在買車的時候，大家既看“面子”，也看重“裡子”，畢竟內飾才是車主用車時必須接觸的層面。除了座椅舒適度、功能按鍵是否齊全實用外，內飾設計風格也直接關乎著車主的體驗。近日，美國著名汽車雜誌《Ward’s Auto World》評選的2022年“沃德十佳內飾”揭曉，快來看看有沒有令你眼前一亮的設計？

1.捷尼賽思GV70

捷尼賽思有“韓版賓利”之稱，雖然在豪華底蘊上其實還無法真正與賓利等超豪華品牌比擬，但捷尼賽思GV70此次上榜的這套內飾在豪華氛圍的營造上確實做得不錯。

復古而豪華的拼色設計，大面積的真皮材質包裹，不規則而流暢的線條佈局……這套內飾並沒有“俗套”地走大螢幕路線，而是以設計和質感取勝。雖然“沃德十佳”並沒有排名先後之分，但疆哥私心覺得捷尼賽思的這套設計可以在“十佳”中名列前茅了。值得一提的是，捷尼賽思GV70即將引入國內，不知屆時能否憑藉這套內飾圈一波粉？

2.賓士EQS

賓士EQS的上榜並不令人意外，畢竟賓士的內飾設計在BBA中一向最具名氣。賓士曾以雙聯屏設計引領了潮流，如今國內車型主要採用的豎狀大屏設計也頗為豪華。

不過，賓士EQS作為一款新能源車，內飾上還是採用了新的風格。車內的這塊MBUX超聯屏長達1。41米，由不規則的曲面玻璃打造而成，據悉顯示效果和觸感反饋都不錯。大面積OLED屏，豪華舒適的座椅，再配合氛圍燈的映襯……EQS確實很吸引人“進去坐坐”。

3.寶馬iX

相較之下，寶馬iX的這套內飾入選可能就具備一定的爭議度了。

車內的中控臺十分簡潔，取消了大量實體按鍵，雙聯屏造型方正線條筆直，方向盤卻是異形設計，並沒有呈現出太強的設計感。值得稱道的是，車內配色清新，採用了大量的翻毛皮、實木材質裝飾，配合iDrive水晶旋鈕，至少用料上還是頗具豪華質感的。

4.大眾高爾夫GTI

大眾車型的外觀和內飾設計常年走“中庸”路線，免不了被指責為套娃、傳統。不過，第八代高爾夫GTI採用的這套全新內飾設計一經亮相，不少消費者倒是對大眾改觀。

當然，這套內飾能帶給人新意，也是跟其他大眾產品相比，懸浮式中控屏+三幅式方向盤+貫穿式空調出風口的設計在其他車型上其實已經屢見不鮮了。可以說，高爾夫GTI的這套設計還談不上驚豔，屬於耐看型，特別是配合蘇格蘭格子布座椅，營造出的精緻感還是不錯的。所以，大眾不是不能創新，只是出於保守，步子一向邁得小？

5.Jeep 瓦格尼

Jeep瓦格尼（Grand Wagoneer）的定位是一款“硬漢型”大型SUV。除了經典的“肌肉感”造型外，瓦格尼的內飾也非常符合北美消費者對美系豪華的期待。

車內的整體佈局其實還是規矩、傳統的，但首次配備了7塊螢幕（包括全液晶儀表盤、分體式內嵌中控屏、副駕駛資訊娛樂屏等）後帶來的科技感還是令人眼前一亮。用料上，Jeep 瓦格尼將皮質、金屬與環保材料進行了融合，成功打造出實用與高階兼具的美式豪華感。

6.福特Maverick

作為一款混動皮卡車型，福特Maverick的內飾明顯主打實用、功能路線。

採用了大量的矩形元素，中控佈局頗具層次感，給人的感覺就是一個規矩、傳統的理工男，不花裡胡哨只講求方便實用。這套設計或許會讓國內消費者覺得過分守舊，但這種莊正中帶點粗獷的設計放在皮卡上並不違和，還特別符合美式口味？

