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牛車網訊：據悉，愛馳U6車型正在鹽城中汽研汽車試驗場開展整車耐久測試和效能測試。8輛車將在240天的時間內完成近40萬公里的試驗里程，高負荷耐久測試將進一步印證愛馳U6效能與品質的可靠性。預計在愛馳U6上市前，全國各地所有驗證車的總行駛里程可達約120萬公里。

本次愛馳U6在鹽城的測試包含整車結構耐久、動力總成耐久、綜合耐久、誤用試驗以及效能試驗等，主要考驗的是車輛在整車及零部件的結構強度、裝配質量、動力總成等各方面的行駛可靠性、經濟性、動力性及整車噪聲水平等。除此之外，測試專案還將進一步檢驗車輛在應對不良駕駛習慣等非常規考核的表現。

1.測試專案有哪些？能證明哪些效能和品質？

衡量汽車用車安全性，除了車身材質、強度、主被動安全等顯性指標，車輛所經受的可靠耐久性測試是否到位，是一個非常關鍵的隱形指標。此次鹽城試驗場的耐久測試道路包含高速環道、強化耐久路、坡道等不同路況，透過在複雜路況下不斷重新整理行駛里程，進行整車耐久驗證和改進最佳化。

在整車動總耐久方面，愛馳U6進行了不同載荷條件下的高速以及變工況試驗，涵蓋12種工況，150次迴圈；在整車結構耐久方面，愛馳U6在55種路面上進行了1000次迴圈測試，強化耐久路段包含比利時路、扭曲路、顛簸路、坑洞、魚鱗路、砂石路、鵝卵石路、涉水路等駕駛過程中常遇到的“壞路”，長時間、高強度、高負荷的複雜工況充分考驗了愛馳U6車身、底盤和懸架的承受能力。

從官方資訊來看，除了耐久試驗之外，愛馳U6在鹽城試驗場的直線效能路、操控路、制動路、舒適性路、高環等工況下已完成了大部分整車效能的測試開發，其中動力效能測試、制動效能測試、操穩效能等測試結果均達到預期目標。

從目前公佈的資料來看，愛馳U6實測最高時速可達160km/h，百公里加速最快不足7s，為使用者提供恣意馳騁的駕駛快感。同時，愛馳U6搭載博世第二代iBooster+ESP 9。3 hev 技術，制動系統響應速度比傳統剎車快3倍，以確保回收制動能量最大化。據愛馳工程人員反饋，愛馳U6實測“百零”剎車距離短至34。4m。

值得一提的是，愛馳U6選擇全球最大的獨立賽車和車輛技術服務廠商之一Prodrive作為其底盤調校合作商，在調校風格上更偏向運動與操控。工程師透過對U6的輪胎進行6輪40餘種最佳化方案的反覆測評，有效提升輪胎的側向剛度和側向抓地力，既能滿足整車轉向精度和操控效能的需求，又兼顧了NVH、舒適與經濟效能，奠定了底盤調校基礎；超過4輪的底盤調校，針對一級、二級公路及長波路、短波路、比利時路等多種典型路況，制定了超過100種組合方案，重點對前後彈簧、穩定杆剛度進行最佳化和提升，對減振器阻尼特性重新最佳化和加強，提升了整車側傾剛度及橫擺、加速/制動的俯仰及整車的不足轉向度，使車輛在變線或過彎時轉向更加精準，車身姿態更加穩健，進一步提升駕駛操控性；透過對EPS轉向特性最佳化，提升了轉向響應和精度、轉向手感、轉向平順性等效能，更加符合愛馳U6的運動風格；而制動系統也依據底盤調校的運動風格進行了針對性的最佳化，包括對制動踏板感的力與線性度、TCS的響應、ESP介入時機及精度等效能的調教。

總結：

據瞭解，此次耐久測試和效能測試主要是對愛馳U6工程樣車的驗證，目前測試還在持續進行中。此次體系嚴密、要求嚴格的耐久性測試，將充分驗證U6車身強度和汽車安全性，也進一步體現愛馳汽車對品質的嚴格要求和對安全問題、使用者體驗的高度關注。繼冬季極寒測試、鹽城耐久試驗和效能試驗後，愛馳汽車還將開展U6整車效能符合性和一致性的系列測試。在正式上市後，愛馳U6能否取得良好的市場表現，我們拭目以待。