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別克拿下中汽研的靜謐之星

別克昂科威Plus靜音測試第一,中汽研認證別克“靜謐之星”

不久前,中國汽研會對中型SUV車型進行了一次靜音測試,此次測試除了戶外驗車場外,還有半消音室和混響室,等多個場景進行了全方位的測試,所有測試完成需要整整一週時間,可以看出整個測試是非常完善,全面且公正的。

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在如此苛刻的測試條件下,昂科威Plus憑藉著車內最低噪聲僅32分貝,拿下了頭彩,榮獲了靜音測試第一名,從而成為中國汽研認證的靜謐低噪“駕乘品質之星”。同時也證明了上汽通用的別克系統在隔音降噪工藝上的精湛,而取得這優異成績的背後,則是在車輛靜謐性上更多的付出。

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本次測試中被中汽研高度評價的別克SUV系列,其實都裝備著黑科技,都有搭載名為QuietTuning的靜音科技,能達到圖書館級的靜謐體驗,需將材料結構到智慧科技要完美地結合,這也是別克長期堅持不懈地對NVH技術研究與創新的成果,

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QuietTuning圖書館級靜音科技其實包含了三大核心技術,ANC主動降噪科技、錄音棚同款雙層聲學玻璃及三明治結構輪罩,依託三大核心技術,穩穩超越其它競爭車型,隔音量可以達到32。5db,上車關門即刻隔絕外面噪雜的環境,隔出一片幽谷。

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ANC主動降噪是別克昂科威Plus的標配,而非其它品牌只有高配車型才可享有,主動降噪功能的車輛在車內會專用的麥克風,用來主動的採集傳進車內的發動機噪音,然後降噪模組根據收集到的發動機噪音來計算出相應的抑制聲波,並透過車內揚聲器發出抑制聲波,將噪音的聲波相抵消,從而使車內發動機噪聲減少,使車內變得更安靜舒適。

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那車外的環境噪音會影響車內嗎?首先看一下這5毫米的雙層聲學玻璃可是錄音棚級別,再看看每扇車門均使用了雙層吸音材料,這還不算,還裝備了多達3道密封條,並且將隔音泡沫板中的空隙全部進行了膨脹填充,進一步的增加了隔音效果,有效地構建了聲學密封車門系統,就問,這聲音從哪裡進來?

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也許有人會說,那行駛中的路噪在車內一樣很煩人啊,當然昂科威Plus不會有這困擾,後輪使用了逆噪科技,後輪罩由三層結構組成,採用內部有大量間隙和微孔的薄膜和纖維材料組成多層輕質耗散型材料,能極大程度地降低噪聲傳進車內。

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當然不僅僅是車輛的靜謐性,別克昂科威Plus的定位為有著舒適高質感體驗的SUV,目標人群主要為身在職場打拼數年且成家有娃的群體為主,所以在車內的舒適度也是非常重要的,讓家人在車內有種享受的感覺,而不只是單一的行程。別克eConnect智慧互聯科技搭載了百度人工智慧,並採用了乙太網通訊,速度更快,並有多款實用APP,從而有了更好的人機互動體驗,便捷登入可以將個人賬號一鍵個性化設定。

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別克昂科威Plus搭載了通用汽車的全新一代VIP智慧電子架構,算力更高,通訊能力更強,在動力上搭載了上汽通用第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率可達174kW,峰值扭矩為350牛·米,並且全系均配有 48V輕混系統,變速器則為9速HYDRA-MATIC智慧變速箱,透過王牌黃金動力組合,既保證了動力輸出強勁又降低了油耗,同時也使動力輸出更加平穩。相信這些技術所帶來的最佳化體驗,也必會得到市場和消費者口碑的驗證。

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