每天資訊入門即高配,2.0T動力+可變缸技術,57座佈局可選,車內靜如高鐵

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入門即高配,2.0T動力+可變缸技術,57座佈局可選,車內靜如高鐵

SUV是現在非常受歡迎的車型,相比轎車來說,空間更寬敞,透過性更出色,但是由於SUV的車內空間是與後備箱貫通的,所以大部分車型的隔音效果都不理想,也是被很多使用者吐槽的地方。但是別克昂科威PLUS在隔音上做得非常出色,全面超越同級競品車型,隔音量可以達到32。5db,

在中汽研靜音性測試拿中型SUV第一名的好成績,能有這麼出色的成績離不開紮實的用料,整車採用高效能聲學全包裹,配合雙層聲學隔音玻璃,坐在車內比高鐵還安靜,接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。

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昂科威PLUS在外觀方面採用全新的設計語言,車頭部分看起來更大氣,LED日間行車燈與中網的鍍鉻飾條貫穿在一起,在視覺上拉伸了車身寬度,同時為整個車頭提升層次感。大燈組內部採用LED光源,並且帶有畫素式點亮效果,在不同場景可以投射出不同的圖案。前進氣格柵採用橫向設計,營造出沉穩大氣的視覺感。前包圍兩側取消了霧燈設計,取而代之的是運動感更強的進氣口,周圍還用鍍鉻飾條進行裝飾,為整車增加豪華感。

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雖然昂科威PLUS的定位是一臺中型SUV,但是在車身側面看上去更像是一臺中大型SUV,車身腰線從頭燈延伸到尾燈,在是視覺上拉伸了車身長度。車窗周圍採用鍍鉻飾條進行裝飾,配合銀色的行李架和車門底部的裝飾條,使整個側面看起來更有層次,唯一美中不足的是車身高度有些低,車身尺寸方面的長寬高分別為:4845/1883/1695mm,軸距為2833mm,車身高度僅有1695mm,雖然提高了乘坐舒適性以及駕駛操控感,但是要比同級車型低一點,不過艾維亞版車型的車身高度達到了1705mm,比普通版車型氣場更強。

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內飾方面採用別克家族式佈局設計,但是在很多細節上做出了改變,豪華感有了明顯的提升。三幅多功能方向盤的握感很不錯,尺寸大小也剛好合適,符合人體工學設計,分佈在兩側的多功能按鍵觸感清晰,操作起來很容易。中控部分採用一塊10英寸內嵌式螢幕,雖然螢幕尺寸不是很大,但是功能非常全面,包括地圖導航、影音娛樂等都是具備的,另外支援CarPlay,以及OTA升級等。中央通道位置很規整,電子換擋機構看起來更高階,為整車營造出豪華感。

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昂科威PLUS除了基礎的5座車型外,還具有7座版車型,就憑這一項配置就已經超過了同級的本田CRV以及大眾途觀L,同時也是二胎家庭最喜歡的配置,可以同時滿足全家人的用車需求。為了能讓全家人都有一個安靜的用車環境,別克昂科威PLUS在靜音方面下足了功夫,所謂“內外雙修”,車身外部採用厚實的用料,後輪罩採用三層結構,可以有效隔絕輪胎產生的噪音,四扇車門均配備了3道密封條,而且所有門板之家都含有雙層吸音材料,坐在車裡有一種“與世隔絕”的感覺,比高鐵還要安靜。

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動力方面普通版車型搭載的是1。5T發動機=48V輕混系統,最大功率為211馬力,最大扭矩為270N·m,傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱,整套系統執行起來很順暢,0-100km/h加速時間僅需8。6秒,百公里綜合油耗為7。3L,對於這麼大一臺SUV來說,已經是很省油了。艾維亞版車型搭載的是2。0T發動機+48V輕混系統,最大功率為237馬力,最大扭矩為350N·m,傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱,這套動力系統的表現與1。5T發動機並沒有太大的區別,雖然排量提升了,但是加速表現以及油耗表現都極為相似,0-100km/h加速時間為8。4秒,百公里綜合油耗為7。75L,但是2。0T車型具有可變缸技術,在城市道路更節能,並且配備了適時四驅系統,提升越野能力。

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總體來說,別克昂科威PLUS的表現還是很不錯的,車身尺寸比同級車型大很多,還具有7座車型,實用性不輸中大型SUV。最重要的是隔音性非常不錯,“靜謐之星”的稱號當之無愧,也為整車提升了豪華感。別克昂科威PLUS不論作為家用車還是商務場合使用都很合適,是一臺具有多種身份的SUV車型。

大家看完這款車之後有什麼感想呢?歡迎說說自己的看法。