作者：柯勝吉

每天早上5點不到，當大多數人還在夢鄉的時候，位於山東濟寧高新區的源尚農產品批發市場（以下簡稱源尚批發市場）已是人聲鼎沸， 各項交易進行的如火如荼。市場裡的常駐商戶、前來進貨的批發商等匯聚於此，忙得不可開交。而市場外周邊的道路上，則是排起了車隊長龍，停滿了等待裝貨、卸貨的運輸車輛。

土生土長的濟寧人丁成，早已見慣了這樣的陣勢，因為他每天的工作都是從這裡開始。作為源尚批發市場的常駐商戶，丁成在水產區有個攤位。對於這些做水產批發的，起早貪黑的幹活已是常態。

從20出頭的小夥子，再到50開外的中年人，丁成與各類水產品打交道已超過30年，是當地資歷頗深的水產批發商。這些年來，丁成一直活躍於濟寧當地的各個水產批發市場，也是源尚批發市場的第一批入駐商戶。

儘管源尚批發市場開業時間並不長，尚不到半年，但由於地理位置優越，交通便利，人氣已經很旺，每天的交易額居高不下。“現在我們這批最早入駐的商戶，基本上都要從早忙到晚，有時候連休息的時間都沒有。”丁成說，自己每天要做的事情，就是一大早和眾多下單的商家確認訂單，然後將剛到的水產品往他們的店裡運送。這些下單的商家不僅有多年合作的老客戶，也有剛剛結識的新朋友，分散分佈在濟寧的十二個縣市。“基本上，一天跑一兩百公里是常有的事情，偶爾還要去周邊的省市。”

水產品運輸講究的是新鮮，對時效性要求高，每天頻繁地送貨，一輛靠譜的運輸車輛至關重要。丁成說，十年來，自己從一個批發市場到另一個批發市場不斷地搬遷，但運輸路上的夥伴搭檔卻沒有變。從十年前第一次接觸到現在，丁成先後曾換過幾輛車，但全是福田系，“每一款產品都很可靠、故障率低，出勤率有保障。”丁成說，今年5月，自己剛剛入手一輛奧鈴捷運，各方面的效能表現同樣不俗，都滿足自己的各種日常所需。

“這款奧鈴捷運能拉，且貨箱也很大，底盤的承載力也很強，此外，這款車採用的是雲內德威動力發動機，不僅能拉重貨裝得更多，跑長途也很輕鬆。”丁成說，原來自己需要跑4趟的活兒，現在只需跑三趟就OK，幹起活來不僅省時還省力，“在運輸效率提高的同時，收益也增加了不少。”

目前，丁成的訂單並不僅侷限於濟寧當地，有時還要去濟南、臨沂，甚至河南信陽等地。“去這些地方，我一般都走高速，156馬力的發動機跑起來一點問題都沒有。起步穩、提速快，很有勁兒，裝的再多，跑到90公里也能夠輕鬆駕馭。特別適合我們這些既要跑城配，偶爾還要跑省際運輸的使用者。”

隨著年齡的增長，丁成越來越看重車輛的舒適性。“天天在路上送貨，相處時間最多的還是自己的車輛。一款舒適度高的車輛，可以讓開車變成一種享受。”丁成說，福田奧鈴捷運三座設計的駕駛室空間大，跑長途需要多個幫手，裡面坐三個再胖的駕駛員也綽綽有餘。“排半的駕駛室的臥鋪也挺寬敞，在裝卸貨的間隙，可以躺下來小休一會兒。”

“駕駛室的視野很開闊，車輛的操控很輕便，匹配的8檔法士特變速箱，掛檔非常流暢。”丁成說，城配運輸經常會遇到車輛掉頭的情況，奧鈴捷運的轉彎半徑很小，方向盤只要輕輕一打，車輛就能輕鬆掉頭。

除了舒適度得到了有效提升，駕駛室的隔音效果也令丁成點贊。“我們經常要在喧鬧的市區裡，開車來回穿梭，這個過程中常常還要接聽客戶的電話。奧鈴捷運的車門採用雙層的密封條設計，隔音效果非常好。坐在車裡面，一點不影響正常的業務處理。”

在油耗方面，丁成說，奧鈴捷運也表現很出色，車輛已經過了磨合期，現在平均下來百公里的油耗大致在13升左右，“和其他的車型相比，肯定要節約1—2升油。按照一個月跑5000公里計算，結合現在的油價，每個月可以節約小600塊錢，一年就是七八千塊錢，很划算。”

當地經銷商走訪

買產品，同時也是買服務。丁成說，福田奧鈴及時、靠譜的售後服務讓自己購車無憂。“當地經銷商經常打電話回訪，詢問具體的用車情況。逢年過節的時候，還常常帶一些小禮品上門。這些點點滴滴，非常暖心。”

水產運輸路漫漫，奧鈴捷運來相伴。在丁成看來，自己的水產運輸之路已經走過了30年，儘管現在已過了知天命的年齡，每天辛勤地忙碌奔波，自己依然感到非常的充實。“古人講，有勞才有得，很有道理，我很樂意透過自己的勞動來獲得金錢。特別是有奧鈴新捷運這個好幫手，每天的水產運輸也變成了一種賺到錢的享受與快樂。”