因為前期我們國產汽車歷史發展的原因，導致現如今它們在銷量資料方面和國內其它合資車還存在著一定的差距，但隨著我們國產品牌最近幾年的快速發展，它們在差距方面也慢慢縮小，畢竟我們自主品牌最近幾年一直都勤勞勇敢、苦心鑽研，在國內還打造了一臺又一臺的王牌車型，像緊湊SUV市場裡面的哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎7等車型在國內的銷量便是最好的概括。

而在國內最近幾年發展比較火爆的造車新勢力領域，我們自主品牌也已經有了和其它合資車互相抗衡的實力了，在價效比方面更是已經超越了同級別其它合資車，當看到5月份自主品牌新勢力的銷量資料之後，我真的想感嘆出自主品牌的“春天”真的要來了。而今天我和大家說的主角比較特殊，它在國內雖然和其它品牌不在同一個起跑線上，但它卻憑藉著超高的價效比和產品實力殺出了一條血路，在今年的5月份，自從這臺車型開啟預售之後，4個小時就盲訂20764臺，依照這樣的火爆程度，說實話，只需要再等幾個月，我們國產家族的新勢力或許真的會把特斯拉取代，國產車真的要成功了。

畢竟，隨著零跑汽車在國內產品實力越來越強悍，價格越來越接地氣，導致國內很多消費者在2022年都開始認同這家車企所出身的車型了，而對於今天的主角，它可是零跑家族專門為國人打造的“豪華電動轎車”，自身可是有著破百3。66秒、5050mm的轎車尺寸、以及717km的超長續航（CLTC綜合工況），讓這臺車型在這個級別裡面迅速崛起。

同時在售價方面，也直接讓很多年輕消費者直呼良心，目前預售價格只需要18萬起步，正式上市之後，我相信還會比預售稍微便宜一些，讓這臺車型未來完全可以和同級別的比亞迪漢EV來進行硬剛。

其實我們單單從零跑汽車的名字上就能看出，這臺車型主打的也是讓很多年輕人愛慕的轎跑樣式，不管是在技術實力、品牌影響力、口碑度等很多方面，它的表現都算是國產品牌的前幾名，在智慧輔助駕駛方面，採用的也是Leapmotor Pilot智慧駕駛，全面覆蓋了智慧駕駛核心硬體和演算法，更懂中國駕駛環境。要說這臺車型擁有著這麼強悍的智慧駕駛，也肯定是和自身28個高精度感知硬體有著親密聯絡，

再結合上1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭等等，反正在智慧科技感方面，在這臺零跑C01身上已經做到了同級之最。

畢竟，在這臺車型身上還全系標配了3項高階功能，後期買車之後可以訂閱NAP智慧導航輔助駕駛，以此來實現L2+級智慧駕駛輔助，讓這臺車型即便是買低配，在配置方面也是直接武裝到了牙齒。

記得對於國產家族的新勢力品牌，還有很多吃瓜群眾說它們“賣的貴”，說實話，對於這臺零跑C01，它在國內可是定位中大型轎車，未來也是要和奧迪A6L、寶馬5系相對標的，而它們在國內的燃油車還賣40多萬，更別說後期的新能源了，肯定賣的會更貴，還搞一堆油改電產品，純電續航也只有幾十公里，後期出現問題之後售後也極其麻煩。而即便我們國產家族的比亞迪漢EV，在定價方面最低配也需要21萬多，想要買一些大續航、或者是高配置的版本，價格都需要25萬、或者是26萬了，等你對比一圈之後，你才會發現這臺零跑C01到底有多香。

除了自身價格優勢之外，“打鐵要靠自身硬”，而這車在內飾科技配置方面也極具未來氣息，採用的也是全新的Leapmotor OS智慧座艙，可實現AI超級智慧座艙打造三居室模式，就連中控螢幕的車機方面，也加入了高通SA 8155P數字座艙晶片，再加上8核處理器，整合AI核心，記憶體12G，算力360萬次/秒，完全可滿足多系統和多工的同步處理。當你上班很累，坐在車內不想用手操控的時候，整車在語音系統方面搭載科大訊飛3。5代語音識別系統，結合高品質麥克風，能識別大多數自然語音命令，即便是部分地區的家鄉話，依然可以識別出來，讓整車的駕駛樂趣叢生。

最後，零跑C01在續航效果和效能方面也非常“能打”，如果你比較在乎續航的話，直接去選擇能跑717公里的超長續航版本就行了，搭載的也是90kWh超大容量動力電池，雖然提速需要7。18秒，開在續航效果方面，可以滿足多場景、長距離出行需求。但對於一些追求效能的年輕人來說，建議選擇效能版，搭載智慧動力技術，極致高效能油冷電驅總成，雙電機最大功率400kW，綜合馬力達到了720Ps，零破百也只需要3。66秒，這樣的破百效果完全吊打同級別其它純電車型，畢竟這樣的效能資料堪比超跑。

縱觀當下的汽車市場，我感覺一家車企在擁有造車平臺和核心技術的同時，在售價方面也必須要親民，雖然電動車因為成本的因素都普遍漲價了，但等到後期銷量穩定之後，它們賺錢的時代也才剛剛開始，到時候也會讓它們賺得盆滿金滿。