每天資訊自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

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自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

曾經自主品牌汽車的形象是廉價、低階、技術差,但經過多年的努力和追趕,尤其是身處新能源時代,自主品牌依靠智慧化、電動化的技術優勢,將汽車的駕乘體驗提高了好幾個量級。

自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

拋開這些新興技術領域,自主品牌在傳統燃油和混動領域也到了開花結果的收穫季,其中最為突出的就是比亞迪。過去兩個月以來,比亞迪先是宣佈停售燃油車,然後是新能源車型賣瘋了。而在國內,在混動領域有所建樹的品牌並不只有比亞迪,吉利集團的雷神Hi·X和長城檸檬混動也有不錯的體驗。

領克01 EM-F

預售價:18.8萬-21萬元

前幾天,領克01 EM-F正式亮相併公佈了預售價,新車搭載了Lynk E-Motive智慧電混技術,源自於雷神智慧混動技術平臺。新車採用不一樣的命名,全新的混動單元擁有更好的體驗,這已經在吉利車型上得到了驗證。

自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

該車搭載了DHE15 1。5TD的混動專用發動機,最大輸出110kW,熱效率高達43。32%,WLTC工況的油耗僅需4。88L/100km,百公里加速僅為7。8s。雖然售價偏高,但領克的個性設計加上雷神混動的名聲,理論上它值得這個價格。

比亞迪宋PLUS

指導價:15.28-21.68萬元

雖然比亞迪不算高階車型品牌,但王朝系列車型在一定程度上已經拔高了比亞迪的定位,其中宋系列是比亞迪當中最受歡迎的。如今的比亞迪有著國內最好的新能源技術口碑,DM-i混動系統的體驗的確是國內最好,而且暫時沒有之一。

自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

宋PLUS在售價的確不顯得高階,但比亞迪的技術的確可以讓它硬剛日系雙田,而是還是經歷了時間驗證的。宋PLUS雖然是緊湊型級別,但4。7米的尺寸讓它有著良好的乘坐空間。當然最關鍵的還是價格,更大更便宜,當然也就更香了。

魏牌拿鐵DHT

指導價:16.98-18.98萬元

領克和魏牌幾乎同時起步,但領克後續比魏

更具影響力,而魏

的“vv”系列日漸式微的時候,咖啡系列的混動車型成為了魏牌的門面。事實上,魏牌背後的長城擁有著非常強悍的研發實力,從燃油發動機到變速箱,再到混動系統和電池,長城都在積極儲備技術。

自主混動油耗直追日系雙田,三款20萬SUV省油又高階

拿鐵DHT算是長城在混動領域的試水之作,雖然目前還是賣得不溫不火,但這也是相較於大火的雙田混動車型而言。拿鐵DHT在尺寸上比領克01 EM-F更有優勢,駕乘體驗比比亞迪略優一些,而價格則處於前兩者之間。如果深入去了解這個品牌,就會明白拿鐵和長城的真正優勢。