當你詢問購買了思域、高爾夫、昂克賽拉的年輕人為何沒有選擇福克斯時，相信很多人會說一個共同的原因：因為福克斯用了三缸發動機。三缸真的不好嗎？從我們實際的體驗來看，福克斯這臺三缸發動機的運轉品質其實沒有任何問題（我們體驗過的領克、日產三缸發動機也同樣出色），同時三缸福克斯在歐洲同樣好評眾多，還獲得了沃德十佳的稱號。

但沒辦法，國內消費者對三缸機的牴觸心理非常強烈，消費者甚至會因為三缸機的原因，連實車都不看，就直接把福克斯等三缸車型從備選清單中剔除，所以三缸機做得究竟好不好也就不重要了。既然無法改變消費者的認知，那麼不妨順應市場的需求。於是，換裝四缸發動機的福克斯來了。

7秒多破百，全系四缸1.5T發動機

首先從動力總成來看，全新福克斯搭載了四缸1。5T渦輪增壓發動機，最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm。在增壓Overboost模式，還能瞬間提升扭矩至270N·m，進一步提升動力響應。而從引數上來看，這臺1。5T在比較低的轉速下就能夠輸出最大扭矩轉速，且較為持續。所以全新福克斯在動力、油耗的表現上應該做到了兼顧。

與這臺發動機匹配的是一臺6AT變速箱，官方表示這臺變速箱進行了運動化的調教，同時最大能夠承受425N·m的扭矩，也就意味著在官方7。9秒的加速表現之上，後期還有繼續改裝提升的可能。

外觀煥新，有兩種不同的運動版本

全新福克斯的變化不只是換了動力總成這麼簡單。它的外觀設計也迎來了全面的革新，採用了福特中國全新的“勢能美學”設計理念。具體來看，全新福克斯的LED大燈造型變得更加修長，車頭的logo也挪到了中網內部，看起來更加富有運動氣息。

為了進一步突出運動屬性，迎合年輕消費者的喜好，這次全新福克斯還新增了傳承福特標誌性高效能車型的專屬顏色掠星藍、以及福特在中國首發的體現福特最新色彩趨勢的熾火橙和彰顯潮流趨勢的流行色機甲灰。同時在保留ST-Line車型的基礎上，還引入了S-Edition版本。

具體來看，ST-Line和S-Edition在硬體表現上較為一致，它們都在普通車型的基礎上進行了專屬的底盤調教，量身定製彈簧、減震器和穩定杆，底盤高度降低10mm，並配備了18英寸米其林PS4運動輪胎。

同時外觀上也會有一定的差異，比如S-Edition版本的外觀就採用了藍色車漆+黑色撞色賽車元素拉花的設計，還擁有黑色尾部擾流板、18英寸高亮燻黑運動輪轂、紅色卡鉗、藍色安全帶、內飾藍色縫線等專屬配件。

ST-Line版本的外觀顏色選擇要更多一些，同時還配備18英寸炭灰運動輪轂、紅色卡鉗、黑色內飾搭配紅色立體縫線、ST-Line刺繡Logo、平底打孔皮質方向盤、碳纖維風格飾條等專屬配置。

也就是說和普通版車型相比，ST-Line和S-Edition在硬體方面進行了提升的同時，外觀、內飾等方面還有個性化的差異。因此從操控、顏值、年輕化的角度考慮，我們也更為推薦這兩款運動化的版本。

全新福克斯的勝算有幾分？

先說結論，我們認為全新福克斯在緊湊型車市場還是能夠立足的。畢竟年輕人是當下車市的主力消費人群，運動型緊湊車的市場份額在不斷提升。比如說市場上熱度極高的廣汽傳祺影豹就很有說服力。

在影豹上市之前，廣汽傳祺在轎車領域的表現是不盡如人意的，但影豹憑藉運動化的定位，以一己之力扛起了廣汽傳祺轎車陣營的銷量大旗。既然一款初來乍到、沒有傳承的車型都能夠憑藉實力突圍，那麼底蘊深厚的福克斯更不用說了。

除此之外，我們認為全新福克斯的價格也會有一定的優勢。畢竟定位更高的蒙迪歐起售價也只要15。98萬元，因此我們有理由相信，全新福克斯也會給出一個具有競爭力的價格。那麼你覺得全新福克斯會賣多少錢呢？