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國產最強純電A級SUV,比亞迪元的進化之路

在比亞迪王朝家族裡面,早在2016年就釋出的比亞迪元可以說是老面孔了。想當年,比亞迪元還有著燃油版可選,並且有著插混動力版加持。而如今,比亞迪元系列有著元Pro和PLUS可供選擇,兩者都是EV車型。那麼這些年間,比亞迪

車型具體都經過哪些改變呢?

國產最強純電A級SUV,比亞迪元的進化之路

2016款的比亞迪元,其燃油版造型時尚小巧,前臉網狀前格柵內有著如同飛翼式的銀色飾條包裹車標連線兩端嵌入式前大燈組,前包圍的燻黑飾條包裹霧燈組,顯得很具整體感。

車身的上腰線非常飄逸,輪轂造型十分拉風。尾部的“小書包”設計可以說是當年這款車的一個亮點了,令其辨識度非常高。在內飾上,拼色的設計有著較強的新潮感,中控的巨大豎置飾板很具視覺感。

在動力方面,2016款比亞迪元燃油版搭載的是1。5T和1。5L發動機,最大功率分別為113kW和80kW,而插混版採用的是1。5L發動機+電機組成的插混系統,其中發動機最大功率80kW,前後雙電機的最大功率都是110kW。

不過,燃油版比亞迪元這款車的市場表現並不算

凸出

,跟比亞迪秦、宋等王朝系列相比存在差距,因此這款車早在2017年就停產了,可以說只是在燃油小型SUV市場混了個臉熟。

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當然,比亞迪並非拋棄了元系列,後來推出了純電版的元EV。像2018款的元EV,其外觀造型就大氣不少,前臉多邊形封閉格柵內採用的是矩陣式設計,上側有著流暢飾條連線前大燈組,這已經是不少比亞迪車型的標誌性設計了。

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在動力方面,2018款元EV搭載電機的總功率分別為70kW和160kW,續航里程為305km。

國產最強純電A級SUV,比亞迪元的進化之路

而到了2021年,元EV推出了全新版本,並且名稱改為了比亞迪元Pro。相比舊款車型,比亞迪元Pro的造型顯然更加符合純電車型的設計。前臉造型十分簡潔,車身的分段式腰線十分飄逸。花瓣狀輪轂很耐看。

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在內飾方面,造型十分簡約,配備有懸浮式的液晶儀表盤和中控屏。

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在動力方面,比亞迪元Pro搭載單電機的總功率為100kW,續航里程為301km和401km。

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除了比亞迪元Pro,比亞迪元系列還在今年2月份上市了元PLUS車型,這款車是比亞迪e平臺3。0的首款車型,其定位為緊湊型SUV,整車造型新潮大氣。

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而其內飾造型也十分個性,加入了不少健身房器材的元素,比如說啞鈴型的空調出風口、握力型的內門把手等等。

在動力方面,元PLUS搭載單電機的總功率為150kW,續航里程為430km和510km。

透過比亞迪元的發展來看,其燃油版雖然沒啥存在感,不過其新能源車型還是很具競爭力的。比如在今年5月份,比亞迪元家族售出了11500輛,拿下了A級純電市場銷量的冠亞軍,足以看出比亞迪元系列的受歡迎程度。大家覺得比亞迪元系列如何呢?