在汽車市場中，賓士寶馬奧迪一直都是三足鼎立的角色，誰都沒有成為老大的趨勢，但是從這幾年的發展來看，賓士已經走在前頭了，從目前的市場份額來看，賓士已經更讓消費者喜愛了。隔壁的寶馬似乎也感到這個趨勢，抓緊改變內飾的風格，反而是奧迪有點一蹶不振的樣子，在產品角度沒有創新的趨勢，連在宣傳上都頻頻翻車，現在也處於消極的狀態。本身在新能源時代到來，各大汽車廠商都屬於壓力很大的狀態，但奧迪的不慌不忙，讓不少人以為在憋大招！

而現在賓士雖然在新能源領域沒有寶馬發力那麼猛，但是原本的內燃車依然受到不少人的喜愛，C級作為中端豪華車型，在市場的佔有率太大了，雖然寶馬3系能夠與之匹敵，但目前依然無法持平，最大的原因還是在SUV中，雖然X3也收到不少消費者的喜愛，但是賓士GLC反而更加明顯，發展到現在只有兩代車型，但是卻可以在大街小巷中隨處可見，在同級車型中的銷量也是位居第二。

但是現款車型推出到現在也已經很久了，基本的設計還是老樣子，不少消費者已經開始反感了，賓士的雙聯屏時代GLC都沒有沾到邊，反而這次的大屏時代竟然迎來了全新換代，用上了MRA2平臺製作而成，外觀也迎來了大面積改動，其實仔細一看，跟賓士的新能源有點相似，並且全系都搭配了四驅系統，這對於消費者來說，是極大的好訊息。

新款GLE提升了很大的個性化選擇，在前臉上提供兩種風格做選擇，其中有AMG同款的星輝點陣式前格柵設計，裡面有單挑鍍鉻和三叉星徽標，變得更加個性化了，另外一種則是密集豎置格柵設計，下包圍用上更多的鍍鉻來裝飾，提升了很強的運動氣息，從這一點來看，這次賓士在GLC身上投入了不少精力，希望這次扭轉銷量。前臉的大燈也基本用上了S級同款的設計，對於這個風格褒貶各一，有人覺得個性化了不少，一些人卻覺得太過嬌小了，搭配了SUV車型反而不夠明顯。

側面風格與上一代倒是沒有相差太多，只是在輪轂上做了更新，換上了20寸的多幅式輪轂，並且在車漆顯得更加光亮了，視覺效果還是變得不錯的。至於尾部設計用上了獨特的造型，與新款S級基本相似，加入扁平化的尾燈，可以算是當下最流行的風格了。其實賓士作為車界領先者，不少設計風格都是領航者，一旦新設計上市後，將會引領不少車企相繼模仿。

內飾風格用上了家族上最新的設計語言，也是當下賓士最新的風格，拋棄原有的雙聯屏設計，採用11。9英寸的大尺寸豎置中控屏，大屏操作也加入了觸控，不僅可以提高很強的視覺效果，在操作上也變得更加便利了，這也多虧了新能源時代衝擊，在這塊螢幕中還搭載了

第二代MBUX人機互動系統，支援OTA升級，並配備MBUX智慧家居功能，智慧感盡顯。

動力方面的話加入了2。0T發動機+48V ISG電機的輕混系統，最大輸出258馬力，再加上8速自動變速箱，操作上更加靈敏了，另外這次也有插電式混合動力車型，依然是2。0T發動機加上電機的組合，達到了100kW最大功率，相比同級車型還是很不錯的。

車叫獸有話說：

賓士還是我們認識的賓士，依然在透過不斷的創新來滿足大眾，這次的GLC其實老早就有相關的曝光了，但是並沒有得到實質性的資訊，如今內飾的創新可以說吸引來不少人的關注，或許大家已經持幣觀望了，目前已經正式釋出，將在不久後正式上市，相信到時候將會提升很大的銷量。相比之下同級車的寶馬奧迪，並沒有如此大的吸引力，顯而易見，當下大家最看重的還是創新力，將以時日，賓士將會成為BBA當中的霸主，你覺得呢？