聊到比亞迪，我想很多人第一時間想到的就是秦、漢，還有一個家喻戶曉的“唐”。本期“主角”就是比亞迪唐DM-i 的112KM尊榮型。試駕了一週的時間，也可以和大家以前聊聊這臺比亞迪的唐DM-i。

老規矩，先來看看比亞迪唐DM-i的外觀。由於是混動車型，所以唐的前臉還是保留了進氣格柵，和唐EV的前臉還是可以一眼分辨出來的。採用了“龍顏”的家族設計語言，顏值確實很線上，這點看它在路上的能見度就可以發現。

多邊形進氣格柵，加上貫穿前臉的銀色鍍鉻裝飾串聯起來的“唐”車邊，讓前臉顯得大方得體，線條勾勒出微微隆起的機蓋，讓整車從前面看起來更加飽滿，力量感十足。從視覺上看它絲毫不像是一臺車長4。87米的中型SUV。

主副駕的小三角窗巧妙的減少了視覺盲區，這點還是很貼心的，充分的考慮了駕駛人員。

尾部也很有辨識度，家族式設計的貫穿式尾燈，隱藏式的排氣，讓整個尾部變得更加協調，貫穿式尾燈正好處在後窗玻璃和尾箱蓋之間，巧妙地設計出了層次感。

C柱留有一個不可開啟的小窗，避免了在第三排使用時變得很壓抑，充分照顧到了第三排的乘客。C柱採用隱藏式的處理，提升了尾部的整體性，營造出了一個懸浮式車頂的效果，這讓唐看起來更加的時尚，視覺體驗加分很多。

20寸的大輪轂讓整車看起來更加的有力量，增加了整車的氣場。

再來看看唐DM-i的內飾方面，依舊是家族式的設計。中控可旋轉大屏以及全液晶駕駛儀表。

棕色搭配黑色的的內飾顏色看著會比較大氣，適合大多數人。也有人會覺得不太適合。

採用對稱式的內飾設計，整體感比較強，看著也很大氣、美觀。

整個車內的按鍵做工紮實、按鍵的按動反饋很好，水平不低於合資車。按鍵按下沒有多餘的反饋。

內飾的整體做工還是很讓人眼前一亮的。亮黑色的中控面板可以很好地體現出內飾設計的高階感，但是同時也出現了比較容易留下指紋、不耐髒的問題。需要車主比較勤打理。

中央扶手箱裡集成了比較多的插口，而且值得多說的一句的是整個扶手箱的深度還是很可觀的。

無線充電在這臺車上沒沒有缺席，而且在一個比較順手的位置，不但設計上考慮到了防滑而且還特意做了防滑處理。

整車採用了大量的翻毛皮，無論是門板上還是中控臺的下方。無形之中給這臺車增加了很多質感。

還有31色氛圍燈、DIRAC的高保真聲學科技的12個揚聲器等配置，配置可以說非常豐富了。

說了這車的外觀、內飾，我想大部分人對這臺車的行駛質感以及油耗都很感興趣。那下面我就來聊聊。

試駕之間除了剛拿到車的時候電池是滿電狀態，後面一次沒有充過，完全是用燃油在行駛，圖中就是我這段時間試駕以來的平均油耗。路況比較綜合，而且之中出現過滿載7人的狀態。可以說正常使用情況下，油耗是肯定會比我的使用情況下更低點的。這是我使用下來的油耗，而且我個人平時開車有時候會比較暴力。此油耗僅供參考。

關於駕駛感受的話，動力很平順，無論是純電驅動還是發動機驅動的時候，而且發動機介入的時候基本上感覺不到。轉向靈活到你難以相信它是臺快接近5米的中型SUV。動力平順到可以用“絲般順滑”來形容。至於噪音控制方面，不能說的第一，但是絕對是在第一梯隊的。

總結一下，在同價位裡，比亞迪唐DM-i的產品裡不能說絕對第一，但是肯定是在佇列的前面。家族式的設計語言、核心的超級混動技術，以及刀片電池等自主研發的核心技術。國產品牌正在越來越好，研發的產品的產品力也越來越強。國產品牌正在向好的方向發展，也希望越來越好。掌握住核心技術，走自己的發展道路。

最後換車看到了中期改款後的漢，不得不說，這尾燈真的非常精緻，很有特色。