對於汽車廠商而言，把一款產品的目標群體鎖定為年輕人，是一項高難度工作：一則，年輕人的審美和需求變化很快；二則，年輕人會在有限預算內提出無限要求。

幾年前，一款車具備運動個性的顏值就能打動年輕人；如今，這樣的一款車不僅要好看、好玩，還要智慧、全能。

該如何讓汽車的開發滿足使用者的多變？是追隨，還是引領？陪伴了幾代年輕人成長的雪佛蘭，在最近亮相的全新創酷RS上面，給我們呈現了新的思路。

創酷RS的變與不變

全新創酷RS借鑑了雪佛蘭傳奇跑車科邁羅兇悍的前臉設計，大面積燻黑格柵、從引擎蓋向後延伸的銳利線條，都是雪佛蘭品牌賽道基因和美式力量感的體現。

而從創酷到全新創酷RS，“RS”的字尾就意味著大量專屬設計元素的加入：RS曜黑外後視鏡、RS曜黑斧刃輪轂、RS曜黑行李架，搭配車身多處RS耀紅徽標，紅黑配色的碰撞讓創酷RS的肌肉造型更加突出。這種剛性的自我表達設計恰恰是當下年輕人所喜愛的。

說到其更大的變化，則是在內飾之上。全新創酷RS給人最直觀的感受是，雪佛蘭的內飾好起來了。

不可否認，雪佛蘭品牌對美式力量感的營造是“表裡如一”的，只是最近幾年，內飾佈局的粗獷線條開始跟不上年輕人的審美。因此，全新創酷RS對整個座艙設計做了一次推倒重來，採用雪佛蘭最新的內飾設計語言，強調設計、質感和體驗的統一。

我們從“運動數字科技座艙”的定位，能看出全新創酷RS內飾升級的幾大重點。

運動是首要的。全新創酷RS做到了RS風格的表裡如一，內飾色調以紅黑為主，黑色運動座椅搭配紅色縫線和RS耀紅徽標，鑽石菱格紋內飾面板以紅色縫線強調視覺重心，加上鋁合金出風口撥片、遊艇式全新獵速排擋杆、平底運動方向盤等等，都是創酷RS對賽道元素的呈現。

整個座艙更核心的區域是中控兩塊懸浮式10。25寸高畫質大屏，全新創酷RS的數字科技形象從這裡展開。

一方面，高畫質雙聯屏內建的全新小雪OS智慧車聯絡統集成了駕乘相關的資訊娛樂功能，以科技提升出行體驗；另一方面，大部分物理按鍵被簡化、兩塊懸浮中控屏立體且輕薄，整個中控的簡潔佈局可以讓使用者更好地感知創酷RS的科技和動感。

可以肯定的是，以全新創酷RS的設計風格來看，它完全能夠滿足新生代消費者的審美了。

談動感，也談質感

顏值到位是打動年輕人的重要條件，但不是唯一條件。全新創酷RS表達的觀念是，優秀的設計必須在觀感和質感上達到統一。因此，當我們看到全新創酷RS的內飾進步很大，這不僅是風格決定的，也是內飾材質和工藝造就的。

材質的選用很關鍵。過去人們對雪佛蘭車型的內飾風格持有一種粗獷厚重的印象，在全新創酷RS這款車上會得到完全的改觀。

前排的中控面板和門板位置均採用了曜黑鑽石菱格紋軟包材質，不只表現出內飾的層次感，還能夠讓全新創酷RS座艙的黑色更有質感。

要知道，以黑色作為座艙主色調，如果不能透過光澤度的材質打造質感，很容易產生沉悶和廉價的感受。全新創酷RS顯然不是這樣的。

除了質感細膩的軟材質包覆，RS風格的耀紅縫線還配上了鍍鉻飾條的點綴。也就是說，僅在中控覆蓋板的位置，全新創酷RS就已經有三種材質和色調的過渡，從視覺上避免前排佈局過於厚重，也符合我們對RS車型動感的理解。

目之所及的質感是一方面，體驗層面的質感也很關鍵。對駕駛員來說，方向盤是接觸時間最長的，手感一定要好，全新創酷RS採用了全真皮包裹的平底運動方向盤；座椅也同樣是接觸時間最長的，支撐性和柔軟度很影響乘坐感受。全新創酷RS的前排座椅根據人體工程學精心設計，針對背部和腰部的承託性做了強化，雙曲面內凹的頭枕也能緩解長時間駕駛的頸椎壓力。

