓縮的前臉,全新的內飾設計,更加適合入門級的發動機等。可以與年輕使用者追求“低價高運動化”的胃口相貼合,也能改變一直存在年輕使用者心目中“老氣”的固化印象。

實際上,進入2022年以來,奧迪A4L的日子並不好混,基本場場都被寶馬3系和賓士C級壓在榜下,這離不開兩款車型剛剛在今年推出改款車型的緣故。而要想打破該局面,還要等明年奧迪A4L攜迭代優勢的出場。那麼,各位車友對於新車又有怎樣的看法呢?歡迎大家在評論區留言討論。