真正“親民”的B級車！帶2.0T+9AT，跌至15萬出頭，無奈少有人選。

可以發現的是，如今消費者對於車型的要求已經越來越苛刻了，除了三大件要過硬之外，還要求要有舒適的座艙氛圍、質感十足的外觀造型、優秀的動態體驗等等，關鍵是價格還不能太貴。以B級轎車市場為例，目前能符合上面這些條件的車型並不多，市場熱門的凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等這類的車型，雖然有出色的實力，但價格也並不算便宜，如果想要選擇一臺配置適中的版本，勢必要付出更多的預算。

值得注意的是，目前市面上也有一些銷量表現不佳的車型，但透過終端價格調整，讓其擁有更強的價格優勢。另外，它們的三大件、機械用料、工藝品質、動態體驗都保持在標準線上，也擁有豐富的版本可以選擇。值得注意的是，它們在以往市場中也同樣“如日中天”，尤其是本文提到的邁銳寶XL。

當年邁銳寶XL的巔峰時期不亞於大眾邁騰和豐田凱美瑞，憑藉著濃厚的運動氛圍和豪華體驗，再加上豐富的動力表現，深得眾多消費者的喜愛。但很可惜，目前邁銳寶XL在市場當中的表現已經越來越差了，銷量資料並不出色，畢竟對於絕大多數消費者而言，現如今有著更多的B級車可以替代。

是什麼樣子的因素導致邁銳寶XL現如今在市場的認可度並不高呢？在我個人認為，如今邁銳寶XL的更新程序過慢，當眾多B級轎車都在換代、升級，就連福特蒙迪歐都更換了全新樣式，但邁銳寶XL依舊保持這一套的風格，即便推出了改款，但也沒有太多的變化，視覺效果並不新鮮；其二，前面也提到了，現如今眾多消費者需要的車型是多元化的，而邁銳寶XL那單調的內飾風格並沒有足夠的說服力；其三，雪佛蘭的品牌價值在市場已經嚴重不足，無論是別克還是福特，都作出了極大幅度的調整，建立了有效的口碑資料，而雪佛蘭在近幾年國內市場中並沒有太大幅度的調整。

雪佛蘭邁銳寶XL銷量表現不好的原因並不是這臺車的實力不足，是眾多的因素導致它並沒有辦法得到市場的認可。但其實如果在預算有限的情況下，筆者覺得它也是一臺很不錯的選擇，就比如在廣東廣州地區，雪佛蘭邁銳寶XL1。5T的版本有著4萬的下跌，2。0T版本則是達到了4。2萬的降幅，也就意味著，入門版本達到了12。49萬起，2。0T的入門版本來到了15。39萬起步，價效比很高。

為了更為直觀的瞭解這臺高性價比車型，此次我們透過渠道拿到了2022款 RedLine 550T 自動銳動版，那麼它是否能夠給到一個亮眼的成績呢？本次我們針對這臺車進行了部分測試，看看它的表現究竟如何。

動力充足 靜謐表現不錯 底盤穩

邁銳寶XL這臺2。0T的機器在同競品對比當中已經是主流標準了，在透過最佳化之後，能夠實現輕量化、高效率、低油耗等多個優勢。另外，邁銳寶XL的9AT變速箱也有不錯的表現，9個齒輪比配合很到位，與發動機建立有效的銜接，從而帶來更為綿密的運轉體驗，即便是在多種工況時，邁銳寶XL都保持著較為穩定的狀態，並不會出現太多的闖動感。

為了讓整車在多路段駕駛過程中都有著較好的隔音表現，雪佛蘭針對靜謐性作出了著重的升級，前擋風玻璃帶有2。5層的密封圈、發動機選擇了低摩擦靜音條、排氣管擁有更強的消聲容積，透過這些有效的措施後，讓這臺車在行駛過程中，都能夠保持很好的隔音效果。

邁銳寶XL的底盤表現也具備不小的優勢，優良的工藝品質再加上硬體配置，使得這臺車能夠給予我更好的厚重感，在處理輕微細碎路段時，穩定性較好、懸架柔韌度也不錯。

運動套件上身 視覺質感更好

如果覺得1。5T的版本有些單調，相信2。0T的邁銳寶XL能夠契合你的外觀要求，在擁有Redline套件佈局之後，這臺車的外觀氛圍更加優秀了，車身流線感很強，前低後高的姿態營造出俯衝的樣式，擁有更好的運動感，輪轂配合卡鉗佈局，再加上眾多的細節調整，使其有著更強的個性化效果。

雪佛蘭邁銳寶XL在尺寸方面的表現也很有優勢，長寬高分別為4933x1854x1472mm，軸距達到了2829mm，這套尺寸已經快要接近一些標軸版本的C級豪華轎車了，而寬大的車身並不會影響到本該有的協調感。

內飾佈局較為單調 但乘坐舒適性可觀

事實上，邁銳寶XL的內飾佈局是被很多人所詬病的地方，我們回溯到2016款版本，在與2022款版本對比當中，整體的設計風格和視覺效果基本上沒有偏差，也就是說，在這麼多年的調整中，內飾設計並不是邁銳寶XL的調整重點，相較於福特蒙迪歐、起亞K5 凱酷、索納塔十代版本，它並不算突出。

但可以肯定的是，邁銳寶XL的體驗會比我想象中要好一點，首先，座椅寬大保證了乘客和駕駛者的乘坐質量，無論是頭部空間還是縱向空間，都很優秀；其二，邁銳寶XL的用料符合這個級別的標準，無論是舒適度還是觸感，都是比較考究的。

在功能方面，邁銳寶XL的配置也比較齊全，雖然不算豐富，但也基本上能夠迎合很多人的用車需求了。

寫在最後

雪佛蘭邁銳寶XL不僅擁有價格優勢，在動力和外觀方面也滿足了許多消費者考量的重要指標，再加上多次改款調整後，競技狀態更為出色，無愧於價效比好車，而銷量表現不好，只能說這臺車已經跟不上市場的腳步了。