在高速路上行駛時，常看到卡車、貨車在拼命地行駛，覺得司機們非常辛苦。對於這些大車司機來說，每次順利的完成運輸任務就是萬事OK！但還是有許多沒有經驗的貨車司機，對於車輛的保養不是很到位，致使自己和貨車關鍵時刻掉鏈子，行駛到路程的一半就壞掉了，尤其是遇到對交貨期有要求的客戶時，這時貨車在半路壞掉，可能就會受到經濟處罰了。那麼怎麼樣才能避免這種情況發生呢？統一潤滑油小課堂為大家總結了幾點保養的誤區供車友們學習。

誤區一：很多大貨車司機在平時對貨車保養時認為，好的機油可以保養機濾，這樣機濾芯乾淨不易積攢油汙，所以不用經常更換機濾芯。這是一種錯誤的認知，無論你用多麼好的機油，在機器執行的時候機油的品質都可以受到影響而改變，改變機油品質的原因可能是：高溫導致的氧化，也可能是機器裡面的雜質。所以說，無論什麼樣的機油使用時間一長或者是行駛到了一定的里程數都必須更換，效能降低的機油對於發動機的保護作用是微乎其微的。

機油對發動機的保護作用下降，在透過機濾時裡面很多的雜質、粘稠顆粒就會留存在濾清器裡面，若是濾清器很長時間不清潔就會堵塞，這樣機濾芯就沒辦法正常使用了，時間長了濾芯就很容易破裂或者是把安全閥損壞，這樣的後果是機油裡的雜質又會回到底殼裡面去，含有雜質的機油會被迴圈使用。時間久了發動機也會受到嚴重的影響。所以換機油的時候就要連同機濾芯一起更換，並且要清洗濾清器。

誤區二：也有一些貨車司機認為平時行駛在公路上路況好，汙染不嚴重，因此空氣濾化器就不用每次都更換了。眾所周知，如今的環境質量大不如前，空氣中存在著很多肉眼看不到的塵埃、灰塵、顆粒物等，尤其是長期到施工現場運貨的貨車，在這種情況下運輸接觸的灰塵、汙染都會多於往常，為了避免機油裡的雜質影響發動機，車主可以適當把更換機油、機濾芯的時間提前。同時也要把空濾也清洗、清潔一下，定期更換，在對空濾清潔的時候也要把相關的管道也清洗一下，確保通暢無阻。這樣才能確保發動機的功率正常，不下降。

誤區三：發動機裡面油泥的積存。這個問題經常被司機忽視。發動機在執行過程中，由於燃燒不充分，會使裡面的水分、酸等物質從活塞環和缸壁縫隙進到曲軸箱裡面，這樣很多金屬雜質和這些物質混合就變成了油泥。當油泥過多並且不能得到及時清潔時，就會阻塞機濾，使得發動機磨損。

介紹了這幾點保養誤區，希望各位貨車司機可以認真地對自己的車輛進行一次保養，統一潤滑油小課堂今天就講到這裡，期待大家的留言反饋。