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不尋常的汽車噪音,通常是您的汽車出現了問題的線索

1.車輪丟失車輪軸承失效後車輪脫落!

駕駛時車輪發出的啁啾聲或尖叫聲,來自車輪附近的啁啾聲或尖叫聲,通常表明車輪軸承或車軸軸承出現故障。

通常噪音會隨著車輛的速度而變化,它可能會以不同的速度來來去去,這種噪音不應該被忽視,因為如果軸承出現故障,可能會導致車輪鎖死或從汽車上鬆動!

不尋常的汽車噪音,通常是您的汽車出現了問題的線索

不要將車輪軸承噪音與可能來自剎車的刮擦聲、呻吟聲或吱吱聲混為一談。

在潮溼的天氣裡,溼氣會導致剎車片輕微膨脹。這可能會導致墊子輕微拖動,產生煩人的呻吟聲或吱吱聲,直到墊子變熱並變幹。

僅在轉彎時才聽到前輪發出的咔噠聲通常表明外部等速接頭損壞,出現故障。

2.制動時金屬刮擦或磨削噪音

剎車片潮溼時有時會發出呻吟聲或吱吱聲,某些型別的剎車片(尤其是半金屬剎車片)在冷時可能會發出吱吱聲或吱吱聲,但作為一項規則,剎車在使用時應該相對安靜。

如果您在制動時聽到金屬刮擦聲或磨擦聲,這可能意味著您的剎車片已磨損,您的車輛現在需要進行制動工作。

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不要拖延,因為磨損的制動器可能無法將您的車輛停在安全距離內。

事實上,如果制動器磨損得那麼嚴重,則留在剎車片上的摩擦材料可能會與背板分離,從而可能導致制動器失效, 金屬對金屬的接觸對轉子也有很大的損害。

3.駕駛時或駕駛後發動機艙發出嘶嘶聲

如果您在駕駛時或關閉發動機後聽到發動機艙發出嘶嘶聲,這可能意味著您的發動機過熱和/或冷卻系統中的冷卻液洩漏。檢查溫度計或溫度警告燈,看它是否指示過熱情況。

不要繼續駕駛(尤其是當您看到蒸汽時),因為嚴重的過熱會損壞您的發動機,停車並小心開啟引擎蓋,尋找任何冷卻液從發動機、散熱器、散熱器或加熱器軟管洩漏的跡象。

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如果您看到蒸汽或聞到甜味,則表明防凍液從冷卻系統中洩漏,在發動機冷卻之前不要開啟散熱器或冷卻液儲液罐蓋,也不要在發動機冷卻之前新增冷卻液。

注意

:將冷卻劑新增到洩漏的冷卻系統不會起到太大作用,因為冷卻劑會洩漏回來。

新增一罐冷卻系統密封劑產品,可能會減緩或阻止小洩漏,但即使系統中有密封劑,大洩漏的水泵或軟管仍會繼續洩漏,需要更換洩漏的部分。

4.引擎發出的點選或敲擊噪音

發動機會產生很多噪音,但金屬敲擊聲或咔噠聲意味著您的發動機可能機油不足,或者沒有產生正常的機油壓力。

咔噠聲來自氣門機構,如果由於曲軸箱中的油位低或油泵出現問題而導致油壓低,則開啟和關閉氣門的液壓挺杆可能會坍塌,從而增加氣門間隙,這是您聽到的噪音,它將來自發動機頂部的閥蓋附近。

停止發動機,讓它靜置幾分鐘(這樣油就可以流回曲軸箱),然後檢查油尺上的油位。如果低,請根據需要新增油,使油位恢復到滿刻度。

請勿將曲軸箱注滿油!

另外,檢查發動機是否漏油。

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舊的閥蓋和油底殼墊圈,或曲軸端密封件洩漏,會使機油從發動機中洩漏出來。

如果噪音沒有消失,或油壓表或警告燈指示油壓低,則繼續駕駛車輛不是一個好主意,油壓損失會導致廣泛而昂貴的發動機損壞。

其他引擎聲音也可能意味著壞訊息,磨損的連桿軸承可能會引起深沉的金屬敲擊聲,這可能表明您的發動機已經走到了路的盡頭(或即將到達!)。

如果您聽到僅在加速時或在陡峭的山坡上行駛或拉動負載時才發生的金屬敲擊聲或咔嗒聲,則您的發動機可能會發生爆震,這是一種潛在的破壞性不穩定燃燒形式。

爆震可能是由燃燒室中積碳、低辛烷值燃料、發動機過熱、EGR系統不工作、點火正時過早或爆震感測器故障引起的。

5.行駛時出現異常的排氣噪音

如果您的排氣系統有洩漏,您會聽到車輛下方發出加速時最大聲的排氣噪音。

噪音是指消音器、管道、排氣接頭、排氣歧管或歧管墊圈,或催化轉化器有裂縫或孔洞,正在洩漏排氣,需要檢查系統以確定原因,以便更換適當的部件。

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警告

排氣洩漏具有潛在危險,不應忽視!

尾氣中含有一氧化碳 (CO),它是一種看不見且沒有氣味的致命氣體,一氧化碳會讓你生病甚至殺死你!

乘客艙內只需少量

一氧化碳

即可影響您的警覺性。

低至 0.08% 的 CO(僅百萬分之 800)就會導致頭暈、頭痛和噁心,百分之一的二氧化碳濃度可以在不到三分鐘的時間內殺死一個人

如果您聽到排氣噪音,請檢查您的整個排氣系統,更換任何洩漏或嚴重腐蝕的部件,在較舊的高里程車輛上,可能需要更換整個排氣系統!

排氣維修不應推遲,特別是在寒冷的天氣裡尤其重要,因為此時車窗被捲起,加熱器可能會使車輛內的空氣再次迴圈。

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