##提起奧迪S4這個車，絕大部分人都說它是“好車”，但現實中買它的人並不多，屬於比較典型的“你買我推薦，真買我不買”。不過有一說一，按奧迪S4的價位來說，對比同級其他競品（賓士AMG C43、寶馬M340i）價效比真心算不錯的。銷量不高更多的還是定位所致，不是產品不行。橫向對比，競品銷量更低，從市場的熱度看，奧迪S4也是這個細分領域最高的，經常會引起討論。

雖說S4銷量遠不如國產的奧迪A4L，但行情並不差，因為車源非常少，很多奧迪4S店裡都沒車。就拿現款來說，之前的車源基本上都是需要加價的。今天分享兩臺不用加的2022款奧迪S4，顏色也非常好，一臺納瓦拉藍，一臺量子灰，都是現車。

車輛選裝：奧迪運動5輻V型，星型泰坦黑19寸輪轂1500，奧迪擴充套件黑色外觀套件8800，碳纖維飾條2500，前排LED迎賓燈帶1800，車輛含選裝49。54個W。前臉還是奧迪標誌性的六邊形“大嘴”，相比普通A4L稜角更明顯，尺寸也更大。因帶有黑色外觀套件，這兩臺S4的前臉都沒有點陣狀的鍍鉻裝飾條，中網格柵包括底部包圍兩側格柵是全黑化的，氣勢上要更兇悍一點。燈光配置非常高，標配了矩陣式LED大燈，LED日行燈，自適應遠近光。

這兩臺S4除了外裝漆面顏色不同，其他配置是一模一樣，包括內飾配色也是一樣的，都是岩漿紅，運動型車選紅色內飾也是非常合適。“顏值”層面，這兩臺車都沒有問題。內飾設計跟國產的A4L確實比較像，但看細節還是能夠感受到這臺S4的不一般。平底方向盤下方帶S專屬標識，座椅帶菱格形縫線，一體式頭枕，車內選裝了碳纖維內飾條。

車內功能區佈局跟國產的A4L基本一致，配置跟A4L高配車型差異不大。車內標配奧迪虛擬座艙升級版，10。1英寸觸控液晶中控大屏，支援CarPlay以及Android Auto，MMI人機互動介面硬體全面升級到最新的 MIB3 版本，算力強大；12。3英寸全液晶儀表盤，顯示細膩，帶多種主題模式，非常酷炫；多功能真皮方向盤集成了定速巡航、語音、電話、多媒體選單切換等功能，背後帶有換擋撥片。車內音響系統標配10喇叭，30色環境氛圍燈。前排座椅是運動風格樣式，真皮材質，標配電動調節、加熱、按摩功能，後排座椅支援按比例放倒。

車尾雙邊共四出的排氣或許是這臺S4唯一“高調”的地方，直接是個圓管外露，不太懂車的朋友看到這也會感覺到這臺車實力不凡。尾箱上沿有一個小擾流的設計，尾燈是全LED光源。車尾飾條都是黑化的，跟前臉飾條一樣，奧迪的四環LOGO也是黑化，這些都包含在擴充套件黑色外觀套件內。後備箱容積480L，放倒後排座椅後可擴充套件到1000多L，在效能轎車裡算不錯的了。

49萬多的S4能給你什麼？奧迪A4L的高配車型跟它相比差在哪？這是很多人想知道的。首先，S4是出自因戈爾施塔特工廠，這是奧迪總部所在地，也是奧迪最大的工廠。原汁原味的德產奧迪，軸距也是標準的，沒做加長，對於“德粉”來說這點還是很重要的，所謂的情懷。

其次，3。0升V6渦輪增壓發動機，可以輸出354馬力，1370轉就能達到最大扭矩500牛米。配合採埃孚8AT變速箱，外加奧迪精華quattro全時四驅（帶機械扭矩限滑中央差速器），原廠4秒7破百。相比上一代的機械增壓，現款S4動力輸出效率更高，油耗更低，且後期改裝潛力不錯（一階程式零百就能做到4秒的水平）。

最後一點，相比一些兩廂“鋼炮”或者跑車，S4的實用性還是明顯強一些，無論是後排坐人，還是後備箱空間，都有優勢，家用沒什麼問題，有時搞搞接待也可以湊合。外表低調，內心強悍，這臺奧迪S4可謂是“扮豬吃老虎”的典型代表。

綜合來說，奧迪S4確實是一臺比較完美的中型豪華轎車。低調卻有實力，開著它行駛在路上，很多懂車的朋友都會多看幾眼。大家覺得今天聊的這兩臺奧迪S4咋樣，您更喜歡哪個顏色呢？個人更偏向量子灰的這臺，類似RS系列裡的納多灰。