近日，汽車族從有關渠道獲得了本田全新純電車型Prologue的假想圖，該車將基於通用奧特能Ultium平臺打造，也就是與凱迪拉克LYRIQ銳歌同平臺，主攻中大型純電SUV市場。預計該車型將於2024年正式亮相，並且本田旗下豪華品牌謳歌也將有一款兄弟車型同步推出。據悉，本田計劃2026年後推出基於自主研發平臺E：Architecture的純電車型，而與通用聯合開發的一系列電動車也將於2027年陸續釋出。

結合本田官方前期釋出的預告圖，可以看到Prologue採用了全新的設計理念，與本田家族以往的設計差異較大。當然在外觀設計方面，日系車一向與歐美品牌理念不同，並不特別拘泥於家族傳承。新車擁有狹長的頭燈和前格柵一體化設計，但似乎並未採用造車新勢力們樂此不疲的貫穿式燈帶。雖然跟隨電動化時代的步伐，進氣格柵的造型也有所調整，不再追求曾經流行的上下貫通式大前臉，但也並未採用純電車型常見的封閉式設計。車身側面線條清爽、平直，樸實無華卻充滿力量感，這也是本田新一代SUV車型的普遍特點。至於尾部造型和內飾設計，目前尚不得而知。

此前外媒報道稱，根據與通用簽署的技術合作協議，本田將基於通用Ultium平臺打造全新純電SUV車型。未來一個階段，本田和謳歌的全新純電SUV，將使用與凱迪拉克LYRIQ銳歌相同的電池、電控和電驅動技術打造，續航里程有預計將超過700公里，並將由通用的墨西哥工廠代工和美國本土製造。據悉，本田Prologue由位於洛杉磯的本田設計工作室主筆，透過遠端辦公的方式與本田在日本的設計團隊合作完成。運用乾淨利落的車身線條、較短的前後懸和長軸距，打造具有空間優勢的中大型SUV。儘管與凱迪拉克LYRIQ銳歌共享平臺，但在車身線條比例方面二者並沒有特別多的相似之處。與凱迪拉克LYRIQ銳歌的運動轎跑風格不同，本田Prologue顯然更著重空間和功能方面的實用性。不僅如此，本田Prologue 更接近越野車的跨界設計風格，這點上與馬自達CX-50有異曲同工之妙。黑色的輪眉、前後包圍以及行李架都體現了越野、全路況的設計理念，同時也加大了視覺寬度。新車的大燈組與格柵一體式設計，同樣增加了前臉的視覺寬度。

動力性方面，目前官方尚未公佈任何資料，但考慮到其基於奧特能Ultium平臺開發，效能和續航方面應與凱迪拉克LYRIQ銳歌大體相當。而在智慧化方面，則有本田自己的理解和技術特色。

據悉，本田的目標是到2030年在全球推出30多款電動汽車。此前，本田已經向市場推出了多款純電車型，包括針對偏愛小型車的歐洲客戶的本田 e，以及基於 HR 結構，已經在中國市場上市的本田 e：NS1。而中國作為目前最大的新能源車市場，本田Prologue未來大機率也將在中國市場推出。

那麼，該車推出後採取何種價格策略，非常值得探討。參考國產凱迪拉克LYRIQ銳歌，目前已經開啟大定，售價為43。97-47。97萬。如果未來本田Prologue想要進入國內市場銷售的話，無論國產還是原裝進口，都需要與作為豪華品牌的凱迪拉克LYRIQ銳歌形成價格差異化，才能具備競爭力。也許，對本田Prologue來說，30-35萬是個合理的價格區間。

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