在過去的很多年裡，韓國汽車給我們的印象是高性價比和時尚外觀。年輕人覺得自己買的時候很有面子，而老年人覺得買的時候不會損失什麼。

2016

年，北京現代全年銷量

113

萬輛，當時我仍然記得，

2016

年底在三島的一個專案提到，如果韓國汽車公司不進行轉型的話，它們可能很快就會被趕出中國市場。

於是出乎意料的是，一口“毒牛奶”立即產生了效果，

2017

年，當時北京現代僅售出

81

萬輛，降幅已經是超過

30%

。

要說新款

ix35

，其實是放棄了流體雕塑，取而代之的是新的造型設計。

新形狀看起來更溫和，那麼主要原因是其設計者是大眾汽車集團中國區前技術總監羅西蒙，你看到哪個大嘴進氣格柵？側面有一條平坦的腰線，那麼這與之前的韓國汽車流體動力學雕塑非常不同。

據說，新款

ix35

是煙臺研發中心專門為中國消費者設計的，這真的像煙臺大蘋果一樣簡單無華。

然而，在推動流體雕塑時，大眾汽車集團首席設計師

petershiriel

在之前的一個節目中談到了他。

當時的媒體稱，他是韓國汽車的整容醫生。後來，他很快晉升為現代汽車公司副總裁和起亞汽車公司總裁，那麼現在我不知道

petershiriel

是否還在韓國工作，但是如果他還在工作，他一定給羅西蒙打過電話。

對於一款車型來說，如果它需要技術而不是技術，如果它需要設計而不是設計，它將完全依靠廉價合資品牌的唯一賣點投放市場。問題是仍然有很多人，就目前來看，北京現代新款

ix35

在現代品牌力上的銷量非常高，基本上就是銷量。

在內飾方面，新款

ix35

系列標配

10。4

英寸高解析度中央控制螢幕，配備

7

英寸彩色儀表、飛行換擋、

D

型多功能方向盤等主流配置，並添加了“現代智慧感知智慧心智一體安全系統”。

那麼還包括基於

NSCC

的導航智慧巡航控制，

LDW

車道偏離警告、

LKA

車道偏離預防輔助、

FCA

前部防撞輔助包括

SVM 360

度全景影象在內的

17

項

ADAS

功能，以及智慧駕駛均達到

l2+

水平，那麼這種配置確實超出了這一級別的預期。

在空間方面，新一代

ix35

在增加車身尺寸的同時，內部乘客空間的長度、寬度和高度分別增加了

15

、

30

和

25mm

。尺寸的增加將為後車廂帶來更多的儲存空間，內部乘坐空間將更加豐富，極大地提高了乘坐舒適性。

在動力方面，新一代

ix35

採用了新調整的

2。0

升自然吸氣發動機，並結合了

6

速手動和自動變速箱。試駕期間，我感覺新款

ix35

的動力輸出比較平穩，

換擋

平穩，轉向準確，使用方便，透過性好，減震性好，那麼整個試駕過程比較舒服，很好。

最新的安全配置，如車道偏離和主動制動，已投入使用，上坡輔助和下坡幾乎是標準配置。大多數

9。6

英寸大螢幕和手機地圖車聯網也配備了，所以應該說，該合資

SUV

的配置已經與自有品牌

SUV

的配置一致，價格相同。

雖然北京現代的銷量在下降，但瘦駱駝比馬大，該

ix35

的引數、配置和外觀針對哈弗

H6

、傳祺

GS4

和長安

cs55

。最可怕的是，它的

2。0

發動機和

6at

變速箱都是由

modern

獨立開發並經過全年驗證的好東西，它們在產品質量和穩定性方面具有一定的優勢，所以說不應輕視自主品牌。