對於豪華的定義，不同的消費者自然會有著不同的期待，而在百萬級別的D級行政轎車，賓士S級從來都是當之無愧的標杆，而寶馬7系、奧迪A8L雖然也是這個級別的佼佼者，畢竟S級的品牌影響力在全球範圍內都是獨樹一幟！

而在今年4月份全新一代寶馬7系正式全球首發，將會在今年11月份正式上市，當消費者追求更高水準的豪華感，全新寶馬7系足以在一眾豪華車中脫穎而出，全新外觀設計、車身尺寸、內飾配置的改變之大前所未有！

而為了滿足不同消費者的需求，寶馬7系首次推出純電車型和燃油版兩個車型，這也屬於是大姑娘上花轎頭一次！

而全新7系的純電版本，純電續航達到600km，百公里加速僅需4。7秒，而插電混動車型的綜合續航達到1100km，其次，燃油版車型搭載提供3。0T V6發動機和4。4T V8發動機，其最大功率分別為286馬力、380馬力和544馬力，與之匹配一臺採埃孚8AT變速箱，而預售價僅在90萬起售！

目前全新寶馬7系實車已經到店，實力碾壓賓士S級，綜合續航達到1100km，僅90萬起售，接下來就讓我們一探究竟，看看這款車到底怎麼樣？

新一代寶馬7系的前臉造型給人不小的視覺衝擊力。新車延續了品牌經典的雙腎格柵設計理念，也就是級別越高雙腎格柵尺寸越大，大面積的格柵進行了燻黑處理，看上去個性且運動，眯眯眼的燈組則是前臉的一大加分項，內部加入了LED燈帶加持，另外，車頭採用了分體式頭燈組，仔細觀察兩側的LED大燈被設計成了極細的眯眯眼造型，點亮後的效果非常吸睛，該設計十分革新且大膽，在視覺上都進一步提升了新車的辨識度，從而讓整車的外觀看上去更加的霸氣，也將會形成寶馬汽車最新的家族風格！

車身尺寸的表現也是很有競爭力，長寬高分別為5391*1950*1544mm，軸距為3215mm，車身側面，全新寶馬7系的設計有沒有長軸寶馬3系的感覺，尤其是C柱的設計，跟現款有明顯的變化，流暢的線條、溜背元素搭配上扁平低趴的造型，營造出了比較強的運動氣息，全新的寶馬7系還將會擁有最新樣式的尾燈組，整個尾燈組看上去將會變得更加的富有層次感，隱藏式的車輛排氣口，從而讓整車看上去更加富有整體感！

內飾這一次也終於不再低調，進入車內，中控在質感的提升明顯，連體的螢幕擁有很強的科技風格，新款的寶馬7系轎車這次還將會採用最新樣式的12。3英寸的液晶儀表以及14。9英寸的中控屏，搭配平底式多功能方向盤，遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵數量被大幅度減少，橫向視覺語言組成的中控臺相比前代車型簡化了許多，並且兩塊螢幕採用了一體化的設計，營造出了更加強烈的高階感！其次後排車頂帶有解析度為8K的31英寸顯示屏，後排還提供5。5英寸扶手觸控屏，提供5G聯網。還可以在保證安全性的同時摺疊到車頂。和後排天窗連線在一起，給後排VIP乘客帶來頭等艙般的豪華享受！

隨著排放政策越來越嚴格，寶馬7系取消了V12發動機，這也預示著V12動力徹底退出舞臺！動力方面，全新寶馬7系燃油版車型搭載一臺3。0T V6發動機和4。4T V8發動機！

其中，3。0T V6渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本！低功率版本的最大功率達到286馬力，峰值扭矩425牛·米，高功率版本的最大功率達到380馬力，峰值扭矩540牛·米！

其次，高配車型搭載的4。4T V8渦輪增壓發動機，其最大功率達到驚人的544馬力，峰值扭矩750牛·米，官方百公里加速時間為4。2秒。傳動系統方面，均匹配採埃孚8AT手自一體變速箱！

最後，寶馬7系還搭載著一臺插混車型是基於3。0T發動機+電動機打造，其最大功率達到571馬力，純電續航達到79km，百公里加速僅4。3秒，綜合續航達到1100km，而且寶馬還推出了純電動版車型寶馬7系，而純電續航達到625km！按照寶馬的一貫水準，動力總成調校是不用擔心的，即使對此賓士S級也不會落在下風！

明哥點評

在近兩年的豪華D級車銷量中，寶馬7系是唯一能夠與賓士S級抗衡的車型，老牌選手奧迪A8L早已經被遠遠地甩在身後，雖說賓士S級搶佔了換代先機，但作為“後來者”的全新一代7系不論是在科技配置還是造型設計上都有著更突出的表現，所以寶馬7系雖然有些姍姍來遲，但是後發制人的優勢還是極大的！尤其是綜合續航達到1100km，僅90萬的起售價，也為寶馬7系的後期競爭力奠基了更高的基礎！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！