這一點其實對全新創酷RS來說很必要。這是一款小型SUV，但這是一款搭配1。5T發動機、百公里加速只要7。8秒的鋼炮級SUV。這意味著，一款貼合度、支撐性良好的座椅，才能讓駕駛者更好地享受全新創酷RS的駕駛樂趣。

只不過，全新創酷RS不只關注駕駛者的感受，作為一款兼顧多種出行場景的產品，全新創酷RS對後排乘客同樣照顧；比如後排採用更長的坐墊，設計了更舒適的靠背角度，腿部位置、進入便捷性也在考慮之內。而全車20多處儲物空間，後備箱容積更是可延展至1334L，讓全新創酷RS這款車的性格多面，能跑、也能玩，動靜皆宜。

效能的，也是智慧的

全新創酷RS搭載通用最新的第八代Ecotec1。5T阿凡達發動機，最大功率135kW、峰值扭矩250Nm，匹配鋼鏈式CVT變速箱。這套動力組合讓全新創酷RS擁有了同級別最好的功率資料，而1500-5000rpm的峰值扭矩區間，也讓創酷RS的動力儲備獲得更好的釋放。

過去我們對CVT變速箱多少有點誤解，認為它是抑制動力輸出、偏重經濟平順的產物。實則不然，通用的鋼鏈式CVT優化了傳動效率，也能承受更大扭矩輸出，確保發動機維持在最佳的工作區間。兩者搭配的結果是，創酷RS動力響應更快，動力儲備更強，平順性和經濟性也能兼顧。

當然了，在全新升級的動力組合之外，創酷RS也透過很多科技配置的加入來提升駕駛感受。全系標配了Autohold自動駐車、電子手剎、多功能方向盤、智慧LED大燈、坡道起步輔助等62項實用科技配置，中高配提供碰撞緩解制動、跟車距離提示、車道保持輔助等主動安全配置，這些都是考慮到年輕使用者在追求出色操控的同時，需要更好的安全保護和便捷輔助。

科技配置對全新創酷RS的提升不只駕駛層面，更重要的一點是智慧互動，這是當下年輕人最為看重的效能。正如前面提到的，全新創酷RS的座艙核心是兩塊懸浮式10。25寸高畫質液晶大屏，它是人車互動的介面，內建的全新小雪OS智慧車聯絡統囊括了我們在出行場景中幾乎所有的資訊娛樂需求。

在全新創酷RS之前，其實大尺寸雙聯屏設計已經不是新事物了，雙屏聯動、介面功能配合展示，可以讓駕駛員更好地獲取資訊，但是兩個螢幕之間如何配合，這是廠家自定義的，很少有拓展的可能性。

創酷RS推出了創新的三指滑屏同步左右屏導航介面功能，針對導航介面的需求選擇螢幕顯示，既跳出了單一螢幕的侷限，也能根據駕駛者的具體需求做調整。可以想象，這個功能會大大提升人們出行導航對路況的掌握。

雙聯屏把大量的功能按鍵簡化掉，就需要小雪OS系統的語音識別功能負責大部分人機互動。這套語音支援自然語義、斷點對話。我們在駕駛過程中需要操作車機系統的幾乎任何一個功能，都可以做到“動口不動手”。

值得一提，全新創酷RS是標配無線Carplay的，這對於蘋果手機使用者十分友好。不過，一個優秀的智慧車載系統是完全能夠讓我們脫離手機的，小雪OS就是如此。

這套系統可以拓展大量影音APP及生活小程式、支援上萬種智慧家居裝置生態系統的遠端控制，並且能夠在整個車輛生命週期進行與時俱進的OTA升級。當下，雪佛蘭創酷RS滿足了年輕人的智慧化需求，未來，它也具備與年輕人一起成長的能力。

雅斯頓小結

90後、95後已經成為了中國汽車市場的消費主力，雪佛蘭創酷這款車曾是一個文化符號，存在於他們的成長經歷裡。如今，創酷迭代為全新創酷RS，它進行了全方位的自我進化，不僅是年輕的、運動的，更是智慧的、漂亮的、舒適的……

從全新創酷RS這款車上，我們看到了一輛車真正年輕的模樣：有章法的、觸及內在的多變，才能應對年輕群體需求和審美的多變。

圖 | 來源於網路