每天資訊別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

菜單

別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

別克終於拿出了誠意,只賣了6。3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

美國人都討厭美國汽車,都說美國汽車的油耗高,價格也高,因此目前美國汽車的總體銷售情況並不好,不過也有一些東西是沒有的,這款汽車的效能還是非常好的,甚至可以說是美國市場上最暢銷的車型。從現在的銷售情況來看,1-3個多月的時間裡,已經售出了2。34萬臺,這款汽車的銷售速度,遠遠不如國內的汽車,但也算是美國市場的佼佼者了。

別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

這款別克英朗,科魯茲的銷量也很好,三個月的銷量達到了14732臺,和英朗的銷量比起來,簡直就是小巫見大巫。從目前的情況來看,英朗已經成為了美國汽車的第一品牌,這讓許多人都想起了當年的英朗。

英朗最鼎盛的時期,也是一款很受歡迎的四缸機。但三汽油機的銷售,卻是一落千丈,備受詬病,口碑一落千丈,甚至還有人說,英朗的價格,已經不高了。從另一個方面來說,三缸發動機的出現,對英朗來說,也是一個很大的考驗,但還沒有達到預期的效果,英朗也在努力克服三汽油機的缺點,這是遲早的事情。英朗也提供了8年/160,000年的質量保證,以示誠意,也正是因此,在同等級別的汽車中,也有類似的規定,可以延長質量。

別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

另外,英朗還降低了價格,英朗的起降價格在11。99-12。59萬之間,而現在,英朗的底價已經達到了6。35萬,這是一個很有誘惑力的政策,在汽車行業,合資企業是很罕見的,所以,在汽車行業,這種情況下,很容易吸引更多的顧客,再加上超長的質保,也能獲得更多的市場份額,英朗的品牌實力也很強大,最起碼省錢,培養成本更低,燃油消耗更小,所以英朗重新回到了曾經的巔峰。

別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

三缸發動機,雖然不能完全被廣大的使用者所認可,但也只是暫時性的,三汽缸就是一個潮流,其他的牌子和型號,也會有越來越多的汽車廠商,從目前的情況來看,別克的三缸發動機,效能最好,振動也最小,油耗也比較低,缺點也比較少。在福特的福克斯和克魯澤中,英朗的銷售是最好的,也是最有公信力的,因為在美國,有不少汽車都配備了三缸發動機,有網友說三缸發動機的好壞,就是看三缸發動機的售價,而英朗的表現,也證明了這一點,英朗已經走出了一條新的道路。

別克終於拿出了誠意,只賣了6.3萬,油耗低,銷量突破了14732輛

我的結論:英朗有鼎盛的時候,也有低谷的時候,但無論如何,英朗都會與時俱進,這也是為什麼英朗會選擇四缸發動機的原因,三缸發動機也好,四缸發動機也好,英朗也好,總之,英朗的實力非常強大,它的綜合性能和價效比都很高,是家用轎車的最好選擇。對於這款英朗,你們有什麼看法?請在評論區留下評論。

#英朗