易車原創

伴隨著新能源市場快速增長，不少消費者對於新能源產品接受程度越來越高。對於很多家庭使用者來說，選擇新能源車型不止是為了滿足於上班代步，偶爾全家出遊也是考慮的重中之重，所以選車不僅要能省油、空間大，同時舒適性、續航以及配置程度高的SUV都納入了考量範圍。綜合這一情況，今天為大家帶來兩款競爭力十足的插電混動SUV，分別是星途追風ET-i和？比亞迪宋PLUS DM-i，那麼它們究竟誰更具品價比，我們一起來看看。

此次我們挑選的是星途追風ET-i 2022款1。5TCI-DHT 105KM乘風起版和宋 PLUS 2021款DM-i 51KM 尊榮型，有意思的是它們補貼後指導價均為16。28萬元，在價格和定位一樣的情況下，不得不說兩車火藥味十足。

外觀對比：追風ET-i 豪華氣勢更強 宋 PLUS DM-i低調穩重

兩車作為自主品牌插電混動市場中比較有代表性的SUV，它們在設計上都比較偏年輕化。星途追風ET-i因為本身品牌形象是豪華的定位，再搭配家族式貫穿式導前包圍設計，所以整個給人的氣場更足，同時還擁有比較靚麗的“紀曉藍”車身顏色， 同級中比較少見。宋PLUS DM-i同樣也有著不錯的辨識度，誇張的大嘴設計，給人不錯的震懾力，不過因為這套前臉在市場上太過於常見，所以會第一眼看到讓人沒有太多新鮮感。

車身尺寸方面，宋PLUS DM-i在車長、寬度方面以及軸距方面更有優勢，追風ET-i則在高度方面略勝一籌。整體來說，它們尺寸在緊湊型入門家轎市場不低，能保證一定的空間。

在外部配置方面，兩車基礎配置都不低，都配備可開啟全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入以及360度全景影像等功能，可以說它們配置差異很小，剩下就是造型設計理念不同。星途追風ET-i主打品質，細節處理更到位。宋PLUS DM-i則在尺寸方面佔據優勢。

內飾對比：追風ET-i 注重駕駛品質 宋PLUS DM-i主打科技配置

兩車內飾佈局與如今很多新能源產品佈局類似，造型都很簡約。星途追風ET-i採用如今流行的雙12。3英寸聯屏，比起宋PLUS DM-i看上去更為協調。同時在中控臺、門板等處用了大量軟性材質填充，看上去更具高階感。

在中控屏方面，星途追風ET-i採用的是12。3英寸中控屏，雖然不及宋PLUS DM-i的12。8英寸中控屏更大，但是設計更為合理，不會阻擋視線。另外新車配備Lion雄獅智雲4。0系統，支援FOTA遠端升級，還提供AR實景導航、人臉識別以及還支援CarPlay手機互聯功能。

在內飾配置方面，其實兩車差距很小。主要不同在於，宋PLUS DM-i配備一套駕駛輔助系統，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通識別、主動剎車以及自適應巡航系統等，不過星途追風ET-i配有定速巡航功能，也沒有特別大的硬傷。

空間對比：空間表現都很寬裕

兩車都採用了仿皮材質包裹，填充厚實，主要不同在於造型方面。宋PLUS DM-i採用了一體式設計，運動感強。在座椅調節方面，兩車除了都配備了前排座椅電動調節外，宋PLUS DM-i多了前排座椅通風和加熱功能。

動力對比：追風ET-i搭載“3擎3擋9模11速”是亮點

動力上，追風ET-i搭載的一套由1。5T發動機+雙電機+三元鋰電池組組成的插電混動系統。其中，發動機最大功率為115kW，最大扭矩230N·m，系統綜合功率達到240kW，最大扭矩達到510N·m，比起宋PLUS DM-i搭載的1。5L自吸發動機+電機+磷酸鐵鋰電池在資料方面大幅度領先。另外兩車在NEDC純電狀態下，分別續航105km和51km，無疑追風ET-i續航優勢更明顯。

星途追風ET-i憑藉搭載了最新前沿技術“3擎3擋9模11速”，相比目前國內很多車企都在採用油改電的這種“拿來主義”做法來看，星途追風ET-i在大家最為關心的核心動力系統下功夫。在日常行駛方面，星途追風ET-i在“黑科技”技術加持下，不僅效能給力，而且還能提高一定的燃油經濟性。

全文總結：

星途追風ET-i自上市以來，就自帶許多“黑科技”。除了搭載人臉識別、以及SONY索尼音響外，還運用了3擎3擋9模11速”的技術，這在插電混動領域有著很強的競爭力。比起一般的油改電，真正做到了在效能和節油方面兩不誤。

同時此次對比中也發現，比起競品宋PLUS DM-i，星途追風ET-i在配置方面沒有明顯短板，甚至在一些豪華品質配置表現更好。而宋PLUS DM-i在科技配置方面展現出了一定的優勢，但在最為核心的巡航以及動力效能方面，沒有追風ET-i強大。所以如果你正想買一輛新能源車型，解決里程焦慮的問題，同時還必須具有較高的質價比的車型，那麼星途追風ET-i無疑更適合你。

根據易車App“熱度榜”顯示的資料，星途追風ET-i排名第20位。如需更多資料，請到易車App檢視。