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中期改款寶來亮相!取消最賣座1.5L版本,看懂其中的“玄機”了嗎

說起國內的轎車市場,那無疑競爭得非常激烈,以去年的銷量為例,年銷超過20萬輛的都有十款車,就能夠看出國人對於轎車的喜愛了。

在這其中,大眾寶來算是“悶聲發大財”的典範了,雖然知名度沒有同門兄弟朗逸那麼高,但是銷量卻一直都賣得很不錯,從乘聯會公佈的資料來看,去年的累計銷量超過了25萬臺,排在整體轎車榜單的第六名。

中期改款寶來亮相!取消最賣座1.5L版本,看懂其中的“玄機”了嗎

不過由於自2021年8月份更新了一款30週年紀念版車型之後,寶來就沒再更新,也讓大家對它的新款車型比較期待,畢竟寶來所處的市場本身競爭就很激烈,而是朗逸也進行了中期改款,寶來自然是不能落後的。

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結合各種訊息來看,中期改款寶來將會在6月正式上市。作為一汽-大眾最賣座的轎車,可以看到,新款寶來針對外觀進行是進行了調整的,整體給人更加簡潔更加年輕的感覺。比如說,它的前格柵在保持單橫幅鍍鉻條基礎上,減少了內部豎向鍍鉻裝飾,而霧燈光源由鹵素升級為LED,同時前臉和側面都增加了鍍鉻裝飾,並且還提供了全新的輪轂造型。另外,車身的顏色也會提供一種全新的配色——貝加爾湖藍,實車還看起來非常的亮眼。

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車尾部分也一樣,大體上沒有發生改變,但在細節上進行了補充修飾,其下尾燈處增加了更多的鍍鉻裝飾和黑色的裝飾條進行修飾,讓其顯得格外的大方。尺寸方面,新款寶來在長度上有所增加,其他方面則與現款車型保持一致。

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值得一提的是,中期改款寶來在內飾上也變得更加時尚,因為它將與新款速騰一樣,同樣採用全新懸浮式中控屏和全液晶儀表盤,並換裝為大眾家族最新三輻式多功能方向盤,這種設計確實是更符合時下消費者的審美。而且我們還能看到,寶來的中控臺取消硬質高光飾板,並以全新軟質包裹覆蓋,進一步提升了整車的精緻感。

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不過,對於中期改款寶來而言,最大的變化還是在於動力。新車將不再使用那款1。5L的自吸發動機,而是全面換裝了一款1。2T渦輪增壓發動機,最大功率為85kW,最大扭矩200Nm。對於這樣的變化,其實還是有不少爭議的,畢竟每個人的駕駛習慣不同,有的人開慣了自然吸氣,並不習慣渦輪增壓,更別說分析寶來的銷量構成可以看到,1。5L版車型是寶來最賣座的版本。

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這樣看來,似乎寶來取消1。5L自然吸氣發動機,簡直就是在把自己往絕路上推。但其實參考現款寶來1。5L自然吸氣發動機、1。2T渦輪增壓發動機官方給出的NEDC綜合油耗(L/100km)後,才能發現1。5L自然吸氣發動機的油耗竟然是最高的,這在油價飛漲的時代還是很要命的。除此之外,從賬面資料來看,1。2T版本的效能也比1。5L版本要強得多,所以從實際資料上來看,1。5L自然吸氣發動機被取消,是寶來的明智之舉,畢竟人家升級了動力又降低了油耗,這可不就是消費者所樂見的嗎?

小編語

從一汽-大眾的動作來看,今年不少熱門車型確實都在進行更新換代。除了寶來之外,大家非常熟悉的速騰也要進行中期改款,而且這款車還是首個採用大眾全新1。5T發動機的車型,更強勁的競爭力想必會讓其他車型更具壓力。而面對著2022年這麼多新車的密集投放,你認為一汽-大眾能否實現年銷200萬臺的目標嗎?

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