艾瑞澤5 PLUS作為奇瑞家族的入門級家用轎車，其憑藉著親民的售價、出色的油耗表現以及良好的機械素質的加持下，逐漸成為奇瑞品牌最為暢銷緊湊型轎車之一。

由於緊湊型轎車領域同質化極其嚴重，若想得到“Z時代”年輕消費受眾的關注，在保留家用屬性的基礎上，還要對外觀方面作出針對性處理。因此，奇瑞品牌決定開始對當前賣得不錯的艾瑞澤5 PLUS開始動手了！該車在艾瑞澤 5 PLUS為基礎上，融入更加激進的運動套件，從而延伸出一款命名為艾瑞澤5 GT版本車型。

那麼，這款剛剛對外發布的艾瑞澤5 GT會成為個性化消費者購車時的第一選擇嗎？咱們先別急著下定論，不妨接著往下看…

一分鐘瞭解新車：

1.外觀採用更為激進的運動套件

2.中控換裝全新的雙聯屏設計 科技感瞬間拉滿

3.零百公里只需要6秒

雖說是一款延伸版車型，不過這艾瑞澤5 GT相較於普通版車型而言，不只是針對外觀設計細節進行微調，並且還在操控效能方面進行了最佳化升級，並且還採用了家族最新的鯤鵬動力系統。

艾瑞澤5 GT在設計語言上還保留奇瑞家族式設計語言，不過在設計線條佈局上，新車採用更加銳利的線條勾勒出效能運動範兒。看到這，教授不禁感嘆一句，艾瑞澤5 GT身上真的有點東西……

首先還得從個性化的顏值標準來評判一下，“紡錘式”進氣格柵內部採用橫向“X”形狀進行點綴，搭配兩側銳角導風口設計，從而給人帶來鋒芒畢露的視覺效果。

前大燈組內部光源結構則進行相對應調整，除了擁有兩個矩形遠近光燈LED光源和箭形日行燈以外，外側還配有箭羽形鍍鉻裝飾加持，正面望向他襯托出較為犀利的神態，成為整個燈組部分的最大亮點。

側面的線條處理上與普通版車型高度保持一致，而唯一不同則是新車採用燻黑式輪轂，並採用橙色卡鉗凸顯出自身獨有的個性身份。

把目光轉至於車尾部分，兩側橫貫式錘子形狀尾燈的加入，使其看起來十分特別，下方大面積黑色包圍彷彿與前臉包圍相互呼應，雙邊四出排氣在一定的程度上增加了車尾的運動氣息，相信大部分人會認為這樣的設計是成功的。

內飾方面，奇瑞暫時未公佈關於艾瑞澤5 GT相關資訊，但根據此前曝光的諜照圖來看，新車大機率會借鑑瑞虎8 PLUS的那套最新的內飾設計元素。

中控部分運用優雅的線條勾勒出來，從而彰顯出簡潔的視覺效果。懸浮式的中控屏、液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤等配置應有盡有，車機將整合諸多功能於一身，從而更好地迎合國內消費者用車習慣。

艾瑞澤5 GT作為一臺主打效能的家用轎車，新車全系搭載1。6TTDI渦輪增壓發動機，其坐擁最大輸出功率為197Ps，峰值扭矩為290N·m。傳動系統與其匹配的是7速雙離合變速箱，由於新車整備質量更輕，零百公里加速時間相比同級別競品對手更有優勢。

作為一款主打年輕、運動化的緊湊型家轎，教授預計艾瑞澤5 GT將比普通版要貴上1-2萬元。因此，它所面臨的主要競品對手分別有上汽名爵5天蠍座、吉利繽瑞cool等車型。

艾瑞澤5 GT相比起前兩款車型而言，最出色的是莫過於它擁有更加激進的造型，能夠討好更多消費受眾。其次在智慧化方面，它配有同級別車型當中現有的配置；最後在動力方面，其所搭載的1。6T發動機最大可壓榨出197Ps，動力表現足以完爆於同級別競品對手。

總的來看，新車正式上市後將與普通版本形成雙車佈局，前者激進的造型更適合年輕消費受眾，而後者則更傾向有代步需求的家庭使用者。這麼一來，兩者打出的組合拳將適配年齡層變得更加廣泛，有助於提升該產品的綜合實力。