如果把國產、緊湊級SUV、純電以及預算20萬元作為購車參考，那麼你最先會聯想到哪款車型？對於如今的年輕使用者來說，在造車新勢力細分市場中站穩頭部陣營的小鵬汽車或許能最先分得一杯羹，同時以比亞迪為代表的自主品牌傳統車企陣營同樣備受年輕人青睞。

那麼，將小鵬G3i和比亞迪元PLUS這兩款車型進行對比，哪款的競爭力會更強？

外觀對比：比亞迪元PLUS成熟穩健，小鵬G

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i更會吸引年輕人

在顏值即正義的今天，新車年輕靚麗的外觀造型始終是打動當下年輕消費者的關鍵，而在小鵬G3i和比亞迪元PLUS之間，顯然小鵬G3i對“弄潮兒們”更有吸引力。

作為面向新一代年輕使用者市場打造的緊湊型純電SUV，比亞迪為元PLUS換上了一套最新的Dragon Face 3。0家族式設計理念，狹長的大燈和前臉較寬的鍍鉻飾條相連，配合車頭中央印有的“元”產品徽標，其成熟穩健的產品印記尤為明顯。

從車側的角度可以清楚看到，車身側面的一條腰線自前翼子板貫穿至車尾，和時下流行的貫穿式尾燈一同營造出了非常典型的運動感，另外多條幅式大尺寸鋁合金輪圈也進一步增添了整車的時尚感。

經過對比可以看到，小鵬G3i的外觀造型雖沒有元PLUS積極表現出的運動感，但整車的智慧氛圍和細節方面卻足以打動不少年輕人。比如前臉的X Robot Face設計理念、大尺寸運動輪圈以及懸浮式車頂等，這些都是當下年輕使用者的購車重要考量依據。

從車側角度看，小鵬G3i相比以往老款車型的變化其實並不大，車尾造型仍以時尚運動感為主，鑽石切割貫穿尾燈則進一步體現出了其精緻氣息。

編輯小結：

就外觀看，比亞迪元PLUS和小鵬G3i均屬於年輕人所喜愛的型別，但從個性化的角度來說，元PLUS稍偏務實感，而小鵬G3i明顯更會迎合年輕人。

內飾對比：元PLUS力量感十足，小鵬G

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i科技感明顯

落座車內，經過細心觀察和比較後可以清楚發現，比亞迪元PLUS的內飾風格充滿了力量感，而小鵬G3i則依舊主打智慧科技氛圍。

以健身房為主題所打造的內飾風格，是比亞迪品牌對旗下產品的首次嘗試，同時作為消費者的我們藉此也看到了國產汽車品牌在造型創造新意上的努力和進步，另外大尺寸可適應旋轉大屏的出現，還進一步體現出了元PLUS的時尚感和科技氣息。

小鵬G3i的內飾事實上和以往的小鵬G3並沒有太大區別，只不過在雙色內飾配色和細節做工用料的升級下，整車的內飾氛圍感依舊十分引人注目，縱置的大尺寸中控屏仍為座艙提供了滿滿的科技感。

不過話說回來，元PLUS的這個大中控屏，絕對不比小鵬的差。

編輯小結：

事實上，元PLUS的內飾風格要比小鵬G3i更有優勢，車內啞鈴片造型的設計細節隨處可見，這一點非常符合當下年輕使用者對個性化的追求，小鵬G3i雖智慧感依舊，但相比之下元PLUS的內飾更有新意。

空間對比：軸距多

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mm，元PLUS尺寸優勢明顯

從資料上看，在車寬、車高以及軸距上佔有較大優勢的元PLUS，相比小鵬G3i的確能夠稱呼為“PLUS”，在較為充裕的資料加持下，比亞迪元PLUS的後排空間顯然更有優勢，配合材質柔軟的填充物和底盤調教，元PLUS的空間感和駕乘舒適性同樣值得好評。

反觀小鵬G3i，其明顯沒有把產品的競爭力重點放在尺寸方面，小巧靈動是小鵬G3i的一大產品特色，但從家庭使用場景出發來看，比亞迪元PLUS的吸引力似乎更搶眼。

編輯小結：

從空間尺寸看，小鵬G3i並不適合多成員家庭出行需求，而元PLUS則滿足了這一點。

配置對比：同價位區間PK，比亞迪元PLUS更有價效比

如果從單車的配置表現看，小鵬G3i和比亞迪元PLUS均擁有各自不錯的誠意，但如果從相近的售價區間來看，實際上比亞迪元PLUS更有競爭優勢。

此次我們選擇了售價16。58萬元的2022款元PLUS 510KM旗艦型和售價16。89萬元的小鵬G3i 460G版型。從詳細配置對比來看，元PLUS在主被動安全配置和輔助操控配置方面相較小鵬G3i有著十分顯著的優勢，像車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車等這類智慧駕駛輔助功能，主打智慧座駕的小鵬G3i在該價位區間的配置車型中卻並未裝備，僅從這一點便能體現出元PLUS的價效比吸引力。

在其他配置方面，小鵬G3i實際上也拿出了相對不錯的誠意。比如全系標配真皮方向盤、帶位置記憶功能的電動尾門、12。3英寸液晶儀表盤、15。6英寸中控屏、主副駕座椅電動調節等，但就16萬預算區間的使用者來說，作為入門級車型的小鵬G3i 460G版本並不值得推薦。

編輯小結：

倘若從單車全系配置來看，元PLUS和小鵬G3i均各帶亮點，但不同的產品定價策略導致了小鵬G3i的入門級車型配置豐富程度並不高，而16元左右的預算區間正是元PLUS的旗艦版型，因此就考慮該價位預算的使用者而言，元PLUS明顯更有價效比。

動力對比：比亞迪元PLUS佔續航、加速、充電速度優勢

從資料上看，此次我們所選擇的2022款元PLUS 510KM旗艦型搭載最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驅動電機，在60。48kWh的電池包加持下，其整車的NEDC工況續航里程為510km。

相比之下，2022款小鵬G3i 460G的電機峰值、電池容量、續航里程以及百公里耗電量均不及所選的元PLUS版型，這就意味著在16萬元左右的預算範圍內，元PLUS的競爭力的確十分亮點。

編輯小結：

作為新能源汽車的重要引數之一，元PLUS的各項效能引數均有著十分亮眼的表現，但考慮到此次對比主要衡量到16萬元區間預算標準，因此對於該價位區間的消費者來說，元PLUS顯然值得考慮，倘若預算可控制在20萬元左右，那麼小鵬G3i 520N版本值得推薦。

寫在最後：

總的來說，小鵬G3i和比亞迪元PLUS都有著各自非常鮮明的產品特點和優勢，這其中小鵬G3i憑藉在智慧科技領域的優勢，明顯更適合追求時尚和潮流的年輕人，而務實的比亞迪元PLUS其產品氣質更偏向家庭，此外考慮到16萬左右購車預算來看，元PLUS的推薦概念會更大些。