綠通運輸領域，6。8米載貨車已然成為了主力車型，這一類車型機動性強，時效性高，且行車靈活，可在不同區域裝卸貨物，也相容多種上裝，便於運輸不同的農副產品。隨著卡車的不斷升級，使用者對車輛配置的要求也在變高，6。8米載貨車在配置迭代的同時，還要滿足像舒適性之類的要求。為此，東風柳汽乘龍專門為綠通運輸使用者推出了乘龍H5V綠通版載貨車，細分市場工況一對一配置，推出適合綠通使用者的6。8米載貨車。

全新外觀駕駛室，潮流配置是亮點：

驚豔的造型是乘龍H5V綠通車非常大的一個特點，它的前臉採用菱形網格進氣格柵，中間鏤空圓形孔，仿若龍鱗一般，極具科技感與現代感。

乘龍H5V綠通車的駕駛室採用高頂結構，標配前遮陽板，駕駛室整體沿用龍骨式鋼結構框架，滿足嚴苛的歐盟碰撞測試法規，為駕駛員帶來充足車內空間的同時，安全性也有保障。

駕駛室的線條設計迎合空氣動力學，設有導流腮、腰線導流槽等多處擾流套件，搭配上銀色飾條的裝飾讓外觀十足的運動。這樣的設計除了降低風阻，節省油耗之外，也更加符合當今年輕卡友的審美。

後視鏡外殼運用低風阻設計，具備導流效果，後視鏡鏡片標配了電動調節和電動加熱功能，對於駕駛員換班調後視鏡或是雨雪天氣行駛都是極其方便的配置。

保險槓下方設有金屬踏板，供駕駛員踩踏擦拭玻璃使用。在下格柵區域增設毫米波雷達配置，車輛可實現防碰撞預警和自適應巡航功能，有助於提升行車安全性。

乘龍H5V綠通車的車燈配置是現在主流的LED光源，主車燈內建雙矩陣式透鏡，夜間行車時照明效果有大幅提升。並且車燈頂部的LED燈條可以當做日間行車燈和轉向燈使用，開啟轉向燈時還會有炫酷的流水燈帶效果。

車門把手鍍鉻條上的小按鍵便是無鑰匙進入的按鍵，這項先前在乘用車上使用的配置如今在乘龍H5V上也可以實現，駕駛員只需要將鑰匙裝在口袋裡，靠近車輛時按下按鍵即可開鎖/落鎖。

大空間全新內飾，1.2米雙人床臥鋪：

高頂平地板駕駛室的應用讓乘龍H5V的車內擁有了超越同級的大空間，對於綠通的長途運輸工況而言，大空間不僅增加了車內活動的便捷性，還可以容納下更多的行車物品。

主駕駛配置來自世界名牌格拉默的氣囊座椅，擁有阻尼、高度、角度等多項調節，帶有座椅通風與加熱功能，在行車時可以過濾路面顛簸，帶給駕駛員一個良好的工作環境。

乘龍H5V的內飾經過全新升級，環灣式的工作臺擁有優秀的人體工程學設計，駕駛員在行車時操作按鍵能夠做到觸手可及。工作臺上亮黑鋼琴烤漆黑搭配溫馨的米色內飾看起來十分大氣，臺上覆蓋面的皮革包裹工藝更加突出質感。

方向盤同樣採用真皮包裹，加之四幅式的結構，可以為駕駛員提供最佳的握感和握姿。方向盤上整合18項多功能按鍵，在雙手不離方向盤的前提下就可以實現儀表、多媒體、藍芽電話接打和定速巡航的控制。

工作臺大屏車機具備超高整合度，在這臺車機上可以操作車輛空調系統，收音機、音樂等多媒體功能，也可以檢視車輛的360°全景影像，甚至是軟開關功能在車機內都有整合，具備高度的智慧化和數字化。

高頂駕駛室的儲物空間是一大優勢，乘龍H5V的車頂部分利用合理，佈置了三個儲物櫃和兩個儲物格，超大的存放容積即使是雙人車也可以做出合理的置物規劃。

綠通運輸通常是一個高強度的工作狀態，停車休息時就必須要有一個良好的休息條件，乘龍H5V的副駕駛座椅支援旋轉功能，旋轉之後便可以展開臥鋪的隱藏拓寬裝置，在鋪上原廠隨車的臥鋪墊，搖身一變1米2的雙人床大臥鋪，休息環境更上一層樓。

玉柴S06動力，超輕底盤助力綠通運輸：

綠通運輸時機器必須要有極度的可靠性和強勁的動力，所以發動機的非常重要的一項。這款乘龍H5載貨車使用的是玉柴S06系列發動機，型號YCS06270-60。該機器排量6。2升，最大馬力 270匹，峰值扭矩可達1050N。m，後期還會推出動力更加強勁的290馬力1200N。m的版本。玉柴S06發動機的最大扭矩輸出轉速為1200rpm——1700rpm，這樣的轉速區間可以讓機器擁有充足的動力儲備和良好的燃油經濟性，即使是“滿天飛”工況也能輕鬆應對。

變速箱匹配法士特8JS105TA變速箱，該變速箱擁有8速前進擋，最大輸出扭矩1050N。m，變速箱結構為超速擋，最高擋8擋的速比為0。73。變速箱擋位齒輪帶有同步器設計，配合換擋助力功能，升降擋操作更加輕便，新手也能很好的駕馭乘龍H5V綠通車。

車輛驅動橋為LQ24型9噸級別車橋，橋速比4。11，適用於高速與國道路況，如果使用者想追求高速時效性，還可以選擇更小的3。909速比。

多拉快跑是現在使用者都在追求的一點，買車時也會首先關注車輛自重，乘龍H5V綠通車進行了多項減重設計，底盤車自重僅為4。86噸，提高了車輛裝載貨物噸位的上限，可以給使用者創造可觀的效益。

全車懸架是前3片後3+3片數的鋼板彈簧懸掛，符合當今輕量化的設計標準，鋼板吊耳的材質由傳統的鋼材替換為鋁合金材質，進一步降低重量。

全車6只輪轂均採用鋁合金輪轂，輪胎配275/80R22。5規格真空胎，在降低自重的同時，鋁合金輪轂還可以給前面的制動系統足夠的散熱條件。

大梁一側的部件佈置緊湊，可以為上裝留出充足的空間，尿素罐的位置由之前的電瓶一旁移至駕駛室底部。儲氣筒也是鋁合金材質的，上面帶有臨時取氣口，可以在應急情況下提供臨時氣源。

油箱為加大容量的鋁合金油箱，總容量達到了400升，提升車輛續航能力，減少停車加油次數，對綠通運輸嚴苛的時效性有很大的幫助。

乘龍H5V綠通車的車架採用231單層車架，上裝尺寸為6800mm X 2460mm X 800mm（高度為欄板高度），最大總質量18000kg，額定載質量9990kg。

編後語：

東風柳汽乘龍的最新準重型平臺H5V專攻當下火熱的細分市場，像這款乘龍H5V綠通車便是一個很好的例子，低風阻外觀，玉柴S06動力和僅有4。83噸的自重，滿足了使用者經濟節油、多拉快跑的需求。大空間駕駛室，配多項舒適性配置，減緩了綠通運輸高強度的工作狀態，降低駕駛疲勞。如此優秀的水平，讓乘龍H5V可以再續輝煌，為廣大從事綠通運輸的使用者交上一份完美的答卷。

文圖：牛藝霖