每天資訊比雅閣便宜7萬多,5月份賣了0臺,它到底經歷了什麼?

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比雅閣便宜7萬多,5月份賣了0臺,它到底經歷了什麼?

很多人都說2系車不安全性,但是到買單時還是選擇日系車,而今天說的這款車售價比雅閣便宜,可惜今年5月份賣出了零臺,它到底經歷了什麼?標緻508L確實有自己的獨到之處,但是因為營銷策略導致賣不動,標緻508L的機械質感很高,在質感感方面也是數一數二的,如果你開過標緻508L之後,也許你就不會想開本田雅閣了。

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然而導致標緻508L賣不動的根本原因有這幾點,首先是營銷策略出現問題,上市之初定價非常高,等到賣不動了才開始降價,這是原因之一。其次,減配嚴重,說好的無框車門最後也被取消了。最後一點就是油耗太高,如今伴隨著油價上漲,沒有消費者原因去買一臺高油耗的車型,因此標緻508L賣不動也是合情合理的。

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但是我們不可否認的事,標緻508L的確是一臺非常有實力的產品,首先是出眾的外觀非常能夠討好年輕消費者,其次空間表現也不差,4。8米的車長和2。8米的軸距也是保證內部的乘坐空間,也是符合國人用車的表現,關鍵是標緻的底盤調校穩紮穩打,整體的舒適性非常高,乘座標致508L可以說是一種享受,包括內部的用料和工藝等方面的細節都能夠體現出標緻508L的品質。

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法國人的浪漫都體現在內飾方面,戰鬥機式的座艙非常能夠吸引眼球,環抱式的座椅體現出十足的運動氛圍,關鍵是用料厚道,我相信大多數女性都會喜歡,畢竟法國皮革深受女性的喜歡,包裹性和支撐性的表現都很不錯,加上科幻的座艙設計,更出色的操控性會帶給消費者更強烈的駕駛慾望。

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同樣的,豐富的智慧配置並沒有落下,還有靜謐性更高的氛圍都能夠帶來乘坐友好的體驗。而在動力方面,標緻508L使用的是1。6T和1。8T兩款引擎,變速箱採用6AT和8AT,具有良好的平順性,以及170匹和211匹的馬力也能夠帶來十足的推背感,整體的操控性相當出色,這套組合堪稱黃金搭檔,唯一缺點就是油耗高,百公里油耗達到8升左右,畢竟整車自重也是達到1。6噸了。所以標緻508L開起來的表現就是穩紮穩打,不論是高速超速還是過彎都不會有輕飄飄的感覺,也不會有明顯的側傾感,安全感很強。

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此外,在售價方面標緻也是一直做出腿部,從原先的18萬降到如今15。97萬,再加上終端優惠後,如今的裸車價來到12。57萬,價格比雅閣足足便宜7萬左右,價效比非常高,可惜就是賣不動。

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我的總結:標緻508L賣不動的原因有很多,最大核心關鍵在於品牌溢價下降更快,終端是保值率降價更快,後期是售後服務無法跟上,這都是導致標緻508L走向失敗的緣故。但是從產品力的角度來看標緻508L,其實這款車還是可以的,不論是空間、價效比、設計和用料等方面都要比日系車和德系車良心許多。對此,大家如何看待標緻508L這款車呢?歡迎轉發討論。