每天資訊新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

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新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

上上一代寶馬X1,絕對是寶馬入門級SUV裡的經典!2。0T動力的小SUV,當年是讓BBA另外兩位一直抬不起頭來。不過,上一代改了外觀和發動機之後,三缸詬病較多,造成了一定的影響,內飾也多年不變,能不能東山再起,這一代似乎顯得尤其重要。

現款27。98萬起步指導價,說貴也不是太貴,說便宜也一點都不便宜,還是三缸車型,還在加入的有48V輕混,搭載1。5T三缸發動機,匹配7速雙離合變速器。這是德系車特有的“雞肋”電氣化配置,對於駕乘者作用可能不大,但對於車企的積分政策和成本控制, 效果很是明顯。

新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

顏值還挺寶馬,空間也有所加長,加上寶馬的金字招牌,其實這車並不愁賣。2021年,寶馬X1銷量達到8。41萬臺,而奧迪Q3為6。98萬臺、賓士GLB為4。66萬臺,妥妥的榜首冠軍。

新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

7年之後,新款正式曝光。前臉依舊是寶馬標誌性的雙腎進氣格柵,依舊是加大的“兩個大鼻孔”,這次還稜角更加分明。分體式大燈採用倒L型設計,配備主動啟閉進氣格柵,乍一看和新款寶馬X3有些相似,家族化更緊密了。

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渲染圖看,這代寶馬居然換了內嵌入門把手,不知道國產版會不會保留,當然,並沒有隱藏式門把手顯得那麼厚道,但總歸是有所變化了。尾部採用分體式尾燈組,下方配備隱藏式排氣佈局。海外版長寬高為4500/1845/1642mm,軸距2692mm。而現款國產寶馬X1長寬高為4565x1821x1620mm,軸距為2780mm。國產後,大機率是會繼續加長。

新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

內飾是這次變化最大的,大到你第一眼看到這內飾,會認不出來它是臺寶馬。雞腿擋把被取消,採用撥片式電子擋杆,10。25英寸全液晶儀表盤+10。7英寸的中控觸控顯示屏的雙聯屏設計,升級為寶馬最新的iDrive 8車機系統。實體按鍵被取消很多,中央通道為分層設計。

海外版動力,共有汽油版、柴油版、插電混動版和純電動多種選擇,汽油版搭載1。5T三缸發動機和2。0T四缸發動機,比現款引數都進行了提升。其中,1。5T版本最大功率100kW,峰值扭矩230Nm。傳動匹配7速溼式雙離合變速箱,加入第二代48V輕混系統,並將電動機整合到變速箱中。所以,此前被詬病的三缸抖動問題,這次加入輕混後,是不是可以得到緩解?

新一代寶馬X1:1.5T三缸+48V輕混,內飾大改,Q3又要賣不動了?

預計全新一代寶馬X1會在2023年進入中國市場。參考現款27。98萬-33。38萬元指導價,升級換代後,你覺得它還會繼續壓過奧迪Q3和賓士GLA,保住冠軍嘛?