現在年輕人應該大多數都知道君威吧，因為這個車足夠年輕，足夠運動，還有一個就是價效比高。

22

款的別克君威在造型上基本和中期改款後的君威是沒有什麼大的區別的，不過我覺得這個造型在現在還是不錯的，然後它的前臉依然是比較運動的，今天我們看的是

2。0T

的，所以它的輪轂要比我們在路上看到的

1。5T

車型要大一圈。它是

18

英寸輪轂而且是大陸的輪胎，然後這個白色的輪圈再配上這個白色的流線型車身，就比較大氣，線條給人感覺很有設計感，很優雅。

新君威的車尾同樣和之前是沒有變化的，但是它作為

2。0T

的版本，它這個排氣管比較有意思，它是雙出的排氣管，真的是真的排氣管。它還有一個很離譜的全新標配的配置，就是電動後備箱門，四門轎車覺得相當不錯的了，這個電動門尾讓人很意外。

新君威還有一個大的變化就是內飾，一個是全系標配的增加，比如流媒體的後視鏡，無論是亮度還是清晰度還是廣度都做的還不錯，特別你在高速上的時候可以看見很遠的東西，還很清晰。還有一個就是它標配了無線充電和座椅加熱，這個我覺得非常好。它全系標配的東西增加了，它的主銷配置就變得非常有價效比，這個還蠻好的。車內依舊是真皮座椅，無論承託性還是運動感都是比較足的。

新君威依然在它的運動感和品質感上保持比較高的水平，同時呢全系標配豐富，讓它的中低配價值感更高了。然後車座後排呢空間也是沒有問題的。它屬於比較有運動味的氛圍，從舒適性上來說座椅確實有點偏硬，可能這個也是為了支撐性來考慮吧。

所以新君威這次在改動上是非常到位的，它在主銷車型上配置也更加豐富，有特色。

值得一提的是以前只在君威

GS

配的

LSY

發動機現在配在

652T

也就是全系

2。0T+9AT

車型上，這臺發動機最大功率是

174

千瓦，最大扭距

350

牛·米。有可變缸技術，配的小尺寸渦輪更強調低扭爆發，平順性以及響應性。更重要的是它是當前透過技術含量最高的發動機之一。所以你在

15-20

萬這個價格區間裡能夠買到一輛面向年輕群體的運動型中型轎車，這輛新君威還是比較到位的。