7.豐田坦途

豐田坦途同樣是一款皮卡，而這款車的內飾除了擁有以上盤點過的幾套設計的同款元素，即佈局方正、層次分明、大屏設計之外，設計感似乎還要更強一些。

車內的各項元素都講究一個“大”，大尺寸的螢幕、大面積的真皮、大氣的方向盤……連空調出風口的設計都顯得十分惹眼，這種大開大合的粗獷之美估計讓美國消費者很難不愛。

8.起亞EV6

起亞EV6在海外市場備受讚譽，而這款車型的內飾也用簡約的設計，襯托出高階感而受到歡迎。

雙聯屏設計自然是司空見慣，但起亞EV6採用的全新造型的方向盤、非對稱式中控設計、撞色裝飾線條等元素還是頗有新意。車內的中控臺沒有選擇皮質包裹，而是採用了更具工業感和現代感的有機材料，宣傳環保理念的同時也打造出了不錯的科技氛圍。此前，起亞EV6已經在上海車展和廣州車展亮過相，不知何時才能正式入華？

9.Lucid Air

Lucid這一品牌可能大家都比較陌生，這算是美國的“造車新勢力”，對標特斯拉等新能源品牌。Lucid Air是該品牌的首款量產車型，內飾方面獲得了不錯的讚譽。

外媒認為這套設計比起特斯拉Model S的“冷冰冰”，更好地將科技與豪華感結合了起來。除了大尺寸雙聯屏外，Lucid Air的空調出風口下方還有一塊大屏，肉眼可見的地方採用了大量皮質覆蓋和縫線設計，科幻氣息和檔次感都不錯，這套內飾能夠入選沃德十佳還是比較令人服氣的。

10.Rivian R1T

Rivian R1T是一款電動皮卡，“電氣”+“皮卡”的組合本身就頗具爭議度，而這款車也的確有顛覆性，外觀和內飾都比傳統燃油皮卡多了好幾分前衛感。

車內的佈局相當簡潔，除了兩塊大尺寸螢幕、三幅式方向盤外，沒有什麼多餘的設計，不見實體按鈕，也沒有換擋區域，大面積的實木材質的運用也別具一格。不過，皮卡車主能否習慣這種“特斯拉式內飾”還真不好說，畢竟連空調也要透過觸控式螢幕來調節，可能反而會讓消費者覺得不便？

再次一提，沃德十佳內飾並無排名先後之分，以上十款內飾的出場順序並不代表得分高低。不過，相信在看完十款內飾後，大家心中已經有了自己的喜好與排名了吧。

透過這份榜單，也可以顯著看出這些電動車與燃油車內飾風格的不同：電動車講究“靈動”，多用流暢的線條勾勒出簡約前衛的內飾；燃油車（特別是皮卡）講究“實用”，中控佈局與按鍵設計上更偏傳統。不過，越來越多、越來越大的螢幕，倒成了時下汽車設計的共同之處。

紅旗H9

其實，以上涉及的十款車型中，有不少產品都尚未引進國內，但消費者似乎也不會因為品鑑不到其內飾而覺得可惜。

畢竟，自主品牌近幾年在內飾設計上堪稱一騎絕塵了。相較之下，自主內飾設計在追求豪華、科技的同時，更增添了幾分“細膩感”，即使是十萬元級別的車型，呈現出的內飾氛圍也不會過於簡陋。可以說，自主品牌在內飾方面給消費者留下的良好印象，十分有助於自主品牌的發展與拔高。

長安UNI-K

當然，審美這回事一向見仁見智，最忌“踩一捧一”，在肯定自主內飾設計進步的同時，也應當尊重海外市場的審美。

吉利星越L

中式豪華、美系豪華、德系豪華等各種風格各有所長，即使是國內設計，也形成了各具特色的流派。風格的多樣性，正是為了滿足消費者的不同喜好，但無論如何，良好的用料與做工、健康舒適的人體工程學設計、高效便利的車機系統則是各個品牌都應當追求的方面。

阿維塔11內飾

總之，2022年“沃德十佳內飾”並不能讓所有人都服氣，但它在揭示消費者喜好方面，對於車企也有一定的參考價值。話說回來，如果車企一味從眾“趕時髦”，最終也可能導致市面上大部分車型設計的同質化，使消費者審美疲勞。

不論是自主還是合資品牌，都應當在尊重原創的基礎上“內外兼修”，滿足消費者的審美需求。當然，最重要的，還是用“三大件”實力說話，用內飾美感來錦上添花！你說呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對沃德十佳內飾的看法。